Supportaci! AnguriaBike può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
Nascosto silenziosamente tra i gruppi di componenti XT e Deore, l’SLX di Shimano non sembra progettato per attirare l’attenzione. Ben fatto e bello, non si distingue necessariamente su una bicicletta. Il che è un peccato, perché proprio lì in bella vista si nascondono alcuni dei gioielli della linea Shimano.
Caso in questione? La guarnitura SLX. Forgiato cavo in alluminio, il doppio ad ampio raggio FC-M675 costa $ 60 in meno rispetto all’XT e riesce a spostarsi quasi altrettanto bene pur pesando 4 g in meno. Come bonus aggiuntivo, le facce lavorate ispirate all’XTR delle braccia si indosseranno meglio una volta che lo sfregamento del tallone avrà preso piede. Fai il salto per scoprire ancora più motivi per cui la guarnitura SLX è la scelta della cucciolata…
Per quanto vogliamo dare a Shimano il beneficio del dubbio sulle loro combinazioni di rapporti, alcuni di noi hanno ancora difficoltà con i loro doppi ad ampio raggio. Mentre i doppi 26-38 forniscono una vasta gamma di rapporti, che si dice siano particolarmente adatti per i 29er, il punto debole per la maggior parte delle corse sembra trovarsi all’estremità superiore del 26 e inferiore del 38. Piuttosto che sedersi in un triplo anello centrale per il 90% di una data corsa, la combinazione impone uno spostamento anteriore molto maggiore di quanto sarebbe necessario con un anello grande da 34-36 t. Ai corridori non dispiacerà spingere una marcia più alta, ma i ciclisti potrebbero prendere in considerazione la tripla FC-M670. Mettendo da parte le preferenze di rapporto, è terribilmente difficile criticare le prestazioni di cambiata degli anelli Shimano.
La rigidità è più che adeguata in condizioni di guida normali: ci vorrebbe un grande ciclista o una combinazione telaio / ruota eccezionalmente rigida perché le pedivelle SLX siano l’anello più debole. Anche su un singlespeed in fibra di carbonio a barra larga, gli Shimano non conferiscono alcuna flessione evidente.
Dato che le corone dell’SLX sono (almeno visivamente) più pesanti di quelle dell’XT double, ci siamo trovati a chiederci se il peso degli SLX sarebbe stato ancora migliore una volta rimossi gli anelli. 
Anche perché pensavamo che il ragno ordinato di Double sarebbe sembrato pulito con un singolo anello, abbiamo tolto la guarnitura FSA SL-K dal nostro Project 1.2 singlespeed e le corone da entrambi e siamo rimasti sorpresi di trovare solo una differenza di peso di 5 g.
Esatto: le pedivelle in alluminio di fascia media di Shimano sono leggere quanto alcuni modelli in fibra di carbonio.
Quindi, con SLX, Shimano ha una guarnitura in alluminio forgiato che è bella, a un prezzo competitivo, cambia con i migliori ed è competitiva in termini di peso con modelli notevolmente più costosi. I movimenti centrali inglese e PF92 potrebbero non essere così liberi come quelli di alcuni concorrenti, ma sembrano durare molto più a lungo. È difficile vedere il rapporto prezzo/prestazioni migliorare di così: FC-M670 e -M675 sono la scelta dell’acquirente intelligente.
marco