Pubblicato il 22 luglio 2021 da Jessie-May Morgan
Ohlins ci ha preso in giro con la sua forcella a corona singola con stelo da 38 mm abbastanza a lungo. Fino ad ora, potevi metterne le mani solo acquistando una bici completa da Mondraker, Thok e altri partner OEM Ohlins. Quegli eMTB presentavano la versione m.1 dell’Ohlins RXF38; ora, il produttore di sospensioni svedese sta rilasciando la versione più leggera m.2, disponibile per le masse solo in versione Air Spring da 29 ″ (almeno per ora).
Forcella Enduro Ohlins RXF38 29″
Con l’avvento della ZEB e della FOX 38, steli più robusti e rigidi su una forcella a corona singola è stato il logico passo successivo per Ohlins. Ci hanno fatto aspettare, però, specificandolo solo su una manciata di eMTB dei loro partner più stretti.
L’originale RXF38 ha preso la cartuccia dell’ammortizzatore TTX18 con pistone da 18 mm e la molla pneumatica a tre camere dalla forcella a doppia corona DH38, risintonizzando il tutto per adattarsi all’interno di una piattaforma a corona singola con una migliore conformità ai piccoli urti. La nuova versione Ohlins RXF38 m.2 è molto simile, ma con foderi riprogettati che riducono di qualche grammo superfluo il peso totale. Mentre la m.1 pesava 2390 g dichiarati, la nuova m.2 pesa 2320 g dichiarati. È circa 200 g più leggero dello stelo da 36 mm RXF36.
Ora un prodotto aftermarket, la forcella Ohlins RXF38 m.2 monocorona è disponibile solo nella versione con molla pneumatica da 29″, regolabile a 160mm, 170mm e 180mm di escursione. La molla pneumatica a tre camere consente ai ciclisti di regolare il supporto iniziale, medio e finale della forcella.
Due camere d’aria positive possono essere pressurizzate indipendentemente; la camera primaria positiva influenza il supporto da inizio a metà corsa mentre la camera secondaria (pressurizzata dalla parte inferiore della forcella) si occupa della rampa di fine corsa. Entrambe le camere d’aria positive possono anche prendere gettoni per la regolazione del volume. Si dice che una grande camera d’aria negativa dia origine a un’eccellente sensibilità ai piccoli urti.
L’ammortizzatore TTX18 offre un’ulteriore messa a punto del comportamento della forcella mentre si muove attraverso la sua corsa con 15 clic di compressione a bassa velocità e regolazione dell’estensione, tre modalità di compressione ad alta velocità, con un’impostazione di salita aggiuntiva per una sensazione di guida molto più solida.
L’asse flottante e la valvola per la camera d’aria secondaria positiva dell’Ohlins RXF38 m.2
L’Ohlins RXF38 è ottimizzato per un rotore del freno da 200 mm, sebbene possa accettare anche un rotore da 220 mm di diametro. Il gioco degli pneumatici è specificato a 29 x 2,6. La forcella da 29″ è disponibile nei modelli con offset da 46 mm e 51 mm, con un perno flottante distanziato Boost (110 mm) che riduce al minimo l’attrito quando la spaziatura del mozzo è leggermente ridotta.
Prezzi e disponibilità
L’Ohlins RXF38 m.2 sarà disponibile il prossimo autunno, al prezzo di vendita al dettaglio di $ 1350 USD e € 1238 EUR (IVA esclusa).
