SRAM ha appena annunciato che la sua famiglia eTap AXS ora include Rival. Questa è una grande notizia per i motociclisti che potrebbero non voler pagare il massimo per una trasmissione, ma desiderano comunque prestazioni premium. Ma cosa significa un gruppo wireless più conveniente per le bilance grammo? Ovviamente abbiamo la risposta…
Comandi e freni
Insieme a una build completa che sarà presto rivista, SRAM ha inviato un gruppo completo per apparire sulla scala. A partire dai comandi del cambio wireless, dalle pinze e dai tubi dei freni a disco, vediamo 390 g per l’anteriore e 411 g per il posteriore. Ovviamente, questo varierà leggermente in base alla lunghezza del tubo necessaria per la tua bici.
Deragliatore posteriore
Il deragliatore posteriore registra a 342 g senza batteria. Dal momento che c’è un solo deragliatore per il gruppo Rival, questo è per trasmissioni 1x o 2x e si adatta a un ingranaggio fino a 36t nella parte posteriore.
Deragliatore anteriore
Il deragliatore anteriore pesa 151 g, sempre senza batteria. Il deragliatore anteriore è inoltre dotato di un piccolo strumento di guida intelligente per una configurazione perfetta. Allinea la corona con la fessura nello strumento e sembra che l’angolo e l’altezza perfetti siano quasi garantiti.
Batteria
Ovviamente, non otterrai alcun cambio senza alcune batterie. Due di loro aggiungeranno 49 g.
Guarnitura
Per la guarnitura, abbiamo pesato una pedivella 2x Wide da 175 mm con il misuratore di potenza Quarq a lato singolo installato. In totale, stai guardando 863 g per la guarnitura + misuratore di potenza, con i singoli componenti suddivisi sopra.
Noterai un anello di plastica aggiuntivo sulla scala sopra: è una “protezione per la catena” che è solo per gli anelli da 30 t. Questa protezione in plastica impedisce alla catena di incepparsi nello spazio tra la pedivella e il guscio BB su alcuni telai, dove ciò potrebbe essere disastroso se si verificasse un deragliamento della catena interna. La protezione è disponibile come parte aftermarket ed è stata preinstallata su questa guarnitura.
Cassetta
Per la cassetta, abbiamo l’opzione più grande di SRAM con una cassetta da 10-36 t a 12 velocità. Come altre cassette eTap AXS, richiede un corpo ruota libera XDR e pesa 340 g.
Catena
Una catena Flattop a 12 velocità più conveniente sarà probabilmente celebrata da tutti gli utenti di eTap AXS, non solo dalla rivale. La mancanza di piastre interne cromate fa contenere il prezzo e il peso a 272 g per l’intera lunghezza della catena.
Varie
Infine, abbiamo alcune parti del freno diverse per completare la configurazione. Abbiamo un adattatore per la pinza del freno anteriore che può essere utilizzato per rotori da 140 o 160 mm, un adattatore posteriore da 160 mm, il rotore Paceline Centerlock da 160 mm e un anello Zipp Centerlock per i mozzi dell’asse passante.
Restate sintonizzati per una recensione completa del gruppo molto presto!
Per maggiori dettagli sul nuovo gruppo SRAM Rival eTap AXS, dai un’occhiata al nostro primo post qui.
