Ero entusiasta di sapere che Rocky Mountain stava dando nuova vita a Blizzard. Era passato un po’ di tempo da quando la Blizzard teneva campo nella formazione Rocky come una hard tail d’acciaio molto amata, e quale bici migliore per dare al nome una nuova vita di una bici grassa? Sì, Blizzard è un nome perfetto per una bici che trascorrerà molto del suo tempo sulla neve, ma smentisce il vero potenziale della bici. Ci sono più bici grasse che mai sul mercato e, a seconda di cosa vuoi entrare, c’è una bici per te.
Ma se stai cercando una bici grassa per un po’ di tutto, vale la pena dare un’occhiata alla Blizzard…
Per me, la maggior parte delle fat bike può essere raggruppata in due categorie di base: quelle con geometria da spedizione e quelle con più geometria da mountain bike. Le categorie sembrano diminuire man mano che si mescolano, ma alcune bici sono ancora migliori per affrontare qualcosa come l’Iditabike mentre altre sono migliori per colpire i doppi nel tuo bike park locale.
Al suo interno, il Blizzard è saldamente nella categoria successiva, il che non sorprende considerando la fonte. Che tu sia su neve, terra battuta, sabbia o qualsiasi altra via di mezzo, la Blizzard non ha problemi a essere lanciata in giro grazie ai suoi foderi corti (per uno spazio per pneumatici di 4,7″) da 455 mm e agli angoli di 68,5/73,5 HT/ST. In combinazione con il RockShox Bluto impostato su 100 mm di escursione e il kit di costruzione 1x, Blizzard va come una mountain bike con pneumatici grandi.
Se stai cercando di scendere dai sentieri e partire per un’avventura, Blizzard ha una borsa per telaio aftermarket disponibile da Rocky per sfruttare i boss lisci sotto il tubo orizzontale.
Sembra sempre che quando la maggior parte delle persone pensa alle fat bike, pensi alla neve. Ultimamente penso alla spiaggia. Ci sono poche cose meglio che esplorare chilometri di spiaggia in fat bike. Tempo perfetto, guida divertente e impegnativa a seconda della sabbia e del terreno e la possibilità di guidare in luoghi remoti che la maggior parte dei bagnanti riterrebbe troppo lontani per camminare. Grazie in gran parte all’impronta dei pneumatici 4.7 Vee Tire Co. Bulldozer, la Blizzard potrebbe anche essere chiamata la tempesta di sabbia in quanto non ha avuto problemi a navigare su qualsiasi spiaggia che ha trovato lungo la costa orientale. Per parte delle avventure avevo montato un Van Helgas da 4″ 45NRTH che si è comportato sorprendentemente bene sulla sabbia sciolta sulle spiagge della Florida.
Poi c’è il viaggio da fare a la spiaggia che ha comportato la guida attraverso Asheville, NC. Nonostante avessi solo una bici grassa a mia disposizione, non sono rimasto deluso dall’andare in giro per le montagne Blue Ridge sulla Blizzard.
Fondamentalmente, qualunque siano le condizioni, la Blizzard era una bici divertente e poteva essere l’unica bici per la tua scuderia. O almeno quello bici grassa.
Come al solito, c’erano componenti sulla Blizzard che avrei (e fatto) cambiare. La barra Race Face Flat Wide (?) 9º di serie era troppo stretta per i miei gusti a 710 mm. Come al solito, preferirei di gran lunga una barra più ampia che puoi ridurre se preferisci. Tutte le mie bici utilizzano barre da almeno 720 mm a questo punto, quindi spingerlo fino a 720-740 sarebbe l’ideale.
Le gomme Vee Bulldozer erano sorprendentemente decenti, ma offrono comunque molto margine di miglioramento. Il grande vantaggio per i Bulldozer è che sono incredibilmente robusti, quindi se fai un sacco di rock crawling o distruggi molte gomme, potresti voler tenerli montati. Altrimenti sono abbastanza pesanti e contribuiscono con una buona dose di sterzata automatica alla bici. Fortunatamente, con spazio libero per pneumatici da 4,7″, ci sono una serie di opzioni per aggiornamenti futuri. Dirò che i bulldozer sono abbastanza versatili considerando quanto bene rotolano. Montato sugli eccellenti cerchi Sun Ringle Mulefut 80, puoi eseguire una pressione incredibilmente bassa senza che il pneumatico scivoli.
La Blizzard 2016 va a una pedivella RaceFace Aeffect Cinch con un anello a montaggio diretto da 28 t invece del bullone sull’anello 64BCD qui. Al rialzo stai ottenendo una pedivella e un anello migliori. L’unico aspetto negativo è che stai perdendo il bash guard, il che può essere carino se indossi pantaloni larghi per tenere il polsino lontano dalla catena. Tuttavia, se questo ti infastidisce davvero, puoi installare lo spider RaceFace Direct Mount e installare un tuo bash guard. Anche se Blizzard utilizza una cassetta Shimano standard a 10 velocità, la marcia bassa è adeguata grazie al 28 Corona da 24 denti. Tuttavia, ti lascia senza una fascia alta che può essere un problema se stai cercando di guidarla veloce sul marciapiede…
… che è quando l’unico vero meccanico è arrivato sotto forma di una catena rotta mentre correva per la città cercando di tenere il passo con un amico (molto veloce) su una 29er. Questa particolare Blizzard è stata utilizzata un bel po’ prima di essere inviata a noi, e considerando che le catene si rompono, non incolpo davvero la catena o la bici.
Oltre alla piccola modifica delle specifiche alla pedivella, le modifiche più grandi per la Blizzard includono una nuova verniciatura bianca lucida ma, soprattutto, più spazio per il pneumatico posteriore, l’eliminazione del supporto del deragliatore anteriore e la forcella è ora aumentata fino a 120 mm di viaggiare. Il telaio in alluminio utilizza ancora un perno passante posteriore da 12×197 mm, un guscio BB filettato da 100 mm, un tubo sterzo conico Zero Stack e un passaggio cavi interno inclusi i reggisella telescopici Stealth.
Per la loro prima fat bike, Rocky Mountain ha inchiodato le previsioni. Con gli aggiornamenti per il 2016 e un manubrio diverso, la Blizzard potrebbe essere la tempesta perfetta per una fat bike versatile, divertente e conveniente.
Alti:
- Capace in quasi tutte le condizioni
- Divertimento senza neve
- Alloggiamenti per borsa da telaio
- Buona altezza di standover
- $ 2599 per Blizzard -50º che include Bluto, cerchi e pneumatici Tubeless ready, trasmissione 1x
Bassi:
- Barra di forma strana da 710 mm
- un po’ pesante a 33 libbre (M)
- Non una vera trasmissione 1x ad ampia gamma
- Lo spazio nel triangolo anteriore per la borsa da telaio è un po’ stretto per le vere spedizioni
