Pubblicato il 23 agosto 2021 da Zach Overholt
TRP ha costantemente migliorato i propri freni e sempre più motociclisti se ne stanno accorgendo. Nella fascia alta, i loro freni DH-R EVO hanno ricevuto ottime recensioni per offrire molta potenza utilizzabile. Ora, lo stesso aggiornamento EVO viene applicato ai loro freni Trail e Slate per sistemi frenanti più convenienti con le loro migliori prestazioni.
Cos’è l’EVO? I freni EVO di TRP offrono una combinazione di caratteristiche che consentono loro di gestire meglio temperature più elevate e biciclette più pesanti, oltre a fornire una migliore modulazione, potenza costante e minore manutenzione. Ciò include nuove pastiglie dei freni, un nuovo olio minerale, nuovi rotori da 2,3 mm di spessore, una pinza elettrica, nuovi adattatori dei freni CNC, nuovi tubi dei freni da 5 mm e lame della leva ergonomiche.
Ora l’opzione più conveniente della linea EVO, la nuova Slate EVO arriva a $ 139,99 per ruota, rotori non inclusi. Un freno completamente nuovo per il 2022, TRP chiama Slate EVO una miscela di DH-R EVO e Slate T4.
Tutte le foto c. Componenti per ciclismo Ryan Robbins/TRP
Il Trail EVO è apparentemente un’evoluzione del Quadiem e dovrebbe essere un ottimo freno per i ciclisti aggressivi di Trail, Enduro ed E-MTB. Offrendo un percorso dell’olio completo a 360° attorno a tutti e quattro i pistoni della pinza (la stessa pinza della DH-R EVO), la Trail EVO riduce la possibilità di dissolvenza del freno. I Trail EVO hanno un prezzo di $ 209,99 per ruota senza rotori.
Entrambi sono in stock e disponibili per l’acquisto direttamente da TRP o tramite il tuo negozio di biciclette locale.
Zach Overholt è il caporedattore di AnguriaBike. Da oltre 12 anni scrive di ciò che c’è di nuovo nel mondo della bicicletta. Prima di allora, Zach ha trascorso molti anni nel retro di un negozio di biciclette, costruendo e riparando quasi tutti i tipi di bici, mentre cercava di capire come (occasionalmente) guidarle.
Con sede in Ohio, Zach sta ora introducendo lentamente una nuova generazione nel ciclismo e sta ancora cercando di capire come inserire la maggior parte delle corse in un programma fitto di appuntamenti come un nuovo papà.
