SR Suntour diventa turbolento con forcelle enduro più grandi, più volume dell’ammortizzatore XC

Oltre a sfoggiare la bici da corsa dell’olimpionico Tom Pidcock, SR Suntour aveva alcune forcelle ammortizzate e ammortizzatori posteriori nuovi e aggiornati mirati a tutto, dalle gare di enduro a tutto campo a rendere la tua bici da XC un po’ più divertente e capace.

A partire dalla parte posteriore, l’ammortizzatore posteriore TriAir 2 ottiene un’opzione aggiuntiva con un serbatoio piggyback oblungo. Il posizionamento trasversale riduce l’altezza, aiutandolo a adattarsi a più telai che un tradizionale tubo piggyback non libererebbe.

Funzionalmente, è lo stesso con le opzioni per le impostazioni di smorzamento della compressione a tre modalità e un controllo del ritorno ad alta velocità ad ampio raggio. Varie corse e lunghezze sono disponibili nei modelli con montaggio su perno.

Per i viaggi più brevi XC e le bici da trail leggere, i loro ammortizzatori EDGE in linea ottengono un’opzione EDGE Plus che utilizza una bombola d’aria più grande.

Ciò aggiunge più volume, simile a quello offerto dalle opzioni Fox EVOL e Rockshox DebonAir. L’idea è di dare a queste bici una sensazione un po’ più ammortizzata quando non hai bisogno o desideri una sensazione solida e da corsa. Non sei sicuro che sia giusto per la tua bici? Dai un’occhiata al nostro articolo sulla serie di impostazioni delle sospensioni sul volume dell’aria e su come influisce sulla tua corsa.

Davanti, offrono nuove versioni con stelo da 38 mm della loro forcella RUX a doppia corona e forcelle Durolux da corsa enduro. Le forcelle verranno fornite con le cartucce di smorzamento R2C2 o RC2, con alcuni mercati che otterranno solo l’ultima opzione RC2. Entrambi utilizzano anche l’ultimo design della molla EQ Air, che ha debuttato sulla forcella Auron trail all’inizio di quest’anno.

SRSuntour.us