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Per i primi utilizzatori di tubeless da strada, c’è stata una richiesta comune: pneumatici più grandi. Grazie alla loro resistenza alla perforazione e capacità di tenuta, i tubeless da strada sembrano un’ottima scelta per strade sterrate e sterrate se ci fossero semplicemente pneumatici adatti allo scopo. Hutchinson sembra aver risposto a questa richiesta con il suo tanto atteso Secteur 28. Originariamente creato come Intensive 28, il nuovo Secteur promette 28 mm di comfort di guida, trazione e durata.
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Progettato più come uno pneumatico da strada grasso, il Secteur ha una sezione centrale completamente liscia con spalle zigrinate. Non ti piegherai mai abbastanza sulla strada perché le spalle si tocchino, ma se stai guidando fuori strada e le gomme scavano un po ‘, potrebbe esserci un po’ di trazione aggiuntiva dalla trama.
Per quanto riguarda le dimensioni del mondo reale, montato su cerchi Bontrager TLR larghi 23 mm, il Secteur 28 misurava solo 27,3 mm anche dopo essere stato completamente allungato (sia anteriore che posteriore). Considerando che i pneumatici Bontrager R3 da 25 mm misurano 25,9 mm, il dimensionamento più piccolo di quello pubblicizzato potrebbe lasciare qualche speranza per i pneumatici di grandi dimensioni delusi. Tra i lati positivi, le gomme sono ancora piuttosto leggere anche per una gomma da 27 mm a 285 g.
La buona notizia è che, una volta montate, le gomme trattengono l’aria incredibilmente bene con Protect’Air Max di Hutchinson. Vale la pena notare che il metodo di installazione fluido menzionato nell’ultimo post con la valvola in stile ketchup funziona sorprendentemente bene. Non sono necessarie tazze, cannucce o strumenti, basta aprire la valvola, spingere la bottiglia sullo stelo della valvola e spremere. Nessun disordine, nessuna confusione. Per gonfiare le gomme, avrai bisogno di un compressore d’aria e un po’ di pazienza per sistemare le gomme almeno nella mia esperienza con i cerchi Bontrager (le gomme Bontrager erano molto più facili da montare sugli stessi cerchi).
Per quanto riguarda il gioco degli pneumatici, i Secteur 28 sono stati montati su un Raleight Revenio 4.0 che abbiamo in esame. L’installazione attraverso i freni Ultegra è stata semplice con i freni che si aprivano abbastanza da non dover forzare il pneumatico attraverso le pastiglie. Lo spazio nel telaio è adeguato, anche se su un sentiero fangoso e pacciamato che collegava due sezioni di marciapiede che stavo percorrendo, sono stato in grado di raccogliere abbastanza schifezze che le gomme si sono completamente bloccate. In questo caso la larghezza minore potrebbe effettivamente essere vantaggiosa perché se fossero più grandi probabilmente non si adatterebbero alla maggior parte dei telai stradali.
Nel complesso, come l’attuale leader nel tubeless per strade grasse, l’Hutchinson Secteur 28 è un’ottima scelta per i motociclisti che cercano qualcosa di più grande di un 25. La qualità di guida sui Secteurs non è la migliore sul mercato, ma nel punto ottimale di 80-90 psi (80 per me a 150 libbre) il pneumatico guida abbastanza comodamente e si sente veloce per le sue dimensioni.
