Nex-Gen Sports porta il concetto di fabbrica diretta al consumatore un po’ all’estremo, concentrandosi sugli attributi della tecnologia e del prodotto piuttosto che sul marketing, e in tutta onestà si appoggia a recensioni come questa per convalidare la loro storia.
Quindi, ci hanno offerto le loro ruote Gravel Aero V7 per farci testare, il che ha funzionato perfettamente come me necessario ricercato un set di ruote più leggero e da corsa prima di dirigersi verso le montagne per un’importante gara di ghiaia di 100 miglia. Ecco come hanno funzionato…
Dettagli tecnici Nex-Gen Aero V7
L’Aero V7 ha un motivo a cestello sovradimensionato grigio su grigio che inizialmente sembrava un tentativo iperbolico di evidenziare il loro design in carbonio. Ma non è un adesivo o un lavoro di verniciatura, ma il vero lay-up di carbonio e TeXtreme.
Non è eccessivamente ostentato, né lo è il logo arancione, ma il gigantesco adesivo “Assembled in the USA” (che significa quasi quanto “tutto naturale” su una scatola Twinkie in questi giorni, IMO) è incongruente con l’estetica.
Il centro dei bordi aveva ancora una leggera cresta da dove si unisce lo stampo che avrebbe potuto essere limato e levigato. Anche il nastro del cerchione si stava staccando ai bordi, il che ha rafforzato la mia impressione iniziale che avrebbero potuto usare un po’ più di attenzione ai dettagli. La corsa, tuttavia, ha ispirato molta più fiducia.
I cerchi hanno un profilo molto ampio che sembra, beh, spesso. Date le misure, ciò significa che le pareti laterali sono davvero spesse. E il bordo è arrotondato, il che sembra proteggere da pizzicature e morsi di serpente, sebbene non facciano tali affermazioni.
Le misure effettive sono:
- Larghezza interna 25,95 mm
- Larghezza esterna 32,92 mm
- Profondità 39,57 mm
I pesi effettivi con i mozzi Industry Nine Road Torch sono 722 g (anteriore) e 868 g (posteriore), o 1.590 g per la coppia con nastro tubeless e steli delle valvole installati.
Le ruote di serie sono dotate di mozzi Industry Nine Road Torch con corpi ruota libera HG (Shimano 10/11/12 velocità) o XDR. Sono disponibili hub gratuiti Campy oppure puoi scegliere tra hub Chris King, White Industries, Tune o DT Swiss se preferisci quelli. Il prezzo consigliato è di $ 1.699.
Recensione del giro Nex-Gen Aero V7
Quando abbiamo decompresso per la prima volta il set di ruote gravel Aero V7 di Nex Gen Sports, non avevo mai sentito parlare dell’azienda o del prodotto, che si è rivelato una benedizione. Voglio dire, quante volte riusciamo a cavalcare davvero qualcosa di cieco, senza preconcetti da dipartimenti di marketing, sponsorizzazioni, colleghi o reputazione passata?
Ho guidato le ruote per circa quattro mesi e sono stato piacevolmente sorpreso di scoprire che quando ho cercato l’azienda e ho ascoltato il nostro podcast con il co-fondatore della Nex-Gen Paul Farrell che le mie impressioni di guida corrispondevano abbastanza da vicino a ciò che stanno sposando.
Il nostro set di ruote di prova Nex Gen Aero V7 è stato fornito con la build standard con mozzi I9 Road Torch.
Guido con molte persone che amano I9, ma non tutti sono fan del loro caratteristico suono a ruota libera. O gli snelli limiti di peso che mettono sulle ruote, soprattutto se si considera quanta attrezzatura hai Potevo metti una bici gravel. Fortunatamente, questi mozzi hanno un limite di peso di 275 libbre e il set di ruote un limite di 265 libbre.
In realtà mi sono avvicinato a questo limite di peso con bici + pilota + attrezzatura, quindi ho percorso alcune strade sterrate piuttosto nodose.
Due volte in una corsa ho colpito grandi tavole da lavaggio in discese veloci che erano nascoste dalla luce solare che filtrava attraverso la chioma degli alberi. Sai, quando il tuo sorriso da mangiare da $#% si trasforma improvvisamente in Oh S#!T, Oh S#!T, Oh S#!T, basta non perdere il manubrio, Oh S#!T, Oh S#!T, Oh S#!T, . . . Wow, ce l’ho fatta. Le mie ruote sono a posto?
Si signore! Non solo si sono mantenuti fedeli mentre sterzavano su terreni accidentati, erano fedeli come il giorno in cui sono usciti dalla fabbrica, anche dopo aver subito alcuni seri colpi. Grazie, “costruzione unica del cerchio di traino Innegra/carbon Spread”!
Nex Gen Sports non ha un reparto marketing e sembra non amare le iperboli, quindi non le chiamerò a prova di bomba. Ma sicuramente ispirano fiducia.
Le gomme da ghiaia si montano facilmente con un compressore e hanno persino guadagnato un paio di millimetri rispetto alle larghezze pubblicate grazie alla larghezza interna del cerchio di 26 mm.
Le gomme da strada, tuttavia, hanno richiesto uno sforzo maggiore e ho finito per usare solo le camere d’aria. Con pneumatici stradali da 32 mm su una larghezza esterna del cerchio di 33 mm, l’Aero V7 è, beh, aerodinamico e funzionerà su strada, ma non credo che la strada sia il forte del set di ruote. Questa combinazione ha reso la guida comoda e capace, ma lenta.
Dopotutto, la stratificazione del carbonio e la struttura del cerchio in composito sono state progettate per la resistenza agli urti e la conformità. Farrell ha anche menzionato nel nostro podcast che non l’avrebbero mai messo su una bici da strada e dopo aver guidato su strada sarei d’accordo. Potrei usare questo set di ruote su una granfondo dal ritmo sociale in cui volevo sentirmi a mio agio, ma non in una situazione in cui sto cercando di tenere il passo o di stare al passo con un gruppo più veloce.
Anche questo set di ruote curva con sicurezza. In effetti, stavo guidando dietro un ragazzo con le stesse identiche gomme quando è caduto violentemente e sono rimasto con la gomma rivolta verso il basso.
Su lunghe corse come il Belgian Waffle Ride, questo set di ruote è stato un gradito aggiornamento. Dato che si tratta di un set di ruote gravel, sembra costruito più per il comfort e la robustezza che per la velocità – rigido lateralmente, ma conforme verticalmente – quindi quale modo migliore per testarlo che lanciare queste ruote su un telaio in alluminio?
Il set di ruote Aero V7 non ha magicamente trasformato la mia Kona Libre AL in un razzo da corsa interamente in carbonio. Né ha trasformato la qualità di guida in quella di una bici gravel a sospensione completa. Né Nex Gen Sports farebbe questa affermazione (ricorda, nessun dipartimento di marketing). Ma il set di ruote ha apportato miglioramenti lievi ma evidenti sia alla rigidità laterale che alla qualità di guida, alleggerendo le cose.
1590 grammi per un set di ruote gravel che un Clydesdale può guidare con sicurezza e spingere attraverso gli angoli senza romperli agli impatti è impressionante.
Stare in piedi per potenziare una salita o uno sprint per un segnale di limite della città andava bene. Non hanno lo “scatto” di una ruota ultraleggera, ma compensano questo in termini di durata e stabilità. Posso stressare molto la mia bici e i componenti e queste ruote possono sopportarlo.
Li consiglierei a tutti i ciclisti di ghiaia che cercano un solido set di ruote in grado di resistere. Per i motociclisti più pesanti o per coloro che hanno intenzione di caricare la bici ma desiderano comunque qualcosa di leggero, le ruote Nex-Gen Aero V7 sembrano decisamente all’altezza del compito.
