Inserito il 5 maggio 2021 da Cory Benson
I ciclisti professionisti Canyon ora possono gareggiare con una bici da cronometro completamente nuova e più veloce omologata UCI con l’aggiunta della Speedmax CFR TT Disc alla formazione 2021. Introdotta in una versione solo per il triathlon lo scorso autunno, l’ultima bici da cronometro Speedmax in carbonio ha snellito le cinghie del telaio, rimosso lo spazio di archiviazione aggiuntivo e appianato le modifiche all’abitacolo necessarie per placare l’UCI in modo che i roadies possano gareggiare nelle fasi chiave del TT della stagione dei prossimi Grandi Giri sulla nuova moto. Integrando SRAM Red AXS e le ultime barre aerodinamiche Zipp completamente regolabili, persino una ruota posteriore a disco Zipp, questa promette di essere una build TT super veloce …
Canyon Speedmax CFR TT Disc 2021, omologato UCI per prove a cronometro
Il cambiamento più grande rispetto al triathlon Speedmax CFR è la rimozione di alcune di quelle profonde ragnatele che collegano un tubo del telaio all’altro per adattarsi all’interno leggermente flessibile dell’UCI Regole 3:1 e min 1 cm/max 8 cm.
TT (a sinistra) vs. triathlon (a destra)
Con ciò arriva la rimozione dei vani portaoggetti integrati: il tubo orizzontale ora viene semplicemente chiuso e il nastro sopra il movimento centrale tra i tubi obliqui e i tubi del sedile è sparito del tutto.
TT (a sinistra) vs. triathlon (a destra)
Con un cambiamento più sottile, la piccola pinna sul retro della corona a tre forcelle è stata tagliata poiché le lame profonde della forcella rimangono all’interno della Profilo consentito dall’UCIcosì come la transizione nella sagomatura del tubo obliquo.
Un altro grande segreto della nuova approvazione UCI sembra essere una nuova barra base aerodinamica Canyon in carbonio da 39 cm di larghezza con uno stelo in lega complementare per integrarsi perfettamente con il design del tubo orizzontale caduto del nuovo telaio. Canyon ha sviluppato specificamente la nuova barra Drop CF HB0058 TT Basebar Drop CF in carbonio da 40 mm e l’attacco manubrio in alluminio V19 a montaggio diretto lungo 65 mm per soddisfare i requisiti di vestibilità e posizione UCI, impiegando montanti modulari più convenzionali per le estensioni aerodinamiche.
Progettato per consentire di comporre nella posizione perfetta, i singoli motociclisti possono mescolare e abbinare vari riser, distanziatori e braccioli combinati con le ultime estensioni aerodinamiche Zipp Vukashift che ripiegano tutta l’elettronica wireless SRAM AXS all’interno in modo da non aver bisogno di un extra Blip box per controllare tutto.
La barra di base e l’attacco manubrio in carbonio sono dotati di passaggio cavi completamente interno per il cambio elettronico e la frenata idraulica, mentre le pile distanziali in lega ottengono un passaggio semi-interno per i comandi del cambio a distanza.
Omologazione UCI per le gare a cronometro, ma solo in misura limitata
L’ultima bici da trail tempo Canyon Speedmax CFR TT ha ricevuto ufficialmente l’approvazione UCI a metà maggio, ma solo per il telaio CFR Disc di fascia alta e solo per le tre taglie di telaio centrali S, M e L. Non è chiaro il motivo per cui XL o 650b- la XS con ruote non è passata attraverso il processo di approvazione, ma probabilmente Canyon ha dato la priorità all’approvazione delle taglie di cui le squadre professionistiche maschili avevano bisogno in vista dei prossimi Grand Tour e delle Olimpiadi estive riprogrammate.
I ciclisti al di fuori di quelle dimensioni, o che non possono permettersi il prezzo astronomico di questa bici da TT, dovranno comunque attenersi alla generazione precedente Speedmax con freni a cerchione, che è stata l’ultima a ottenere l’approvazione UCI nel 2016.
Speedmax CFR TT Disc – Dettagli tecnici
Come abbiamo visto quando la versione integrata del triathlon ha debuttato a novembre, questa versione TT condivide gli stessi design e tecnologia generali del telaio e della forcella CFR. Parte della loro gamma CFR Canyon Factory Racing, Canyon afferma che il nuovo Speedmax di alto livello presenta il loro mix di carbonio più premium, comprese le “fibre di carbonio Toray M40X ultra rare”. Progettata in CFD con Swiss Side, poi testata nella galleria del vento, Canyon la definisce la loro bici più veloce di sempre.
Il Canyon Speedmax CFR TT Disc ha un passaggio dei cavi completamente interno, perni passanti da 12 mm, freni a disco flat mount e un cannotto sterzo dritto da 1 1/8 “, con un peso medio del telaio dichiarato di 1030 g. Da notare, lo Speedmax CFR TT Disc non include… il vano attrezzi integrato sopra il movimento centrale, il vano per l’idratazione, il carburante e i pezzi di ricambio nei tubi superiori e inferiori, o il riser della barra aerodinamica modulare con albero singolo ultra-aerodinamico e le estensioni del suo fratello triatleta.
2021 Canyon Speedmax CFR TT Disc – Prezzi e disponibilità approvati dall’UCI
La nuova versione omologata UCI dello Speedmax Disc non costa poco. Finora è stata annunciata ufficialmente solo una bici completa: la Canyon Speedmax CFR TT Disc da 9999 €. Con quel prezzo elevato dell’adesivo, però, arriva una build esclusiva a livello di alone.
La Canyon Speedmax CFR TT Disc 2021 ottiene una ruota anteriore Zipp 808 Firecrest in carbonio profondo abbinata al disco in carbonio Super-9 posteriore e pneumatici Continental GP 5000 da 25/28 mm. Le ruote ora sono entrambe pronte per tubeless, ma le gomme specificate non lo sono.
Dispone inoltre di una trasmissione wireless SRAM Red AXS di prima qualità abbinata alle estensioni Zipp Vukashift, inclusi i pulsanti del cambio sia sulle estensioni che sulla barra di base. La configurazione 1 × 12 accoppia una corona anteriore singola aerodinamica da 50 denti con misuratore di potenza Quarq integrato, un set di pedivelle rosse, una cassetta 10-28 a spaziatura stretta e un deragliatore posteriore AXS rosso con una gabbia OSPW CeramicSpeed (che può ospitare un 10 -36 cassetta).
Disco Canyon Speedmax CFR TT 2021
La bici da cronometro completa ha un peso dichiarato di 8,62 kg (19,0 libbre) e sarà disponibile prima in Europa, a partire da luglio 2021.
