Come si costruiscono le mountain bike 29er più leggere al mondo? Gustav Gullholm di un negozio di biciclette a Mora, in Svezia, ha deciso di prendere un paio di nuove bici Scott già leggere – una Scale RC 900 SL hardtail e una Spark RC 900 SL a sospensione completa – e perdere più peso, apparentemente non necessario, di quanto potresti probabilmente immaginare. Il risultato sono due mountain bike incredibilmente leggere che percorre regolarmente sentieri veri. Non ci sono biciclette solo per showroom qui.
Per prima cosa, tutta quella vernice pesante doveva sparire. 1x trasmissioni necessarie per mettersi a dieta. Scambia in una lega lavorata da Extralite, Garbaruk e Trickstuff. Quindi, aggiungi un sacco di parti in carbonio personalizzate di Berk, Hopp, Schmolke, Tune e altri. Abbiamo incontrato Gustav a Berlino, dove stava presentando alcune delle chicche Schmolke Carbon per l’azienda che lo sta supportando nel suo prossimo progetto weenie di peso – e l’imminente Scott Genius.
Scala mountain bike hardtail RC 900 SL – 6,22 kg
Solo per quadro di riferimento, la costruzione hardtail Scott Scale RC 900 SL di serie è dichiarata a 8,70 kg. Ma Gustav ha ridotto la sua schiena a soli 6,22 kg (13,71 libbre).
Ha scelto Schmolke Carbon per l’abitacolo fin dall’inizio per un equilibrio tra leggerezza e affidabilità. Solo dopo le costruzioni complete il produttore tedesco di componenti in carbonio überlight si è unito alla sua ricerca di bici da progetto leggere. Ma anche il manubrio Schmolke TLO largo 720 mm abbinato a uno stelo leggero di serie non era abbastanza leggero e rigido per Gustav, quindi si è rivolto a Mattias Hellöre per creare una combinazione barra+attacco manubrio in un unico pezzo con un attacco manubrio MCFK.
Una volta rimossa tutta la vernice e i fermacavi non necessari, sono necessarie molte piccole toppe. Parti in carbonio Hopp fornito un sacco di piccoli trucchi. Gli inserti del telaio e i comandi della forcella perdono una piccola frazione di grammo qua e là, e allo stesso tempo completano quel look profondamente personalizzato.
Uno dei modi più leggeri per cambiare marcia: una configurazione 1x con un sistema idraulico Acros AGE. Abbinalo ad alcuni freni Trickstuff Piccola con un’unica montatura personalizzata in stile matchmaker.
I mozzi Extralite HyperBoost sono tra i più leggeri in circolazione. Forniscono inoltre l’intera gamma di bulloni leggeri, oltre a perni passanti e serie sterzo. Ovviamente anche i mozzi vengono lucidati su misura, proprio come quella forcella Fox 32 Step Cast. I rotori Ashima Ai2 sono stupidi e leggeri e hanno una superficie frenante appena sufficiente per funzionare ancora.
Tune si prende cura delle pedivelle con il loro BlackFoot in carbonio e sono montate con un set di pedali Eggbeater 11 Ti e una corona a montaggio diretto in lega 36T su misura di Garbaruk.
Il lucido deragliatore Acros AGE gira a PYC Catena SL 11 velocità. Hopp gestisce anche la porta del cavo in carbonio qui per perdere qualche milligrammo in più.
Un altro hub Extralite HyperBoost sul retro, e che cos’è? Sì, un deragliatore Hopp in carbonio, perché no? Spero che sia ancora progettato per fallire prima che il telaio venga danneggiato in un incidente!
È difficile battere una cassetta XX1 per prestazioni leggere. Questo ottiene ancora il lucido al suo trattamento di metallo nudo per coerenza.
Cosa c’è di più leggero di una sella e di un reggisella in carbonio nudo? Una combinazione di un pezzo realizzata su misura per la bici da Compositi Berk.
Almeno con il morsetto del reggisella in carbonio Tune Würger Skyline, puoi comunque regolare l’altezza della sella (se non inclinata o battuta d’arresto).
La bici completa da 6,22 kg è allestita qui nella sua versione più leggera con cerchi 77Composites e pneumatici tubeless Furious Fred. Gustav ammette prontamente che sono un po’ imprecisi sui suoi sentieri di casa, e spesso passerà a un set di Rocket Ron da 2,25 “che aggiungono circa 370 g ma molta più versatilità sui sentieri. Un limite di peso del ciclista di 85 kg è dettato da entrambi i pedali, la sella e il manubrio, con ogni altro componente valutato per 100 kg o più, creando una struttura relativamente robusta con un peso così ridotto.
Mountain bike a sospensione completa Spark RC 900 SL – 7,86 kg
Per la 29er a sospensione completa più leggera di Gustav, inizia ancora una volta con una bici base affidabile: la Scott Spark RC 900 SL. È la stessa corsa che abbiamo visto in sella al pluripremiato campione del mondo XCO Nino Schurter, che pesava sulla nostra bilancia a 9,8 kg dopo aver vinto le gare. Ci sono poche somiglianze costruttive tra le build di Nino e Gustav.
Ma mentre Gustav ha ridotto la bici fino a 7,33 kg con la stessa configurazione delle ruote leggera e imprecisa della hardtail, la costruzione completa qui utilizza alcuni cerchi DT Swiss e tubolari Dugast per un peso di 7,86 kg più pronto per la gara (17,33 libbre) peso completo.
Un’altra barra Schmolke TLO viene incollata a uno stelo MCFK da Mattias Hellöre. Gustav ci ha detto che dopo aver costruito queste due bici da progetto super leggere nell’ultimo anno o giù di lì, questa è stata la prima volta che entrambe le bici sono state completamente complete allo stesso tempo. Condividendo alcune parti simili, per un po ‘ha scambiato avanti e indietro per gareggiare con loro.
Altre impugnature in schiuma Extralite Hyperlite, un altro set di freni Trickstuff Piccola, questa volta accoppiati a un grilletto del cambio SRAM XX1 leggermente modificato.
Più freni Trickstuff Piccola con le loro pinze C21 più nuove e più leggere, oltre a un altro set di rotori Ashima Ai2.
Questa bici ha un set ottimizzato di pedivelle RaceFace Next Sl, questa volta con una corona a montaggio diretto in lega Garbaruk 36T di serie e un set di pedali Xpedo M-Force 8 Ti.
Ci sono più punte in carbonio Hopp da trovare sulla trasmissione 1x della Spark con punte sostitutive in carbonio che saltano sul deragliatore XX1, insieme a un kit di bulloni leggeri Extralite. C’è anche un altro gancio in carbonio Hopp qui, oltre alle porte del telaio in carbonio.
I tubolari in cotone tubeless Dugast Fast Bird Flying Doctor Ori da 50 mm sono ciò che conferisce a questa bici la presa e il controllo di un’arma da corsa XC o maratona adeguata. Sono le stesse gomme che Schurter ha guidato per il suo titolo mondiale nel 2015, prima di diventare copertoncino tubeless. Questi sono incollati su cerchi in carbonio DT Swiss XRC 950 T, sempre allacciati a mozzi Extralite HyperBoost con raggi Sapim CX Super.
La Spark ottiene un altro morsetto per reggisella Tune Würger Skyline, questa volta bloccando un reggisella Schmolke TLO e una sella Berk Composites uniti in un modo più tradizionale a due bulloni.
Pesi effettivi
Gustav, alias @dangerholm, ci ha fornito la ripartizione completa dei pesi effettivi di entrambe le bici. Come li abbiamo visti, la bilancia era nella sua combinazione ruota / pneumatico super leggera a 6222,7 g. Lo Spark è stato impostato a 7862.1g nella sua modalità gara maratona. Ha detto che entrambi possono diventare più leggeri, ma si tratta sempre di mantenerli guidabili e affidabili. Corre regolarmente con entrambe le moto e non vede l’ora che la neve si sciolga in modo da poter dare il via alla sua stagione di gare primaverili.
Sentiti libero di segui Gustav su Instagram. Terremo d’occhio i suoi progetti e non vediamo l’ora di vedere cosa ne sarà del suo Scott Genius, già in fase di messa a punto.
