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Il futuro dei caschi da ciclismo si materializzerà da una stampante 3D? KAV Sports la pensa sicuramente così. Con un background in caschi da hockey stampati in 3D, KAV ha puntato sulla costruzione di un casco da ciclismo utilizzando una tecnologia simile. All’ultimo Sea Otter nell’ottobre 2021, KAV ci ha invitato a dare un’occhiata a un primo campione di quel casco. Sebbene fosse impressionante essere misurato un giorno e consegnare un casco personalizzato il giorno successivo, il casco era ancora un po’ ruvido. Questo è il motivo per cui eravamo molto entusiasti di vedere il casco Portola massicciamente aggiornato al Sea Otter Classic di quest’anno.
Ristampare
v.65 a sinistra, v.34 a destra.
Subito, la versione più recente del casco stampato in 3D è notevolmente diversa. Stampato con una finitura superficiale molto più fine, il casco ha ancora una trama visibile, ma è molto più liscia rispetto alla versione precedente. KAV mi ha detto che la prima versione del casco che avevo era la versione 34. In poco più di 6 mesi, sono ora sulla versione 65, il che evidenzia quanto velocemente i progetti possono essere rivisti utilizzando la stampa 3D.
Mentre il concetto principale di utilizzare la stampa 3D per creare una “struttura di costruzione a matrice di energia esagonale” in TPE a nido d’ape anisotropo è lo stesso, KAV ha aggiunto rinforzi aggiuntivi ad aree chiave come i cilindri tubolari dove le giunture si incontrano nella presa d’aria anteriore. KAV afferma che questo aiuta il design negli impatti a velocità più elevate e consente un enorme sfiato nella parte anteriore del casco e valori di protezione complessivi aumentati.
Il casco è stampato con una struttura esagonale progettata per accartocciarsi e tagliarsi in caso di incidente.
Questi valori di protezione sono probabilmente una delle maggiori domande per i potenziali clienti (almeno lo erano per me), a cui KAV indica test di terze parti con Ricerca Dinamica a Torrence, CA. Attraverso il lavoro e i test con Dynamic Research, KAV afferma che il suo casco supera gli standard di certificazione del casco del 25-50%. Ciò include un componente di taglio che è presumibilmente integrato nel materiale che afferma di eliminare la necessità di sistemi di impatto rotazionale come MIPS. Resta da vedere come si confronta con altri caschi, ma è qualcosa che speriamo di vedere testato con i test Virginia Tech o simili.
Processo di adattamento personalizzato
Se vuoi metterti in forma per un casco, puoi ordinare un kit di adattamento gratuito da KAV o semplicemente ordinare il casco e ti invieranno un kit di adattamento. In ogni caso, fisseranno un appuntamento su misura su Zoom dove ti guideranno attraverso il processo in più fasi di misurazione della testa per il casco. Anche se in realtà non “scansionano” la tua testa, le misurazioni sembrano essere in grado di catturare con precisione la forma della tua testa. Non è chiaro se il sistema funzionerebbe se avessi un grosso bernoccolo o qualcosa che complicherebbe il processo di adattamento, ma sembra che questo verrebbe affrontato nella consultazione online.
Dopo che le tue misurazioni sono state acquisite, KAV utilizza tali informazioni per costruire un casco personalizzato basato sul tuo profilo di vestibilità. I caschi vengono stampati in cinque pezzi separati a Redwood City, CA, e poi incollati insieme con pannelli ad incastro per creare il prodotto finale.
Imbottitura molto migliore
Imbottitura originale su v.34
Una delle mie maggiori preoccupazioni con la versione 34 era l’imbottitura stampata in 3D. L’interessante imbottitura a fisarmonica è stata stampata in 3D, ma anche piuttosto ruvida. Per le persone calve come me, era semplicemente scomodo. Nella versione 65, KAV ha un sistema di imbottitura completamente nuovo che è “caricato a molla” come l’ultima versione.
Le molle imbottite v.65 sono nascoste all’interno del casco.
Solo che questa volta le molle sono incorporate nel casco stesso, piuttosto che in una parte dell’imbottitura. Queste molle sono anche stampate in 3D e possono essere cambiate per regolare la vestibilità. In totale, ci sono sette grandi cuscinetti a molla disposti attorno al casco.
Ancora più importante, anche i cuscinetti sono ancora stampati in 3D, ma ora hanno una superficie in morbida schiuma che è molto più confortevole sulla pelle nuda. Sono anche realizzati con un materiale che non assorbe il sudore, quindi KAV dice che non avrai quella sensazione di freddo e bagnato se ti togli il casco per un po’ e poi lo rimetti.
L’imbottitura a molla consente un po’ di spazio per espandere o contrarre la tua vestibilità in base al taglio dei capelli, all’indossare un cappello sottile, ecc. di respiro. Non sarei in grado di indossare questo casco con un berretto invernale sotto: un sottile berretto estivo è tutto ciò che potrei adattare comodamente. Qualcosa da considerare prima dell’acquisto. È un po’ strano indossare un casco e sentirsi come se fosse della misura giusta senza dover regolare nulla.
Altri miglioramenti
Rispetto alla versione 34, la versione 65 ha altri miglioramenti come cinturini migliori con culle auricolari stampate in 3D e una fibbia magnetica Fidlock. Sono stati inoltre aggiunti rinforzi attorno alle prese d’aria posteriori per evitare che le rocce si facciano strada durante un incidente sulla ghiaia.
Peso attuale
Tutte le modifiche alla versione 65 hanno aumentato un po’ il peso, con il mio campione che pesava 382 g. In genere sono un casco di taglia media, che mette il peso del Portola sul lato più pesante dei caschi da bici da strada. Anche se devi considerare che il Portola è probabilmente più resistente di un casco EPS super leggero.
Prezzi e disponibilità
Al prezzo di $ 390, è anche costoso per i caschi da bici da strada, sebbene includa una garanzia di 5 anni e un programma di sostituzione in caso di incidente gratuito. Sulla base del prezzo, del peso e dei limiti di taglia, a questo punto, sembra che il Portola sia il migliore per i motociclisti che faticano a trovare una vestibilità comoda con i caschi di serie, e probabilmente quelli che non guidano al freddo. Ma sulla base del rapido miglioramento in soli 6 mesi dalla v.34 alla v.65, è chiaro che KAV può reagire rapidamente al feedback dei consumatori e probabilmente avrà un casco ancora migliore nel prossimo futuro.
