Meglio tardi che mai, giusto? Nukeproof ha finalmente aderito alla rivoluzione, motorizzando il Mega per portare i fan dell’enduro il MegaWatt; una mullet eMTB da viaggio da 170 mm. E sembra proprio un Mega. A parte l’enorme tubo obliquo e il motore Shimano STEPS EP8 modellato nel movimento centrale, cioè. Ecco i dettagli precisi, insieme a prezzi e disponibilità.
eMTB Nukeproof MegaWatt
Il Nukeproof MegaWatt Comp entry-level viene venduto a $ 5.499,99 USD
Non c’è niente di particolarmente stravagante nel design del Nukeproof MegaWatt. L’attrattiva principale è che il marchio ha, effettivamente, motorizzato la collaudata geometria da gara della Mega, una bici che ha portato Sam Hill a tre titoli consecutivi di Enduro World Series. Il V4 Mega, in particolare.
Tutti e tre i modelli di Nukeproof MegaWatt hanno pedivelle da 165 mm
Il MegaWatt ospita un sistema di azionamento Shimano STEPS EP8 in un guscio del movimento centrale in alluminio pressofuso monoblocco ed è azionato da una batteria integrata nel tubo obliquo da 504 Wh o 630 Wh (a seconda del modello). È abbastanza grande, anche per gli standard eMTB. Detto questo, il peso completo della bici non è del tutto ridicolo, arrivando a 23,9 kg dichiarati per una fabbrica costruita su un telaio medio.
Ci sono ovviamente alcune differenze fondamentali tra Mega e MegaWatt, oltre agli entusiasmanti 85 Nm di coppia che vanta. Per prima cosa, è una triglia. Nukeproof afferma di aver optato per le dimensioni delle ruote miste in modo da poter utilizzare foderi orizzontali più corti di quanto richiederebbe un 29er completo comparabile. Pur beneficiando, ovviamente, di una ruota anteriore da 29″ a rotazione rapida.
Il MegaWatt utilizza una SRAM UDH per una facile sostituzione delle parti
Questi foderi misurano fino a 442 mm, in linea con la gamma di dimensioni del telaio S-XXL. Le cifre di portata corrispondono a quelle viste sul Mega (475 mm di larghezza) con l’angolo della testa seduto a 64 °. Gli angoli del tubo sella sono abbastanza verticali a 77,5° sui telai piccoli e medi, salendo leggermente fino a 78° sulle bici più grandi. Questo sottile cambiamento assicura che i ciclisti più alti non si sentano come se fossero troppo arretrati sulla bici nella posizione di pedalata seduta.
Il MegaWatt utilizza più o meno lo stesso tubo del Mega sotto forma di alluminio 6061 idroformato a triplo spessore. Sebbene ci fossero i primi disegni di simulazione di una versione in carbonio, Nukeproof sta rilasciando il MegaWatt solo in lega, almeno per ora.
L’estremità posteriore boost e i foderi orizzontali da 442 mm offrono spazio per il telaio per pneumatici fino a 2,6 “.
Cinematica della sospensione
La Nukeproof MegaWatt abbina 170 mm di escursione della ruota posteriore a una forcella da 170 mm (offset 42 mm)
I 170 mm di escursione della ruota posteriore del Nukeproof MegaWatt vengono forniti tramite un collegamento quasi identico a quello del Mega V4. La curva della leva mostra un rapporto medio di 2,6, misurato dal SAG, con una progressione complessiva del 22% (poco più del 17% del Mega V4).
Nukeproof ha adattato l’anti-squat in modo che sia un po’ più basso di quello che potresti aspettarti di vedere su una bici da enduro. Si trova al 99% nell’attrezzatura da arrampicata, scendendo significativamente al 52% nell’ingranaggio più piccolo della cassetta. Trattandosi di una bici a pedalata assistita, l’efficienza della pedalata era molto più in basso nell’ordine gerarchico rispetto alle prestazioni in discesa delle sospensioni. Il basso anti-squat nelle marce grandi era necessario per una buona aderenza ai piccoli urti.
Il MegaWatt può funzionare con un abbassamento del 30% -35%, consentendo ai motociclisti di regolare le sospensioni in base al proprio stile di guida
Dettagli del telaio
Il Nukeproof MegaWatt fa passare i cavi interni lungo tutto il triangolo anteriore per il cavo del contagocce, del freno e del cambio. Sono parzialmente guidati internamente da linguette che li tengono in posizione, fissati alla parte superiore del tubo obliquo, fuori dal percorso della batteria.
Il Nukeproof Megawatt utilizza un perno principale Collet e foderi verticali a ponte per una maggiore rigidità dell’estremità posteriore
La batteria è ovviamente rimovibile per la ricarica e per il viaggio, ma fornisce anche un facile accesso ai cavi, cosa di cui il tuo meccanico sarà contento. Il tubo del freno e il cavo del cambio escono dal telaio e vengono instradati nella parte inferiore dei foderi verticali. I foderi laterali della trasmissione sono protetti in gomma stampata dallo schiaffo della catena, contribuendo a mantenere la bici silenziosa.
Il MegaWatt ottiene un BB filettato, un’altra caratteristica gradita per il tuo meccanico
Il triangolo anteriore ha spazio per una bottiglia d’acqua con capacità di 500 ml se montata direttamente sulle borchie, aumentando a 620 ml con il supporto adattatore in dotazione.
Prezzi e disponibilità
Il Nukeproof MegaWatt è disponibile a tre fasce di prezzo, a partire da $ 5.499 USD per la build Comp entry-level. Con quei soldi ottieni la batteria da 504 Wh, la forcella RockShox ZEB Select, l’ammortizzatore Super Deluxe Select R, le ruote Sun Ringle Duroc, i freni Shimano Deore a 4 pistoncini e una trasmissione a 12 velocità di livello Deore.
Il prossimo in linea è il Nukeproof MegaWatt Elite, al dettaglio a $ 6.599,99 USD. Questo vede un aggiornamento alla batteria da 630 Wh per una maggiore autonomia, forcella FOX 38 Float Performance Elite, ammortizzatore Float X2 Performance Elite, freni Shimano SLX a 4 pistoncini, ruote DT SWISS H 1900 e trasmissione Shimano SLX a 12 velocità.
Al vertice della gamma c’è il modello Nukeproof MegaWatt Factory, con un prezzo richiesto di $ 7.499,99 USD. Ha anche la batteria da 630 Wh, con sospensioni di livello FOX Factory, freni Shimano XT 4-Pot e trasmissione XT a 12 velocità. Rotola su un set di ruote DT SWISS H 1700 SPLINE. Questa bici, così come i modelli Comp ed Elite, ottiene pneumatici a doppia carcassa da Maxxis, adatti alle esigenze dell’eMTB.
I modelli Comp ed Elite saranno disponibili presso i rivenditori Nukeproof dal 2 luglio, con le versioni Factory dal 5 agosto.
