Inserito il 25 ottobre 2022 da Cory Benson
Mentre la Spectral è la prima mountain bike a ottenere il nuovo stabilizzatore di sterzo Syntace KIS, questa eMTB Liteville 301CE KIS è la prima ebike a ottenerlo. E anche se sulla leggera bici all-mountain in carbonio è più difficile notare veramente le differenze o addirittura accettare la necessità di stabilizzazione, il peso aggiunto della bici elettrica e la maneggevolezza intrinsecamente meno stabile di questa grande eMTB in lega rendono l’aggiornamento KIS quasi un gioco da ragazzi…
Liteville 301CE KIS ebike stabilizzata sterzo
c. Sintassi, foto di Boris Beyer, Roo Fowler e Bengt Stiller
Lo stesso concetto esatto della bici all-mountain Canyon Spectral KIS in carbonio, l’ebike in lega da viaggio simile di Liteville ottiene anche lo stabilizzatore di sterzo Syntace KIS per contrastare gli impatti che cercano di far cadere la ruota anteriore dalla sua linea e di riportare automaticamente il manubrio a- centro. Ma a causa della corsa intrinsecamente più lenta che si ottiene aggiungendo il peso di un motore elettrico e una grande batteria del tubo obliquo, il sistema KIS aiuta davvero a domare questa bici più grande.
Perché la stabilizzazione KIS funziona così bene su un’ebike?
foto di Boris Beyer
Le ebike sono semplicemente pesanti. E le bici pesanti richiedono uno sforzo maggiore per mantenersi in posizione eretta, sia che si tratti di manovrare la bici più pesante su ripidi sentieri tecnici a velocità o semplicemente di bilanciarle per evitare che le ruote si blocchino sulle salite più ripide che non potresti nemmeno immaginare su una bici esclusivamente a pedalata.
foto di Roo Fowler
Qui con un motore Shimano e una batteria da 630 Wh, l’ebike Liteville 301CE KIS pesa poco più di 23,5 kg, ovvero circa 9 kg in più rispetto alla Canyon in carbonio. Inoltre, questa grande eMTB ha un telaio più corto Reach e Stack più alto con un angolo di sterzo di 64,5° simile e un’escursione leggermente superiore rispetto alla Canyon: qui 170 mm di escursione anteriore/160 mm posteriore.
Il risultato è che il 301CE richiede semplicemente più input da parte dell’utente per il controllo.
Quindi la stabilizzazione del sistema KIS Keep It Stable è benvenuta.
Dettagli tecnici e prezzi stimati
foto di Bengt Stiller
Come il Canyon, il Liteville 301CE KIS è solo un 301CE leggermente modificato. Ottiene lo stesso identico telaio in lega robusta con un motore Shimano EP8 da 85 Nm e una batteria rimovibile da 630 Wh nel tubo obliquo sovradimensionato e un reggisella telescopico Eightpins completamente integrato nel telaio.
A differenza dei prototipi che ho testato con lo stabilizzatore di sterzo esterno “mousetrap”, le ebike 301CE KIS di produzione infilano la tecnologia KIS all’interno del tubo orizzontale, quindi tutto ciò che vedi è il cursore per regolare la tensione della molla.
foto di Roo Fowler
Liteville non ha ancora condiviso con noi il prezzo finale, ma la nuova versione equipaggiata con KIS dovrebbe costare circa 9999 € con la forcella Fox 38 Factory da 170 mm e l’ammortizzatore Float X2 Factory, oltre a un gruppo Shimano XT completo. Probabilmente offriranno anche opzioni di build SRAM/RockShox.
Allora, come ci si sente sul sentiero?
Liteville 301CE KIS – Impressioni di guida
foto di Roo Fowler
È interessante notare che Liteville, che in realtà ha sviluppato originariamente il sistema KIS (Liteville è la divisione bici di Syntace), ha scelto una molla più leggera per la sua bici di produzione rispetto a quella che Canyon ha fatto con la sua bici all-mountain in carbonio leggera. Tuttavia, i miglioramenti delle prestazioni sono sembrati più drammatici sul Liteville.
Facendo giri consecutivi con la 301CE, attivando e disattivando lo stabilizzatore KIS, è ovvio che questa ebike è molto più divertente da guidare con lo sterzo stabilizzato!
foto di Roo Fowler
Proprio come ci è stato detto dall’inizio su entrambe le piattaforme, la sensazione di guida è abbastanza fluida e intuitiva sin dall’inizio. Ma il disinnesto della molla KIS sul Liteville 301CE KIS ha dato l’immediata sensazione di avere meno controllo. Diciamo solo che sono quasi andato a capofitto contro un masso a velocità, uno che non ho avuto problemi a navigare nel giro precedente del sentiero mezz’ora prima.
foto di Roo Fowler
Aumentare la tensione sulla molla KIS ha davvero dato la sensazione di una maggiore presa sulla ruota anteriore, con la ruota posteriore che si muoveva più agevolmente in curva. Ho trascorso meno tempo in aria sull’ebike più pesante, ma anche la sua molla più leggera non si è sentita obbligata a raddrizzare la bici da terra così rapidamente, il che ha senso.
foto di Bengt Stiller
Ma alla fine, sono venuto via con la sensazione di guidare la Liteville 301CE KIS con il sistema KIS disinserito e di farmi sentire come se stessi guidando una bici da enduro su sentieri sconosciuti. Riaccenderlo mi ha fatto sentire più sicuro, più in controllo e più come se stessi guidando una bici più leggera. Dopo aver quasi colpito quel masso, non avevo alcun desiderio di percorrere sentieri accidentati su questa ebike senza il vantaggio dello stabilizzatore di sterzo KIS.
La disponibilità e il prezzo finali della versione KIS dell’eMTB 301CE di Liteville non sono del tutto chiari. Ma quello che posso dire è che se stavi già programmando di acquistare un 301CE, sarei sicuro di ottenere l’aggiornamento KIS, o aspetterei che ne abbiano uno pronto per te!
