Trail LED, produttori leader del settore 6000 lumen Halo light, ha aggiornato l’intera linea con una nuova generazione di LED, che promettono un aumento della luminosità, una migliore chiarezza e tempi di esecuzione più lunghi. Fatto a mano a Plano, in Texas, il design unico e la tecnologia all’avanguardia di Trail LED promettono ai pendolari e ai corridori solitari di 24 ore una migliore visibilità e un maggiore comfort rispetto ai loro concorrenti. Metteremo alla prova le loro affermazioni, ma prima diamo una rapida occhiata ai modelli Halo a dieci lampade, DS a cinque lampade e XXX a tre lampade, oltre a un’anteprima della loro barra di prossima uscita montare.
Fatti accecare dalla luce dopo la pausa.
Dall’alto in basso: luci LED Halo, DS e XXX Trail
Sai che una luce per casco è seria se le istruzioni iniziano in questo modo:
!!!AVVERTIMENTO!!!!
Non guardare la luce quando la colleghi o la accendi.
Non farlo brillare negli occhi delle altre persone.
Trail LED rivendica 6000 lumen che bruciano la cornea per il loro Halo top di gamma, 3000 per il modello DS e 1800 per XXX, numeri generalmente confermati nella sparatoria estremamente approfondita del 2013 di MTBR. Secondo il fondatore dell’azienda Grady Pace, l’uso dei nuovi LED Cree XLamp XP-L comporterà un aumento del 10 percento di quei livelli di luminosità, oltre a una migliore qualità della luce. I nuovi LED hanno un indice di resa cromatica più elevato, il che significa che producono una luce più simile alla luce del giorno, facendo sì che gli oggetti lungo il percorso appaiano come si aspetta il tuo cervello. Questo, secondo Pace, significa meno affaticamento degli occhi e meno concentrazione richiesta, il che significa che puoi guidare più velocemente con meno sforzo.
L’alone non starà a filo con tutti i caschi, ma è comunque molto più basso della maggior parte delle altre luci
Ciò che distingue Trail LED dagli altri prodotti è il design che avvolge il casco. Il profilo curvo dei modelli Halo e DS consente alle luci di seguire il contorno della tua zucca e di attaccarsi tramite un paio di elastici molto robusti che secondo Trail LED sono resistenti all’ozono, ai raggi UV e all’abrasione. Agganci semplicemente le fasce attorno alle alette di raffreddamento e attraverso le prese d’aria del casco: una leva per pneumatici inclusa ti aiuta ad afferrare la fascia per estrarla. Se hai un casco completamente liscio, sono inclusi anche i cuscinetti adesivi, ma Pace afferma che questo è davvero per i motociclisti, poiché sono stati in grado di utilizzare le fasce sull’intero spettro di caschi da città, enduro e DH.
Trail LED DS si adatta perfettamente a una Bell Sweep
L’uso di più lampade su una struttura curva dovrebbe anche migliorare la visibilità, poiché genererà ombre da più punti. Pace afferma che “questo ti consente di vedere rocce, radici, solchi e cadute senza due luci. Con il DS e l’Halo si vede meglio che alla luce del giorno”. Testeremo queste affermazioni nelle prossime settimane.
Il vantaggio immediato del design e del sistema di montaggio è evidente: non si sente il peso. Mentre la bilancia BikeRumor è in viaggio verso Eurobike, posso attestare che riesco a malapena a dire quando l’Halo da 800+ grammi è attaccato al mio casco. Questo è tanto più impressionante, dato che sono estremamente sensibile dopo aver trafitto il terreno e quasi mi sono rotto il collo due giorni fa. Il basso profilo renderà anche meno probabile che il sistema si impiglino sui rami bassi, un problema che ho dovuto affrontare regolarmente durante la navigazione tra i cedri di Austin e i tunnel di rododendro di Asheville.
I corpi sono lavorati a CNC e le luci sono assemblate in Texas e la qualità sembra solida. Sono stato particolarmente colpito dalla sottile linea bianca nella guarnizione tra le sezioni del corpo di prua e di poppa. L’unico pulsante di alimentazione/modalità, comune a tutte le unità, è abbastanza in alto per essere evidente alle dita con i guanti pesanti, ed emette un clic soddisfacente quando viene premuto. Il cavo di alimentazione si collega tramite un piccolo attacco a baionetta, che sembra sacrificare un po’ di forza per un’interfaccia snella. Ogni unità offre una modalità ad alta e bassa potenza, sei schemi di flash e una modalità di emergenza super-bassa. Le luci sono incredibilmente luminose, anche in modalità flash, che rasenta l’indurre convulsioni. Avremo scatti di confronto e dati di test nella recensione completa del prodotto.
XXX e DS includono una batteria da 75 x 60 x 45 mm, l’Halo misura 140 x 50 x 50 mm. È avvolto in una pesante guarnizione di gomma, che dovrebbe isolare bene ed essere facile da afferrare con le dita semicoscienti e congelate. Le due batterie sono compatibili tra tutte e tre le unità. I tempi di combustione pubblicizzati in alto prima dell’aggiornamento del LED sono due ore per Halo e XXX e 90 minuti per DS. Entrambe le batterie si caricano con un rapporto 1:1; per ogni ora che brucia ad alto, è un’ora per ricaricare la batteria, tuttavia, l’indicazione è leggermente disattivata per il DS, che ha un rapporto di combustione/carica di 3:4. I kit “Pro” includono una seconda batteria, oppure possono essere acquistati per $ 45 per la batteria XXX/DS più piccola e $ 75 per la batteria Halo.
Il potere non è a buon mercato: l’Halo simile al rapimento ti costerà $ 1.119,00, il DS costa $ 499,99 e l’XXX costa $ 299,99, tutto invariato rispetto ai modelli precedenti.
La nuova staffa di montaggio al manubrio è piuttosto ingegnosa. A forma di lettera C, il pezzo in policarbonato si aggancia su una piastra frontale dello stelo, la luce XXX (mostrata) o DS si trova in cima, con le cinghie elastiche avvolte attorno alla barra per tenerla insieme. È una soluzione elegante per indirizzare barre e steli affollati da computer, interruttori a contagocce e un bazillion altri doohickey, ma richiede un design della piastra frontale a quattro bulloni in modo che il morsetto possa ottenere un po’ di presa sullo spazio tra lo stelo e la piastra frontale. La luce può anche essere montata sotto lo stelo, che è una buona opzione per applicazioni stradali (o XTR Di2) senza che i cavi taglino il raggio. Per fissare la batteria al telaio, Trail LED include lo stesso tipo di cinturino in velcro utilizzato dalla maggior parte delle aziende leggere.
Non appena il mio collo guarirà, metterò la staffa in esame per vedere come funziona, e per allora dovremmo avere anche informazioni sui prezzi e sulla disponibilità.
