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In qualità di creatori del mio casco XC da strada / leggero preferito di tutti i tempi, Lazer ha avuto la mia piena attenzione quando i dettagli del loro nuovo casco Oasisz per il 2011 hanno iniziato a emergere la scorsa estate. Sviluppato come un casco all mountain ad alta copertura ma comunque traspirante, dotato del sistema di ritenzione Rollsys dell’azienda, uno scheletro rigido in nylon Rigidity Brace System all’interno della schiuma e una fibbia magica autoallineante molto liscia (descritta da Tyler qui). Abbiamo trascorso gli ultimi mesi con gli Oasiz appollaiati sulle nostre zucche: fai il salto per vedere come è andata…
Sebbene i primi campioni dell’Oasiz avessero cinturini eccessivamente sottili che davano alla fibbia magica un’abitudine spaventosa e molto poco magica di allentarsi durante la guida (qualcosa che senza dubbio vedrai menzionato in altre recensioni), Lazer ha risolto il problema e tutti i caschi Oasiz sono ora spedito con cinturini un po ‘più spessi e molto più sicuri. Con questo problema (molto serio) risolto, potremmo andare avanti con la revisione dell’Oasiz.
Con una copertura maggiore rispetto ad altri caschi ventilati all mountain/trail, l’Oasiz sembra sicuramente la parte. Le 21 prese d’aria e la canalizzazione interna moderata promettono un maggiore comfort rispetto ai caschi in stile skate e a temperature fino a 80 gradi possono reggere il confronto con opzioni più orientate all’XC. Una volta che le temperature superano gli 80, la copertura extra e la ventilazione ridotta sono evidenti, ma non insopportabili. Una volta che il sudore arriva, i cuscinetti X-Static anti-funk di Lazer gestiscono meglio l’umidità rispetto a quelli di Giro’s Hex e hanno molte meno probabilità di gocciolare quando sono saturi.
Con 360 g nella taglia L-XL, l’Oasiz è un casco abbastanza consistente. 
Non è così pesante da essere evidente quando indossato, ma durante la manipolazione, il peso può essere considerato scoraggiante o rassicurante, a seconda della prospettiva. Più piccolo dei modelli Genesis o Nirvana di Lazer nella taglia XXS-M, mi sono ritrovato incapace di portare l’Oasiz più piccolo sopra la mia testa “Giro Medium” e raggiungere una L-XL. Per quanto ami il sistema di ritenzione Rollsys di Lazer su un casco leggero e quando sono più vicino all’estremità superiore della gamma di taglie di un casco, mi sento un po ‘sopraffatto dal peso dell’Oasiz e dall’allentamento che gli viene chiesto di prendere- e altri motociclisti che hanno provato la taglia più grande tendono ad essere d’accordo. Alex, mostrato qui con il casco rosso/bianco, è abbastanza contento della taglia più piccola e non lo trova affatto floscio. Come sempre, la vestibilità di un casco è fondamentale. La visiera non regolabile è perfettamente posizionata, riparando dal sole senza invadere realmente il campo visivo di chi la indossa. 
Anche la grafica è integrata meglio della maggior parte, il che rende un bel pacchetto.
Con il problema del cinturino risolto e i problemi di adattamento messi da parte, ho avuto un po ‘di paura con l’Oasiz durante una lunga discesa in Colorado quando il casco si è allentato in modo allarmante. Fermandomi e rimuovendo il casco, ho scoperto che la parte anteriore del sistema Rollsys si era staccata dal casco (vedi foto a sinistra). Questo è qualcosa che non è mai successo al mio Genesis in diversi anni di uso quasi costante e probabilmente non sarebbe mai dovuto accadere con l’Oasiz. Poiché il sistema è tornato a posto facilmente e non sono stato in grado di riprodurre il problema nei mesi successivi, devo pensare che uno o entrambi gli ancoraggi non siano stati installati correttamente dall’inizio. Qualcosa da tenere d’occhio.
Per quanto io sia stato un fan dei caschi Lazer, devo pensare che l’Oasiz abbia bisogno di un po’ di lavoro. 
Tre taglie aiuterebbero davvero più motociclisti a trovare un casco che si adatti alle loro teste e ridurrebbe le esigenze poste sul sistema di ritenzione. Inoltre, realizzare una variante Rollsys all mountain, che scendesse più in basso nella parte posteriore per cullare meglio il cranio, potrebbe essere una buona idea. Se questi problemi venissero affrontati, il Lazer sarebbe uno dei caschi ad alta copertura meglio ventilati e dall’aspetto migliore sul mercato. Così com’è, e soprattutto data la sua destinazione d’uso, posso solo raccomandare l’Oasiz per i ciclisti le cui teste si adattano bene al guscio. Disponibile in 5 colori standard (incluso il rosso/bianco mostrato) per $ 125 e 3 combinazioni di colori approvate da Brian Lopes (incluso il grigio/arancione anche mostrato) per $ 135.
marco
