Inserito il 21 giugno 2016 da Tyler Benedict
Se stai cercando qualcosa di veramente unico senza soffrire i tempi di attesa per una build personalizzata, è difficile ottenere molto di più esclusivo di una delle sole venti bici offerte. E, fortunatamente, la nuova Scapin LTD SL è più di una semplice bici con numeri di serie bassi… è anche una bici da strada comoda, veloce e dannatamente bella.
Stage Race Distribution, importatore nordamericano Scapin, ha contribuito a definire i parametri di questo progetto e lo ha guidato attraverso la produzione con il marchio italiano. Poi hanno portato questo giù dal Canada per farci cavalcare. Quindi, li abbiamo portati attraverso le dolci colline intorno a Greensboro, Carolina del Nord, per oltre 110 miglia in due giorni di equitazione, barbecue, cibo messicano e birre locali…
Progettata come una bici da “arrampicata”, in realtà è una solida performance a tutto tondo. Ho guidato l’equipaggio di SRD a sud verso Caraway Mountain, che è un breve saliscendi che schiaccia i quad con il suo passo quasi continuo da 16º a 20º. Sì, la nuova LTD SL è salita meravigliosamente, come ti aspetteresti da un telaio da circa 800 g con ruote in carbonio leggere, ma ha anche guidato in modo fluido e prevedibile per le 30 miglia in basso e le 30 miglia verso casa.
Il peso dichiarato è di 780 g per il telaio XS (+/- 5% per il telaio, che include una forcella conica da 315 g interamente in carbonio). Ciò si ottiene unendo le fibre Toray T1000/800/700 in una bici con tubo orizzontale sottile e foderi verticali. Il passaggio dei cavi è tutto interno, utilizzando coperture con porte per i cavi del cambio (non utilizzati su questa build SRAM eTap) e porte dei cavi del freno eleganti sul tubo orizzontale.
È costruito attorno a un reggisella 27.2, che è incluso nel telaio da $ 2,999 insieme alla forcella e alla serie sterzo. Riceverai anche un pantaloncino/maglia Scapin insieme ad esso. Le biciclette complete partono da $ 4,399, elenco completo delle opzioni mostrato in basso.
Il tubo obliquo, la sezione BB e i foderi orizzontali sono tutti grandi, con i foderi orizzontali che arrivano in quello che definirei “sovradimensionato”. Ha un movimento centrale PF86, quindi funzionerà con pedivelle Shimano senza adattatori o pedivelle SRAM GXP.
I cavi o i fili del cambio sono gestiti attraverso una porta sotto la shell BB. Il tubo obliquo squadrato e i foderi orizzontali alti forniscono molta rigidità alla trasmissione. Mai una volta nei due giorni di guida la bici si è sentita allentata o flessibile, anche sul tubo sterzo. Né sembrava ruvido. Non è una bici comfort, ma non ho mai pensato che sacrificasse il comfort generale del ciclista per risparmiare grammi o rigidità. Fondamentalmente, è una bici da strada davvero a tutto tondo. Anche la manovrabilità è abbastanza neutra, nonostante la chiamino geometria da “razza italiana” (tabella sotto).
È una bici da strada (classica?) da purista, che utilizza forcellini a sgancio rapido standard e freni a cerchione. Abbiamo sentito che Scapin sta lavorando su modelli di freni a disco, ma non sono ancora arrivati.
Come piace fare a Stage Race, è stato costruito con componenti di prima qualità, comprese alcune delle nuove ruote Xentis allacciate ai mozzi Tune. La bici completa era ridicolmente leggera (non abbiamo avuto la possibilità di pesarla) e ha fatto alcune miglia lunghe e collinari più che tollerabili.
Clicca su qualsiasi immagine per ingrandirla. La spedizione è gratuita in Nord America. I set di telai vengono consegnati in 4-5 giorni, le bici complete in 3-4 settimane dalla data di acquisto. Includono una garanzia del produttore di due anni più la sostituzione in caso di incidente.
