Nelle ultime due settimane la nostra serie Suspension Tech ha approfondito come scegliere il miglior contagocce da viaggio per la tua guida e come essere effettivamente sicuro che il contagocce che desideri si adatti alla tua bici. Quindi ora possiamo presumere che tutti abbiano un contagocce nella loro bici, giusto?. Allora di che tipo di manutenzione avrai bisogno per mantenerlo come nuovo?
Cosa devi fare per mantenere un contagocce scorrevole senza intoppi
Ancora una volta i nostri ingegneri esperti di BikeYoke, KS e 9point8 ci hanno fornito tutte le informazioni sulla manutenzione richiesta da un reggisella telescopico. Le esigenze esatte variano leggermente da post a post e hanno molto a che fare con il funzionamento di ciascun contagocce. La maggior parte (ma non tutti) utilizza un preciso pistone flottante interno (IFP) caricato con olio e aria per far cadere il palo e rimetterlo in piedi. Tutti hanno guarnizioni e boccole che devono essere mantenute pulite per scorrere agevolmente. La maggior parte (ma ancora una volta, non tutti) utilizza anche una qualche forma di telecomando azionato via cavo.
In tutti i casi, ora stiamo parlando di componenti delle sospensioni attive che devono muoversi su e giù in modo coerente. I reggisella telescopici si trovano in una posizione esposta proprio accanto alla ruota posteriore in rotazione, dove sono soggetti a tutto il fango, la polvere, il sale, la sabbia e i detriti che il tuo pneumatico può sollevare. Pulizia e corretta lubrificazione saranno le parole d’ordine qui.
Che tipo di manutenzione regolare è necessaria e con quali intervalli?
Per la maggior parte, la manutenzione tipica implica la pulizia, l’ispezione regolare e la lubrificazione del montante superiore e della guarnizione/raschiatore principale. Dovresti trattare il tuo contagocce come un corpo dell’ammortizzatore o cursori della forcella.
Ciò significa pulire la posta e asciugare il tergicristallo dopo ogni corsa. Un po’ di grasso per sospensioni (es. SRAM Butter, Slick Honey, Wet Seal, Silicon Shine, ecc.) applicato di tanto in tanto sulla guarnizione fa sempre bene. Ma ricorda, niente sgrassanti, oli penetranti o detergenti davvero aggressivi (niente WD-40, per esempio). E essenzialmente vuoi rimuovere tutto l’eccesso, quindi il grasso non attira/raccoglie lo sporco.
dopo la corsa rispetto alla pulizia rapida
Oltre a ciò, ad esempio, 9point8 dice di aprire e rilubrificare le guarnizioni principali una volta all’anno, KS ogni sei mesi. Ciò è in linea con la maggior parte dei produttori e in genere è qualcosa che non richiede lo smontaggio completo del contagocce, ma di solito significa estrarlo dalla bici. E poi seguire le istruzioni del produttore per pulire ed estrarre i sigilli, mettere nuovo grasso su di esso e farlo scattare in posizione, a volte sostituendo il sigillo stesso con parti facilmente disponibili. Ora per alcuni contagocce questo potrebbe essere un lavoro di 10 o 15 minuti, altri potresti guardare un’ora o più, soprattutto se non sei abituato a farlo. Questo è il momento di prendere una bevanda ghiacciata, andare al canale YouTube del tuo post produttore e guardare il video di servizio completo prima di iniziare a smontare le cose.
A parte questo, i contagocce sono per lo più progettati per funzionare con il loro grasso interno di fabbrica per tutta la loro vita funzionale, spesso indicata come numero di cicli o anche fino a 10 anni di uso regolare. Quelle idrauliche interne dei contagocce di solito non richiedono alcuna manutenzione. E anche se alla fine falliscono (sfortunatamente, è ancora un vero problema con il contagocce), probabilmente si tratta di sostituire gli interni piuttosto che ricostruirli.
BikeYoke ci ricorda che una cosa che gli altri componenti delle sospensioni non devono affrontare tanto è l’acqua e la contaminazione all’interno del telaio della bicicletta. La maggior parte dei ciclisti guida in condizioni di bagnato e, si spera, tutti lavano le biciclette di tanto in tanto (si spera non con un’idropulitrice, però). Ciò spesso significa che dell’acqua rimane intrappolata all’interno del telaio e spesso ce ne dimentichiamo. Sebbene questo sia un buon modo per uccidere un movimento centrale, anche i reggisella telescopici ne risentono. L’umidità e persino l’umidità all’interno del tubo sella possono portare alla corrosione del reggisella. La maggior parte ha anche interni aperti a vari livelli dal basso per consentire lo scarico della pressione, rendendoli più vulnerabili.
Ancora una volta, molte postazioni con instradamento invisibile hanno telecomandi azionati da collegamenti e le prestazioni diminuiranno nel tempo con corrosione e contaminazione. Non dimenticare quel cavo. Nuovi cavi e alloggiamenti possono spesso essere un rimedio economico e facile se l’attivazione del contagocce inizia ad agire o a sentirsi rigida.
Quale tipo di guida richiede una manutenzione aggiuntiva o più frequente?
Come sa chiunque abbia un contagocce, sono nella linea diretta del fuoco per lo spruzzo della ruota posteriore. Ciò significa che anche ogni produttore di contagocce lo sa. E i pali generalmente sono ben sigillati contro l’acqua, il fango e le infiltrazioni di sporcizia.
È interessante notare che quasi tutti gli ingegneri con cui abbiamo parlato hanno affermato che le condizioni asciutte e polverose sono problematiche tanto quanto il fango pesante (se non di più). Ciò potrebbe avere qualcosa a che fare con gli utenti che non puliscono i loro pali così spesso durante la guida asciutta. O forse solo a quella polvere fine piace cercare di farsi strada oltre i sigilli.
È qui che devi solo tenere d’occhio il tuo contagocce e provare a monitorare le sue prestazioni costanti. Proprio come con una forcella o anche con la tua trasmissione, usa il tuo miglior giudizio. E se ritieni che le tue condizioni di guida siano particolarmente dure, probabilmente dovresti riparare/ingrassare/sostituire le guarnizioni più spesso.
Dovresti proteggere i contagocce con parafanghi o stivali per prolungare la vita?
Vediamo molti produttori di biciclette che cercano di proteggere l’ammortizzatore posteriore dagli spruzzi delle ruote con parafanghi del telaio integrati e più motociclisti che utilizzano parafanghi montati sulla sella con clip per mantenere puliti i mozziconi. Ma nessuno di questi fa nulla per proteggere un contagocce. Quindi dovremmo trovare una soluzione migliore?
Sembra che i produttori di contagocce non se ne preoccupino troppo. Sicuramente tenere il materiale estraneo lontano dal montante è una buona pratica, ma pulire regolarmente il cursore è altrettanto, se non più importante. Ma quando gli è stato chiesto di cose come mettere gli stivali sul palo stesso, KS è andato oltre dicendo che è meglio evitare qualcosa che possa intrappolare acqua e sporco sul palo. E i motociclisti che possono vedere le condizioni del palo, hanno maggiori probabilità di mantenerlo adeguatamente pulito e lubrificato.
Il modo in cui ripongo la mia bicicletta influisce sulla durata del contagocce o sulle esigenze di manutenzione?
La saggezza generale qui è di non esporre la tua bici immagazzinata ad alta umidità, poiché sarà più soggetta alla corrosione. All’interno del contagocce ciò significa cose come perni guida corrosi, guide e viaggi appiccicosi. Fuori dal palo, ancora una volta si verificano problemi di collegamento remoto e cavo bloccato, oltre a far rimanere il palo bloccato all’interno del telaio.
Se hai intenzione di conservare la tua bici per mesi alla volta (diciamo la fine della tua stagione di guida), questo è il momento migliore per il tuo servizio annuale. Quindi sai che la bici è stata riposta con il sigillo pulito, asciugato e adeguatamente lubrificato. Anche la conservazione con il contagocce esteso è probabilmente la cosa migliore, poiché è quando le pressioni interne sono più basse.
Alcuni sistemi IFP sono ancora suscettibili alla formazione interna di bolle d’aria (cavitazione) se riponi la bici capovolta, come se fosse appesa alle ruote. (BikeYoke, KS e 9point8 hanno affermato che questo non è un problema per i loro progetti.) Inoltre, se hai intenzione di conservare una bicicletta appendendola alla sella, devi estendere il tuo posto prima di farlo. Non tirare un palo idraulico mentre la sella è abbassata, poiché rischi di forzare l’aria nel pistone, che può trasformare il tuo palo in un pogo stick inutilizzabile. Entrambe valide preoccupazioni da tenere a mente.
Ora che andiamo tutti in giro lanciando fango sul retro dei nostri contagocce e facendo saltare la sella su e giù tutto il tempo, questi suggerimenti dovrebbero essere sufficienti per mantenere quei pali telescopici senza intoppi. Il prossimo sarà il modo in cui controlliamo quei reggisella telescopici. Vediamo un afflusso costante di modi per configurare telecomandi contagocce. La prossima settimana ti aiuteremo a capire qual è il migliore per te e se è il momento di un aggiornamento per migliorare l’esperienza complessiva del contagocce.
Il divertimento non finisce mai. Resta sintonizzato per un nuovo post ogni settimana che esplora una piccola tecnologia di sospensione, messa a punto o argomento del prodotto. Dai un’occhiata ai post precedenti qui. Hai una domanda a cui vuoi rispondere? Mandaci una email. Vuoi mostrare il tuo marchio o prodotto? Possiamo farlo anche noi e far sapere ai nostri lettori che supporti la spiegazione della tecnologia che utilizziamo tutti.
