Inserito il 26 maggio 2014 da Cory Benson
Dopo il successo di di Festka finanziato dal crowdfunding Project 200, volevamo entrare un po’ in azione e vedere cosa aveva da offrire il telaio Zero in carbonio della Repubblica Ceca che ne risultava. Incontrando Festka abbiamo deciso di fare un test a lungo termine sulla bici da esposizione Zero Chrome di medie dimensioni (tubo orizzontale da 55 cm) che avevano costruito per uno dei proprietari prima della nostra copertura del NAHBS 2014 di quest’anno.
Dettagli, messa a punto, alcune brevi prime impressioni e peso reale dopo il salto…
Questa bici ha il primo utilizzo da parte di Festka della loro costosa finitura cromata lucida multi-step su una delle loro bici in carbonio. Finora l’hanno utilizzato sui loro telai in acciaio, sulle ruote a disco in carbonio interne e sui singoli componenti e volevano vedere quanto bene resistesse all’uso quotidiano sul telaio in carbonio. Abbiamo deciso di dare una bella sferzata alla moto per vedere cosa poteva sopportare.
La bici di prova è stata configurata per la prima volta come una corsa su strada d’élite con una forcella 3T Rigida Team, un gruppo completo Dura-Ace Di2 a 11 velocità e un set di cerchi in carbonio Rocket Wheels da 70 mm costruiti internamente su mozzi Tune con tubolari Tufo Elite Ride da 23 mm ( che felicemente ha misurato una larghezza più generosa di 24,5 mm.) Per essere sicuri di ottenere un vero test, non solo della loro bici, ma anche del loro livello di servizio premium, Festka ha generosamente fornito un Raccordo Retül per impostare correttamente la bici con un mix di componenti dell’abitacolo in carbonio 3T e alluminio e una sella San Marco Zoncolan, che era un bel analogo del mio Fizik Arione standard. Un set di gabbie Tune leggere, se non dall’aspetto fragile, era assicurato di essere in grado di trattenere un paio di bottiglie.
Questa configurazione, sebbene sia piuttosto bella, non sembra davvero la più pratica per chi potrebbe avere a che fare con venti trasversali regolari; e le gomme strette e le ruote rigide non perdonano molto sulle strade sconnesse e sull’acciottolato a Praga e dintorni. Una nota a margine, dato che la posizione centrale di Festka a Praga per raggiungere il loro negozio richiede il passaggio per strade con almeno tre tipi di ciottoli, uno dei quali è 200 m di pietre più ruvide del pavé della Parigi-Roubaix Trouée d’Arenberg. Un buon promemoria veloce per guidare pneumatici più larghi. Pertanto, abbiamo anche concordato più avanti nel test esteso di sostituire un set di tubolari Rocket Wheels a basso profilo con pneumatici leggermente più larghi, per una migliore configurazione di guida a tutto tondo su un mix di superficie e terreno.
Finora la bici ha resistito alle prove e alle tribolazioni di essere una bici da corsa su superfici miste nelle prime gambe del nostro test. Ha visto una sfortunata quantità di pioggia nell’ultimo mese e un discreto po’ di fango per accompagnarlo, gestendo entrambi in modo ammirevole. La finitura cromata sembra resistere bene ai frammenti di ghiaia volanti e ha resistito al fango e al fango e alle relative pulizie (non sempre delicatamente). Quella che originariamente sembrava una bici molto rigida, sembra anche essere abbastanza facile sul retro per il lungo giorni di 6+ ore in sella. Lo stesso non si può dire del tutto per la forcella 3T Rigida Team, che sembra trasmettere tutto quello shock da strada nelle braccia e nelle spalle, soprattutto in combinazione con il cerchio anteriore rigido profondo 70 mm.
La bici completa come mi è stata consegnata con i tubolari da 70 mm, le gabbie e un paio di pedali Speedplay con perno in acciaio pesava 7,63 kg (16 libbre e 13 once). Sarà bello vedere se questo cambia misurabile con cerchi poco profondi, ma più grassi pneumatici?
Continueremo a collegare la bici, quindi resta sintonizzato. Stanno arrivando molte conclusioni per dare forma a ciò che la moto vuole veramente da un pilota e da una strada. Inoltre, abbiamo in programma molti altri viaggi lunghi per spingere lo Zero ai suoi limiti e vedremo quanto duramente si spinge indietro.
