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L’unico vincolo principale all’utilizzo di una trasmissione a cinghia su una bicicletta è che il telaio necessita di una rottura da qualche parte sul triangolo posteriore lato guida per consentire l’inserimento della cinghia. Ora, Veer Cycle ha trovato un modo per permetterti di installare una trasmissione a cinghia su qualsiasi bicicletta, tagliando la cinghia.
Usano le collaudate cinture industriali Gates, quindi stessa marca di quella che troverai direttamente dai sistemi di biciclette Gates Belt Drive, ma un modello diverso che consente loro di tagliarlo e rimontarlo.
Veer taglia una lunga “V” nella cintura…
… quindi utilizza rivetti in acciaio inossidabile per riattaccarli. Oltre a poterlo installare su qualsiasi telaio, questo consente anche di tagliarlo a lunghezze personalizzate per adattarsi a qualsiasi bicicletta. Hanno una guida online per trovare la giusta lunghezza da ordinare.
Qui è mostrata la versione Single Speed che funziona su corpi ruota libera standard per, hai indovinato, bici a velocità singola. È un grande anello da 66 denti (equivalente a una corona da 44 denti) abbinato a un pignone da 24 denti (equivalente a un ingranaggio da 15 denti) per un rapporto di 2,45: 1. Sono realizzati in lega 7075 con hardware in titanio e funzionano con una guarnitura standard 130BCD a 5 bulloni.
Il kit costa $ 349 e include il pignone, l’ingranaggio (disponibile in blu o nero) e il tenditore. Stanno lavorando a una versione Pro che avrà più opzioni di rapporti di trasmissione, un peso più leggero e possibilmente sarà in grado di funzionare con mozzi con cambio interno. Cerca che funzioni per circa $ 400.
