Pubblicato il 26 gennaio 2013 da Marc Basiliere
Quando Stage Race, importatore nordamericano di Scapin, ci ha chiesto se volevamo provare una bici della linea del costruttore italiano, una bici si è subito distinta. Per il suo modello Style, Umberto Scapin unisce il tubo sterzo, il tubo superiore e i foderi verticali in acciaio Columbus Spirit dalla forma unica con il tubo obliquo in fibra di carbonio 3K personalizzato, i foderi orizzontali e un reggisella BB-to-sella realizzati in Italia. La costruzione è unica, ma il risultato è un telaio da strada che si degna di sfruttare il peso ridotto e la rigidità del carbonio pur mantenendo le eccellenti qualità di guida e il potenziale di personalizzazione dell’acciaio.
Negli ultimi mesi, abbiamo accumulato tutti i tipi di corse sulla bici a tema tricolore di fabbricazione italiana e ne siamo rimasti colpiti. Altro dopo la pausa.
Costruito con componenti delle linee di Stage Race e dei loro partner, il telaio da 1.250 g (dichiarato) pesava poco meno di 15 libbre senza pedali. 
I copertoncini in carbonio XeNTiS SQUAD 4.2 di fabbricazione austriaca sono i punti salienti qui: il set di ruote aerodinamiche a impronta larga inferiore a 1.400 g merita una recensione a parte, ma vale la pena menzionare la sua leggerezza, capacità di controllo e velocità assoluta. In termini di dissipazione del calore, si dice che i copertoncini in carbonio di XeNTiS funzionino bene con i cuscinetti neri, ma i cuscinetti in carbonio dedicati sono davvero necessari per mantenere i livelli di rumore a livelli socialmente accettabili.
Dopo diversi anni di assenza, è stato bello ritrovare il gruppo Super Record 11s di Campagnolo solido e le pedivelle belle come sempre, anche se l’ergonomia dei comandi non ha tenuto il passo con la duello Ses’. L’equilibrio della costruzione è costituito da una comoda combinazione manubrio/attacco manubrio 3T ARX Team e dalla sella San Marco Concor. I pneumatici Vittoria Open Pave ‘CG Evo si sono uniti alla mia breve lista di pneumatici ad alte prestazioni in grado di affrontare i vetri rotti, le spine di capra e la ‘grinta’ vulcanica che sono caratteristici della guida invernale nel New Mexico.
Ma che dire dello Stile stesso? Realizzato su ordinazione tenendo conto dello stile di guida e delle preferenze geometriche del ciclista, non ce ne saranno due uguali. Mezza attesa (in base al mix di materiali) una macchina da Gran Fondo relativamente rilassata, la demo di Stage Race ha sorpreso per la sua rigidità e maneggevolezza. 
A differenza della maggior parte dei telai in metallo, la Style è davvero una bici da corsa: rigidità dalle barre all’indietro attraverso l’ampio tubo obliquo, movimento centrale sovradimensionato (anche BB30 è un’opzione) e foderi orizzontali sani è sorprendentemente diretto. I forcellini in acciaio con cappuccio (con gancio sostituibile) contribuiscono a fornire un solido ancoraggio per i foderi mantenendo in ordine la parte posteriore. Sì, ci sono molti telai in carbonio più rigidi, ma ce ne sono anche un buon numero che non si avvicina all’immediatezza dello stile.
La maneggevolezza di questa bici di serie è più vicina al giorno della gara che al grande giorno, ma grazie all’opzione personalizzata può essere modificata in base alle tue preferenze. Nonostante la reattività della bici, la discesa è stabile, forse aiutata dall’inserto in carbonio nel tubo sterzo. Quell’inserto è visibile attraverso i ritagli del logo nel tubo sterzo: un bel tocco. Oltre alle opzioni di geometria standard e personalizzata, sul sito web di Scapin sono mostrate sette combinazioni di colori che consentono al tuo stile di riflettere il tuo… stile.
Mentre l’ampio reggisella integrato contribuisce alla sensazione vivace dello stile e mantiene il peso del telaio / montante entro 90 g dal modello Ivor top di gamma dell’azienda, interamente in carbonio, è sormontato dall’unica vera debolezza della bici: un FSA SL-K Round Integrated Reggisella. 
Se costruito con una sella solida, il bullone di espansione interno del topper sorprendentemente grosso è accessibile solo dopo aver rimosso la sella. Ciò rende noiose le regolazioni dell’altezza e della direzione del sedile, non un’ottima prima impressione. Fortunatamente, è possibile specificare un topper Ital-Tecno e ci sono molte selle ritagliate leggere e comode che eluderebbero il problema. Se il proprietario taglia le cose troppo corte o un giorno deve separarsi dallo Scapin, è bene notare che l’ISP FSA consente una regolazione verticale di 20 mm con incrementi di 2,5 mm.
Più di ogni altra cosa, la Style è una moto con carattere. Scapin ha fatto un buon lavoro incorporando la sensazione vivace dell’acciaio in un pacchetto veloce, solido e moderno. Tuttavia, l’artigianato italiano e le opzioni quasi illimitate non costano poco: lo Style viene venduto al dettaglio per US $ 4.795. Lo stile sarebbe una bici ideale per il ciclista con molti chilometri nelle gambe che potrebbe non volere o non aver più bisogno di una bici da corsa in piena regola, ma che non vuole essere trattenuto quando arriva il momento di fare un passo su.
www.stage-race.com (Canada/USA)