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All’Interbike questo autunno, abbiamo avuto la possibilità di sederci con Michael di Vittoria USA per saperne di più sull’azienda e sulle loro scarpe. Azienda separata dall’altra Vittoria (che produce pneumatici), Vittoria è stata fondata nel 1976 da un veterano del Tour de France, della Vuelta a Espana e del Giro d’Italia. 35 anni dopo, le loro scarpe sono state indossate per la vittoria da Sean Kelly, Maurizio Fondriest, Marco Pantani, Paola Pezzo e Thor Hushovd.
Con tutte le loro scarpe (a partire da meno di $ 100) ancora prodotte in Italia, la flessibilità di produzione di Vittoria è una parte importante della loro storia attuale. Sebbene l’azienda produca 81 combinazioni modello/colore in stock in 27 taglie, sono disponibili tre larghezze non standard oltre alla loro larghezza standard gratuitamente e paia di dimensioni diverse sono disponibili con un supplemento nominale. Vuoi tomaie da montagna su suole da strada? Nessun problema. Vuoi scarpe con suola in carbonio e battistrada da montagna con tomaia dell’elegante linea 1976 dell’azienda? Scommetti. Tutto questo in 2-3 settimane dall’ordine al tuo negozio di biciclette locale.
Dati i miei piedi poco voluminosi, ero entusiasta di esercitare il sistema di Vittoria e ordinare le mie prime scarpe da ciclismo “fatte per me”. Ho effettuato un ordine per un paio di scarpe da montagna Supra top di gamma dell’azienda nella calzata “a basso volume” con una suola CNS Carbon Heart rigida ma calpestabile. In bianco. Poco meno di tre settimane dopo arrivarono i Vittoria. Fai il salto per vedere come stanno andando le cose…
Sebbene Vittoria utilizzi un sistema Rotor con cavo d’acciaio sulle sue scarpe da strada di fascia alta, per le Supra MTB preferisce la semplicità di due cinturini in velcro e un singolo cricchetto Micro Closure. Disponibile anche in nero/rosso, la Supra MTB è tipicamente costruita con la suola MTB Dual Carbon super rigida ($ 350) o la suola MTB Carbon Heart ($ 300), che ha un po’ di flessione dell’avampiede per le camminate che sono una parte inevitabile delle grandi giornate in montagna o per uso ciclocross. Il solido cricchetto (coperto come parte della garanzia a vita delle scarpe) ha una leva in alluminio che protegge il pulsante di rilascio rosso da regolazioni accidentali. Il gruppo può essere montato su uno qualsiasi dei tre punti di montaggio e un cuscinetto denso può essere regolato lateralmente sulla cinghia a cricchetto per sedersi comodamente.
Pur essendo scarpe di basso volume, ho toccato il fondo del cricchetto nella sua posizione centrale e così sono andato a spostarlo nel punto più basso. Sfortunatamente, Vittoria ha avuto una manciata di ancore non filettate scivolare oltre l’ispezione finale e due di loro nelle nostre scarpe campione. 
Fortunatamente, sono stati facili da riorganizzare e Vittoria ha dei sostituti da inviare, insieme alle loro scuse. Con Micro Closure nella posizione più bassa e alcune solette Footbalance personalizzate in posizione (cerca presto una recensione), avevo un bell’aspetto e pronto per guidare.
La punta delle scarpe è rinforzata con poliuretano Pebax gommoso per aiutare a respingere i danni causati dalla roccia. Nonostante un aspetto brillante quando sono nuove, il battistrada argentato delle suole CNS Carbon Heart è abbastanza aderente sulle rocce e la suola stessa è un buon equilibrio come ho trovato tra rigidità di guida per tutto il giorno e camminabilità fuori dalla bici. Sebbene la coppa del tallone in plastica modellata sia quasi un ritorno al passato, il tessuto Microfiber Tech goffrato lucido conferisce alle Supras un aspetto futuristico, innegabilmente italiano. In effetti, le Vittoria hanno attirato più complimenti di qualsiasi altra cosa abbia guidato ultimamente. Dev’essere il tricolore in gomma stampata sul tallone.
Dopo un paio di settimane di guida, le Supra sono diventate alcune delle mie scarpe da equitazione più comode e hanno completamente sostituito le mie vecchie preferite. 
La finitura bianca soffre di più dove i miei piedi d’anatra sfregano contro le pedivelle, dove ha assunto una lucentezza di alluminio e c’è una piccola sgorbia da roccia appena oltre il rinforzo in Pebax su un piede. Almeno la gente saprà che guido davvero. La mia unica vera lamentela finora (la scelta delle scarpe da montagna bianche è stata colpa mia – e adoro ancora il look) è lo sgancio della Micro Closure: ben protetto da rocce e bastoncini, è anche difficile da sganciare quando si tolgono le scarpe (figuriamoci mentre cavalcare). Con 460 g l’una (920 g effettivi per la coppia, taglia 43,5), le Vittoria non batteranno alcun record di peso, ma sembrano costruite per il lungo raggio. Tornerò questa primavera con un verdetto finale…
marco
