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Mentre è in lavorazione da un po’ di tempo (e abbiamo fatto trapelare le prime foto nostra pagina Facebook), il nostro Progetto 1.2 single speed è ora completo. Difficilmente una tappezzeria di plastica, il Lurcher ha passato molto tempo sporco. Ma prima di addentrarci nelle recensioni, un’introduzione.
Quando si è presentata l’opportunità di prendere uno dei telai Lurcher 29er di On-One, abbiamo colto al volo. I precedenti telai On-One Inbred e Scandal si sono comportati in modo brillante e il Lurcher sembrava destinato a dare vita all’etica ad alte prestazioni e ad alto valore del marchio in fibra di carbonio. In effetti, è la democratizzazione della plastica magica che è diventata il tema della costruzione di quest’anno. I negozi di biciclette e i marchi online stanno portando la fibra di carbonio a prezzi sempre più bassi man mano che la capacità di produzione è aumentata e i dettagli della lavorazione del materiale vengono sospesi. Leggerezza, rigidità e smorzamento delle vibrazioni per tutti? O a un certo punto diventa solo fibra di carbonio fine a se stessa?
Cominciamo con il telaio: On-One ha portato la sua geometria Inbred/Scandal 29er al lato oscuro, aggiornando il telaio per accogliere forcelle affusolate, movimenti centrali Press Fit 92, deragliatori anteriori a montaggio diretto e simili. Concepito (anche se non nato) in Inghilterra, c’è molto spazio per pneumatici da 2,3 pollici e una discreta dose di fango, anche alcuni 2,4 in un pizzico. I foderi verticali arcuati sono un cenno alla conformità, mentre l’enorme tubo che collega il tubo sterzo promette una piattaforma di pedalata rigida. I dropout intercambiabili (Swapout) lo rendono pronto per la singola velocità. Tutto questo a 3,5 libbre (grande) e $ 800.
Continuando il tema del “carbonio a prezzi ragionevoli” c’è una serie di kit di finitura SL-K di FSA. Non solo un punteggio OEM, le punte in carbonio entry-level del marchio fanno effettivamente un uso strategico dell’alluminio
per convenienza e tranquillità. Le barre a vita bassa ($ 110) e il reggisella a 2 bulloni ($ 110) utilizzano l’integrazione strutturale del carbonio del marchio, fondendo uno strato esterno in fibra di carbonio con un interno in alluminio. Il bel gambo bianco ($ 90 in nero, $ 100 per il bianco) utilizza un frontalino in fibra di carbonio per mantenere le cose sexy (e le barre volano via). Una guarnitura in carbonio a 4 bracci SL-K fornisce una connessione rigida tra i pedali e una corona FSA DH a 34 denti ($ 30). Mentre le parti SL-K sono più comunemente viste con riflessi rossi, anche il bianco è un’opzione e funziona molto bene con la combinazione di colori della moto. A completare il pacchetto c’è un paio di comode impugnature bloccabili ($ 24) della linea Gravity orientata alla gravità di FSA.
Come contrappunto a tutta questa fantastica plastica, Hope sventola la bandiera dell’alluminio con il loro ben fatto Morsetto reggisella imbullonato (recensito qui) e le cuffie Pick-n-Mix. 
Le parti lavorate in Inghilterra di Hope sono più belle che mai e il loro schema Pick-n-Mix consente ai ciclisti di scegliere la serie sterzo giusta per quasi tutte le combinazioni telaio/forcella. In questo caso, abbiamo accoppiato senza problemi un tubo sterzo superiore da 44 mm/inferiore da 49,6 mm con una forcella da 1 1/8 pollici con sterzo dritto. Man mano che gli standard di sterzo si evolvono, questo tipo di flessibilità è fondamentale per consentire ai motociclisti di utilizzare le parti esistenti (in questo caso un blocco remoto RockShox SID XX con escursione di 100 mm). Quando questo viene sostituito con una forcella affusolata, sarà facile procurarsi l’auricolare Hope inferiore appropriato.
Uno dei pezzi più interessanti di questa build è il set di ruote Roval Control Carbon 29 di Specialized. Con una mossa in attesa di brevetto, Specialized ha eliminato il gancio per tallone difficile da modellare sul loro ultimo set di ruote. Ciò rende la produzione dei cerchi significativamente più economica, tanto che il set di ruote da 1.590 g, completo di mozzi e raggi interni DT Swiss, viene venduto al dettaglio per $ 1.200 piuttosto sorprendenti. Nonostante diversi giorni di attesa per trovare un paio di pneumatici esplosi e un’officina coperta da Stans, il Schwalbe Racing Ralph 29 × 2.25 hanno tenuto duro e trattenuto l’aria. Tutti i soliti standard degli assali sono coperti fuori dagli schemi e non vediamo l’ora di fare qualche chilometro su questi: curve difficili, atterraggi scomodi e tutto il resto.
Continuando (o meglio fermandosi) in raffinato stile carbonio, noi Freni Magura MT6 dalla bici Project 24.2 dell’anno scorso. Continuando ad andare forte, la pompa freno composita di Maguras è disponibile anche su MT4 da $ 200/ruota e MT2 da $ 140/ruota decisamente ragionevole. I pedali sono gli ultimi di Crank Brothers Caramella 3s, fornendo un’ampia piattaforma per lo stomping a velocità singola. Un impeccabile Componenti fatti in casa 2-Piece Cog e il kit distanziale Spot rendono il set di ruote Roval single speed pronto. Getta in una gabbia in acciaio Blackburn a prova di bomba, un computer wireless Cateye Strada leggero/semplice (con vecchio trasmettitore Micro Wireless) e un campanello e avrai una bicicletta!
La linea di fondo è un peso da pista di 21,2 libbre, o comodamente sotto i 20 libbre (ma molto più difficile da guidare) senza pedali/sigillante/accessori. Salveremo recensioni approfondite per le caratteristiche successive, ma come costruito il Lurcher è una bici solida e prevedibile che implora di essere guidata duramente, nonostante un peso che suggerirebbe il contrario. Ed è anche bello da vedere, non sei d’accordo?
marco