Inserito il 21 settembre 2021 da Jessie-May Morgan
Transition Bikes ha rilasciato build in lega della Sentinel 29er a corsa lunga e della bici Scout Trail da 27.5″. Precedentemente disponibili solo in carbonio, le nuove build NX e GX saranno vendute al dettaglio a un prezzo molto più conveniente di $ 3899 USD e $ 4999 USD, rispettivamente, con solo i telai disponibili.
Build di Transition Sentinel e Scout Alloy
Coloro che preferiscono l’affidabilità e la durata di un telaio per mountain bike in alluminio saranno lieti di sapere che le bici full suspension Transition Sentinel e Scout sono ora disponibili come set di telai in lega. Entrambi ottengono la stessa Speed Balanced Geometry delle loro controparti in carbonio, ma a un prezzo più conveniente ci si potrebbe aspettare dal telaio in alluminio più pesante.
Il team del prodotto Transition Bikes ha selezionato a mano un elenco di parti per offrire ai motociclisti il massimo possibile con due punti di prezzo per ciascuna bici. La build NX ($ 3899 USD) viene fornita con una forcella FOX 36 Rhythm e un ammortizzatore Float X Performance, insieme ai freni SRAM Code R e alla trasmissione SRAM NX a 12 velocità, ovviamente.
La build GX è particolarmente interessante dato il prezzo richiesto di $ 4999 USD. Passa a una forcella FOX 36 Performance Elite con ammortizzatore GRIP 2 e ammortizzatore Float X Performance Elite, set di ruote DT Swiss M 1900, potenti freni SRAM Code RSC, rifinito con un cockpit ANVL. Non c’è nulla in quella build che deve essere aggiornato*. Entrambi i modelli includono pneumatici Maxxis Assegai 3C EXO+ / Maxxis Minion DHRII 3C EXO+ (*Probabilmente lo sostituirei con un DoubleDown) e un reggisella telescopico OneUP.
Le bici Transition Scout e Sentinel in alluminio sono entrambe coperte da una garanzia a vita. I telai montano cuscinetti sigillati Enduro Max con protezioni dei cuscinetti sul perno principale, un movimento centrale filettato e una serie sterzo a pressione da 44/56 mm.
Entrambe le bici sono dotate di foderi orizzontali in gomma stampati, foderi verticali e protezioni del tubo obliquo. Il passaggio dei cavi è interno, fatta eccezione per il tubo del freno posteriore. C’è anche spazio per riporre una bottiglia d’acqua all’interno del triangolo anteriore e un punto di montaggio per accessori sul lato inferiore del tubo orizzontale.