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Avvistato durante la notte su Instagram di Ratio Technology, sembra che stiano sviluppando un prototipo di deragliatore posteriore Direct-Mount per funzionare con l’ultimo standard di dropout/hanger UDH di SRAM. E in vero stile Ratio, è un semplice aggiornamento al vecchio cambio meccanico che probabilmente porterà gran parte delle prestazioni dell’ultima e migliore tecnologia SRAM ancora inedita, ma a una frazione del costo per coloro che armeggiano con componenti più vecchi…
Aggiornato con qualcosa in più sulla stampa 3D e sulle compatibilità…
Prototipo di deragliatore meccanico Ratio Direct-Mount XX1
C. Rapporto
I dettagli che conosciamo veramente sul prototipo del deragliatore a montaggio diretto di Ratio rimangono ancora scarsi, ma sembra che abbiano riproposto ancora una volta alcuni vecchi ingranaggi della trasmissione per portare moderni aggiornamenti degli ingranaggi larghi 1 × 12. E con una nuova trasmissione wireless SRAM XX1 AXS Eagle SL a montaggio diretto che si dice stia per cadere da un giorno all’altro… forse Ratio potrebbe persino battere il grande produttore di trasmissioni sul mercato con un’opzione di aggiornamento simile, ma profondamente più economica…
La configurazione del prototipo Ratio è nata come un deragliatore posteriore meccanico SRAM XX1 Black X-Horizon 1 x 11 velocità che sarebbe stato limitato a un massimo di 42 denti.
Innanzitutto, la nuova gabbia larga Ratio 1 × 12 lavorata internamente aggiorna il vecchio deragliatore per mountain bike a 12 velocità e una grande cassetta Eagle fino a 52T – per £ 90 o ~ $ 80 €.
Quindi, sembra che abbiano completamente rimosso il B-knuckle superiore – abbastanza facile su questo deragliatore di alto livello del 2015 circa poiché i suoi perni erano già ricostruibili. E Ratio ha sostituito il proprio B-knuckle – presumibilmente in metallo stampato in 3D – con un’interfaccia a montaggio diretto al dropout pronto per UDH.
Aggiornamento: È interessante notare che Ratio conferma che questo è in realtà un prototipo di nylon stampato in 3D. Apparentemente è abbastanza forte e abbastanza rigido come prova del concetto che può effettivamente cambiare marcia. Ma Ratio afferma che “cercheranno materiali alternativi prima di stabilire la soluzione migliore”.
Questo è tutto. Questo è tutto ciò che sappiamo per ora. Non si sa se, quando o quanto costerebbe il B-knuckle, o quali deragliatori esistenti sarebbero compatibili.
Ma abbiamo contattato per un commento e sicuramente osserveremo attentamente i feed dei social media di Ratio per ulteriori anticipazioni e dettagli più concreti.
Molti altri aggiornamenti: Ratio ora conferma che l’aggiornamento del montaggio diretto è “ancora agli inizi”, quindi cose come i prezzi e la tempistica di consegna finale non sono ancora state definite. Dicono che la sostituzione sia abbastanza fai-da-te per qualcuno capace, ma gli strumenti giusti lo rendono molto più semplice. Quindi … “sperano di poter fornire un kit con strumenti personalizzati per aiutare con la sostituzione e con la futura manutenzione del deragliatore” e saranno in grado di offrire parti di ricambio lungo la strada – ricorda che non c’è più gancio sacrificale da proteggere contro i danni da incidente.
Oh, e guardali colpire quel prototipo di nylon con un martello sopra!
Uno dei commenti più interessanti di Ratio è questo: “Il nostro obiettivo è la compatibilità con l’intera gamma SRAM 1x”. Questa è una gamma piuttosto ampia per motivi di compatibilità e promuove la loro idea di democratizzare le trasmissioni moderne ad ampio raggio, un po’ di più.
Riconoscono anche che non tutti amano l’idea di rimuovere il forcellino del deragliatore dell’anello debole e dicono: “È giusto dire che non siamo ancora in un campo o nell’altro, fino a quando non avremo completato i nostri test. Tuttavia, i vantaggi di rendere il montaggio del deragliatore più accurato e ripetibile sono evidenti, purché non compromettano altri aspetti del design“. Ratio vede un sacco di risoluzione dei problemi della trasmissione che spesso viene risolta raddrizzando un gancio. Concludendo, “Se andiamo avanti, vogliamo che la nostra azienda ei nostri prodotti siano responsabili. Progetteremo tutto in modo che sia sostituibile nel modo più semplice ed economico possibile”.
Questa è certamente una prospettiva rinfrescante in un’epoca di prodotti apparentemente usa e getta.
