Pubblicato il 28 novembre 2014 da Tim Krueger
Andare in bicicletta nell’inverno dell’Upper Midwest può essere una sfida per abbinare l’abbigliamento alle intemperie, cercare di essere visti nei lunghi periodi di oscurità, ma soprattutto stare in piedi. Quest’anno siamo stati colpiti in modo particolarmente duro da una prima tempesta umida che successivamente si è trasformata in un solido strato di ghiaccio.
Fare il pendolare nel centro di Minneapolis, stare in piedi è una preoccupazione, ma lo è anche essere visto. Anche se gran parte della guida invernale si svolge al buio, pochissimi pneumatici chiodati sul mercato hanno una striscia riflettente.
Entra nel 45NRTH Gravdal. Una bella dimensione 700×38, 252 borchie e una striscia riflettente. Le gomme controllano le scatole di base del bisogno, saltano oltre la rottura per vedere cos’altro offrono…
Dato che i pneumatici chiodati sono in genere pesanti e lenti, non ci si aspetta prestazioni estreme con questi, anche se 45NRTH li chiama “pneumatici per pendolari ad alte prestazioni”. A 842 grammi, non sono assolutamente leggeri, ma questa è la versione 27tpi con tacchetti in carburo d’acciaio. Questa versione ha anche un tallone in filo non pieghevole. 45NRTH vende anche una versione del Gravdal con tallone pieghevole, carcassa da 120 tpi e tacchetti in metallo duro su basi in alluminio. Non offrono un peso dichiarato delle gomme, quindi non siamo sicuri di quanto peso farebbero risparmiare.
A parte la differenza di materiale e peso, un punto di differenziazione principale è che i chiodi in metallo duro nelle basi in acciaio utilizzati su questo pneumatico hanno una forma diversa rispetto ai chiodi in metallo duro nelle basi in alluminio sullo pneumatico da 120tpi. I chiodi dello pneumatico di fascia alta utilizzano l’esclusiva forma concava del 45NRTH, mentre lo pneumatico da 27tpi utilizza una punta bombata. La punta a cupola, pur non apparendo “affilata”, ha funzionato bene e in realtà ha calmato la corsa del pneumatico. I Gravdal sono notevolmente più silenziosi del pneumatico Nokian con meno chiodi che hanno sostituito. Mentre i tacchetti concavi potrebbero avere più presa, questi erano adeguati per il lavoro su strada e le prestazioni più silenziose sono molto apprezzate.
SPECIFICHE –
- CARATTERISTICHE Striscia ad alta visibilità da 5 mm per la guida notturna, si adatta alla maggior parte delle bici con freni cantilever o a disco
- OPZIONI 120tpi con borchie, 27tpi con borchie
- DIMENSIONE 700c x 38mm (622/Strada)
- CARCASSA 120tpi Ultralight o 27tpi
- BORCHIE Concave Carburo di alluminio (120tpi), Carburo di acciaio (27tpi)
- BEAD Pieghevole (120tpi), Filo metallico (27tpi)
- COMPATIBILITÀ CERCHI Cerchi larghi 20-28 mm
A $ 85, questi sono gli pneumatici per pendolari chiodati più costosi sul mercato, ad eccezione dei loro fratelli ancora più costosi da 120 tpi che arrivano fino a $ 115. Le opzioni di Schwalbe, Nokian, Kenda e Innova sono tutte più vicine alla gamma $ 50- $ 65, ma come accennato in precedenza, mancano per lo più di riflettività. 45NRTH conosce l’inverno e quell’esperienza si trasferisce nel prodotto, facendo sembrare ragionevole il prezzo richiesto poiché funzionano bene.
I Gravdal sono stati montati per l’inverno sulla bici di prova per pendolari Rawland Sogn, quindi li metteremo alla prova e riferiremo con una recensione a lungo termine quando la neve si scioglierà.
