foto c. Caleb Smith/Kona
Dalla loro introduzione, la linea Process di Kona è stata un successo. La combinazione del loro sistema di sospensione Rocker Independent e delle specifiche e della geometria competenti ha conquistato i motociclisti che erano fan di biciclette durevoli e relativamente semplici che offrivano un’ottima guida. Tuttavia, i motociclisti che desideravano meno viaggi e una guida più orientata all’XC sono stati indirizzati alla linea Hei Hei che alla sua reintroduzione non molto tempo fa era completamente focalizzata su ruote da 29″. Con entrambe le opzioni Race e DL, la Hei Hei si è dimostrata una bici versatile, ma per i fan del “Canadian Cross Country”, c’era ancora un vuoto lasciato dall’assenza di ruote da 27.5″.
Entra nella formazione Hei Hei 2017 con più opzioni che mai. Offrendo biciclette con ruote da 27,5″ e 29″, il nuovo Hei Hei Trail riduce le ruote e aumenta il volume di viaggio per creare una bici incredibilmente divertente che sfida ancora le categorizzazioni. È una bici da XC? È una bici da pista? Sì…
Anche se la Hei Hei Trail condivide lo stesso DNA delle versioni da 29″, le due risultano essere bici molto diverse. I Trails utilizzano ancora la stessa piattaforma di sospensione Fuse con un supporto flessibile posteriore, ma la corsa è stata aumentata a 140 mm più adatti al trail rispetto ai 100 mm precedenti. Kona afferma che, nonostante la corsa più lunga, i foderi verticali vedono ancora solo circa 2,67º di flessione che si traduce in circa 19 mm di cambio alla fine del fodero. Il punto è che sono costretti a flettersi solo una piccola quantità e che il layup di carbonio è progettato specificamente per il compito. Kona sottolinea inoltre che questo è il loro primo supporto antiurto basato su truunion in grado di eseguire dimensioni metriche a 165 x 45 mm.
Il nostro banco di prova per la giornata è stato il nuovo Hei Hei Trail DL da $ 5,999 che offre una sospensione completa Fox Factory Kashima con una forcella 34 Float Air Boost e un ammortizzatore posteriore Float DPS.
Disponibile in tre versioni, tutte con telai in carbonio, l’Hei Hei Trail utilizza un passaggio interno completo con un impressionante sistema di gestione dei cavi. Non solo il sistema offre grandi porte di ingresso e uscita, ma include anche scanalature e coperchi imbullonati per mantenere tutto in posizione. Kona ottiene punti bonus anche per aver incluso un gancio del deragliatore di ricambio che è nascosto all’interno del telaio e fissato al coperchio della porta del cavo del tubo obliquo.
Tutte e tre le build utilizzano una trasmissione 1x con le due inferiori in esecuzione 1 × 11 con trasmissioni Shimano e pedivelle RaceFace Aeffect e anelli larghi e stretti da 30 t. Il DL è una costruzione abbastanza impressionante con cerchi in carbonio WTB Ci31 TCS allacciati ai mozzi Hope Pro 4, una barra e attacco manubrio Kona XC/BC da 35 mm e un contagocce KS Lev Integra con leva Southpaw, per non parlare della trasmissione Shimano XT/XTR e XT Freni.
Le specifiche del telaio includono un carro posteriore Boost 148 x 12 mm, movimento centrale PF92 e tubo sterzo conico.
Un grande completo pesava 26,61 libbre (12,07 kg) con tubi e si dice che i telai pesassero tra 1800-2200 g a seconda delle dimensioni.
C’è anche una versione High Zoot Trail Supreme (Watt entusiasti non inclusi) che aumenta il fattore bling con SRAM Eagle XX1 e sospensioni RockShox con un ammortizzatore posteriore Deluxe RT3 Metric. Una taglia in più rispetto all’Hei Hei Trail DL, il Trail Supreme era in realtà più pesante, anche se ha senso con una corona da 34 denti più grande, un’enorme cassetta a 12 velocità e sospensioni diverse.
Foto c. Caleb Smith/Kona
Per il nostro primo giorno di guida nel parco giochi per mountain bike noto come Squamish, BC, Kona ci ha riempito con un’incredibile colazione da Il caffè di Fergiee ci ha preparato sulle bici prima di lanciarci sui sentieri. La salita lungo il Climbing Trail, giustamente chiamato, ha fornito molte opportunità per conoscere le caratteristiche di pedalata dell’Hei Hei Trail DL. Che fosse la moto, o il fatto che non fossimo in quota e fossi abituato al caldo e all’umidità, mi sentivo sorprendentemente forte. Giocare con diverse impostazioni delle sospensioni ha prodotto una bici che era abbastanza piantata durante l’arrampicata e ha evidenziato le radici XC della bici.
Dopo un’ora o due eravamo arrivati in cima. Bene, almeno quale sarebbe il top per la nostra corsa. Squamish potrebbe essere al livello del mare, ma se vuoi pedalare devi arrampicarti, anche se il sentiero di arrampicata è ben costruito e non sembra mai troppo ripido. Fare rifornimento in cima significava far uscire il dispositivo di raffreddamento nascosto, premere il pulsante di aggiornamento e sollevarsi per tornare in basso. Dopotutto, questo è l’XC canadese, che apparentemente è il miglior XC.
Scendendo dall’alto, la corsa includeva i preferiti di Squamish come Full Nelson, Fred, Tinder e persino tua madre. Ciò significava un solido assortimento di salti, piccole caratteristiche North Shore e un sacco di berme e rocce per mettere alla prova l’Hei Hei Trail DL.
Disponibile in quattro taglie, ero sulla media che ho scoperto che si adattava abbastanza bene, anche la possibilità di utilizzare un reggisella telescopico da 150 mm, che non è sempre il caso. Costruito attorno a un HTA di 68º e dotato di una misurazione della portata abbastanza moderna con foderi orizzontali da 425 mm, la geometria è proprio lì tra XC e Trail.
Anche se sono abbastanza certo che guidare quasi tutte le bici in un luogo magico come Squamish ti lascerebbe un’impressione positiva, l’Hei Hei era decisamente nel suo elemento. Non lasciarti ingannare dal lignaggio Hei Hei o dalla nomenclatura XC canadese, questa non è la tua macchina XC media. Probabilmente sarebbe più adatto chiamarla bici da trail, ma è comunque una bici che potresti correre un giorno e il giorno successivo strappare i sentieri di North Shore. Come ha dimostrato il figlio di Caleb, Elliot, questa bici è in grado di fare salti e acrobazie molto più grandi di quanto la maggior parte dei ciclisti possa mai contemplare, eppure si arrampica incredibilmente bene. Così bene, infatti, che l’arrampicata è la caratteristica distintiva tra essa e la Process 134. Entrambi sono molto capaci e ottimi pedalatori, ma se stai cercando una bici da XC che non abbia paura della ‘Shore, lascia che la Hei Hei Trail sii la tua guida.
