Di certo non mancano i manubri “specifici per la ghiaia” sul mercato in questi giorni, quasi tutti con variazioni su un tema comune: larghezze disponibili più ampie, portata corta, caduta ridotta e un certo grado di bagliore. Eppure, nonostante l’esplosione della categoria, la maggior parte dei modelli ignora il fatto che i corpi delle leve dei freni sono progettati per essere posizionati nominalmente verticali.
Il nuovo Spano in fibra di carbonio di Whisky Parts Co segue le orme del Superghiaia di 3T e di pochi altri incorporando un cosiddetto bagliore “progressivo”. Più nello specifico, la sezione superiore delle gocce è svasata di 12° modesti per non alterare troppo l’inclinazione del cofano, mentre la sezione inferiore si trova a 20° più pronunciati. Ciò fornisce ancora ai motociclisti la larghezza aggiuntiva in basso dove è più utile (6 cm di larghezza in più all’estremità delle gocce rispetto a dove si montano le leve, misurata da centro a centro), ma senza forzare i polsi in uno strano posizione o creando una mano sciocca alle leve dei freni quando sei sui cofani.
Le parti superiori sono appiattite “per favorire la flessibilità e ridurre il feedback da superfici più ruvide”, e la portata compatta di 68 mm e la caduta di 100 mm sono ciò che ti aspetteresti. Le estremità sono anche forate per il passaggio dei cavi interno Shimano Di2 ed è offerto in cinque larghezze: 40, 42, 44, 46 e 48 cm (misurate da centro a centro sui cofani), tutte con un diametro del morsetto dell’attacco manubrio di 31,8 mm .
Il peso effettivo per il mio campione da 44 cm è di 239 g e il prezzo al dettaglio è di $ 280 — non così basso come mi sarebbe piaciuto vedere da un marchio come Whisky, ma almeno competitivo con altre opzioni. La disponibilità è limitata al Nord America per ora date le limitate quantità di produzione iniziale, ma Whisky spera che cambi nel prossimo futuro.
Sulle tracce dello Spano
Per prima cosa: i manubri sono un oggetto personale quasi quanto le selle o le scarpe, quindi prendi i miei commenti qui con le pinze.
Dovrei chiarire fin dall’inizio che storicamente non sono stato un fan di molte barre svasate per ghiaia. Non mi è mai piaciuto lo strano angolo della leva e non sono sempre andato d’accordo con il concetto che la leva extra offerta dalla larghezza aggiuntiva della barra richiede anche di ottenere inferiore — che è l’opposto di quello che di solito voglio se e quando le cose si fanno difficili.
A tal fine, lo Spano mi sembra un solido compromesso e onestamente mi ha sorpreso un po’.
Per uno, penso che Whisky, 3T e qualsiasi altro marchio di bar là fuori che stia utilizzando questo tipo di design a bagliore composto abbia avuto l’idea giusta. La leggera inclinazione verso l’esterno delle lame della leva prodotta da questo design mi sembra ancora abbastanza naturale mentre sono sui cofani, e la differenza tra gli angoli di svasatura superiore e inferiore non è così estrema che le lame della leva del freno finiscono in una posizione strana quando sei giù nelle gocce. Per me le barre svasate più tipiche guadagnano versatilità nei drop a scapito del comfort sui cappucci, ma qui non è il caso.
Complimenti a Whisky anche per le figure di drop e reach appropriate al segmento, nonché per la curva stretta proprio dove si montano le leve. Mentre preferisco un grande cambiamento nella posizione del corpo quando passo tra i cofani e le cadute sulle bici da strada, questa configurazione mantiene una postura più neutra per un maggiore controllo senza spostare la polarizzazione del peso troppo in avanti. Vorrei mettere in guardia dal far scattare le leve troppo verso l’alto, tuttavia, in quanto può creare una goffa portata per i freni.
In termini di comfort, ho trovato lo Spano molto gradevole, ma non per i motivi affermati da Whisky.
C’è un po’ di flessibilità, certo, ma non mi sembra così diverso dalla maggior parte delle altre barre di caduta in carbonio che ho usato nel corso degli anni (e alla fine ho installato il mio fidato attacco manubrio Redshift Sports ShockStop per riportare i miei soliti livelli di sdolcinatezza). Ciò che ho imparato rapidamente ad apprezzare, tuttavia, è come la forma sottile sia così adatta alle mie mani.
Le parti superiori sono abbastanza appiattite da aiutare a distribuire la pressione sui palmi delle mani, ma non così tanto da sembrare strano da tenere. In effetti, una volta che si tiene conto delle linee dei freni (e dell’alloggiamento del deragliatore, se applicabile) sotto il nastro, la forma complessiva è quasi rotonda, cosa che generalmente preferisco. È anche bello vedere la curva a raggio stretto alle estremità delle cime per aiutare a massimizzare la larghezza disponibile e la leggera oscillazione all’indietro che rende un angolo del polso leggermente più neutro. In totale, rende le cime un bel posto dove passare un po’ di tempo se stai facendo una crociera più informale.
Giù nelle gocce, Whisky si è anche preso la briga di appiattire leggermente il bordo superiore ed esterno della barra, il che, ancora una volta, rende le mie mani più ergonomiche e una sensazione più piacevole. Non è affatto una differenza drammatica, ma si nota comunque quando si passa avanti e indietro tra lo Spano e qualcosa con un profilo più arrotondato.
Sì o no
Le persone spesso si chiedono se il manubrio in fibra di carbonio abbia senso rispetto a un buon manubrio in alluminio. È una domanda utile, soprattutto considerando il differenziale di prezzo 4-5x, il fatto che gli incidenti sono più comuni nella guida su ghiaia e la fastidiosa tendenza delle barre di carbonio a rompersi invece di piegarsi durante un forte impatto. Da un punto di vista puramente pratico, la risposta è abbastanza ovvia.
Tuttavia, le barre di carbonio sono generalmente più leggere e guidano un po’ meglio, e il metodo di costruzione consente una sagomatura più elaborata. Direi che i vantaggi in termini di peso e qualità di guida sono piuttosto minori in questo caso, ma è la forma in cui il Whisky Spano inizia a fare il suo caso a seconda di quanti problemi hai con le mani. Personalmente trovo che la forma raffinata dello Spano sia più comoda da impugnare rispetto alla maggior parte delle barre in alluminio, ma rendiamoci reali: parte di ciò viene negato solo eseguendo uno spesso nastro adesivo.
Quando tutto è stato detto e fatto, lo Spano è una scelta di lusso. Se hai già preventivato una barra di ghiaia in carbonio, questa è una delle più belle che ho usato e la mia ipotesi è che sarà prima piuttosto che dopo che più modelli in carbonio adotteranno questo tipo di design a bagliore composto. Ma per il resto, per quanto lo Spano sembri buono, la maggior parte delle persone starà comunque bene con una barra di alluminio.
Maggiori informazioni possono essere trovate su whiskyparts.co.
