Boyd Cycling ha aggiornato i suoi cerchi in carbonio da strada e ghiaia per adattarsi meglio ai moderni pneumatici tubeless e renderli più leggeri nel processo.
I nuovi profili dei cerchi in carbonio si troveranno nella loro serie Podium di alto livello sulle ruote da strada 36 e 55 e sulle ruote gravel Pinnacle 700c. Tuttavia, non è solo una nuova forma degli interni, ma anche un nuovo processo di produzione che consente loro di risparmiare molto peso del cerchione.
E per chiunque usi ancora i freni a pattino, hanno migliorato le loro piste dei freni per offrire maggiore potenza di arresto e migliori prestazioni sul bagnato.
Abbiamo parlato con Boyd per avere lo scoop…
Nota il canale centrale arrotondato che ora è a 8,9 mm dalla parte superiore del cerchio, rispetto agli 8,5 mm dei modelli precedenti.
BIKERUMOR: Cosa è cambiato per rendere più facili le installazioni?
RAGAZZO: Abbiamo modificato le dimensioni del canale centrale, rendendolo più profondo, e arrotondato il profilo. Il centro ora è più profondo di 0,4 mm, ma la forma è più concava invece che angolare, quindi i talloni del pneumatico possono scivolare sullo scaffale molto più facilmente. Combinato, questo rende più facile montare e posizionare anche i pneumatici più stretti.
BIKERUMOR: Come hai perso peso?
RAGAZZO: Tutto il risparmio di peso è sul cerchio. Proviene da nuovi strumenti, principalmente, che consentono una maggiore pressione durante lo stampaggio per ottenere una migliore compattazione. Significa che stiamo spremendo più resina, ma ottenendo anche pareti interne più lisce. La migliore compattazione ci consente anche di utilizzare meno materiale complessivo in fibra di carbonio.
Nonostante tutto ciò, i cerchi sono stati effettivamente resi più resistenti e rigidi. Ora hanno una migliore resistenza agli urti e possono ancora gestire pressioni di pneumatici molto elevate (per tubeless) – fino a 120 psi – senza alcun rischio di scariche o limitazioni di pneumatici.
BIKERUMOR: Che succede con la nuova pista frenante?
RAGAZZO: Abbiamo iniziato con il nostro processo di testurizzazione a pallinatura, che rimuove lo strato superiore di rivestimento trasparente per rivelare le fibre grezze. Poiché sono una trama 3K, ha una trama che fornisce una migliore superficie di frenata con più attrito e presa.
Ora, abbiamo aggiunto linee di rilievo tagliate al laser per un attrito ancora maggiore, e queste hanno meno probabilità di attenuarsi nel tempo, aiutando i cerchi a mantenere la loro potenza di frenata più a lungo migliorando anche la potenza di arresto complessiva.
Migliorano anche le prestazioni di frenata sul bagnato perché l’acqua penetra in quei galloni. C’è più potenza di frenata immediata perché non stai aspettando un paio di giri prima che l’acqua venga spinta via.
2022 Boyd Podium Road & Gravel Wheels
36 ruote a disco da strada
Il loro set di ruote in carbonio più popolare, il 36 Road Disc è una ruota da strada di media profondità con un cerchio uncinato che funziona con qualsiasi modello di pneumatico. Le dimensioni complessive rimangono le stesse con una larghezza interna di 22 mm e un letto del cerchio sfalsato di 2,8 mm per bilanciare la tensione dei raggi. I nuovi cerchi 36 Road Disc sono più leggeri di 65 g, portando il set di ruote a un peso dichiarato di 1495 g. Il prezzo consigliato è di $ 1.750 USD.
55 ruote a disco da strada
Allo stesso modo, la versione profonda 55 mm perde 35 g dai cerchi per arrivare a 1670 g. Hanno la stessa larghezza interna, consentendo a pneumatici larghi e moderni di adattarsi facilmente. Il prezzo consigliato è di $ 1800 USD.
Ruote per dischi gravel Pinnacle 700c
La ruota in ghiaia di carbonio Pinnacle 700c è larga 24 mm internamente e profonda 36 mm, offrendo un discreto mix di aerodinamica e conformità. Come le ruote da strada, ottiene un letto del cerchio sfalsato per un migliore bilanciamento della tensione dei raggi, ma passa a un tallone senza ganci per un montaggio ancora più semplice degli pneumatici.
Progettato per pneumatici larghi 32-42 mm, puoi andare più largo, ma Boyd dice che queste sono le loro ruote “da corsa” e offrono il Jocassee per chiunque voglia mettere pneumatici davvero grandi sulla propria bici. Il nuovo Pinnacle perde 65 g dai cerchi, il peso dichiarato è di 1480 g per il set. Il prezzo consigliato è di $ 1.700 USD.
Copertoncino in carbonio da 44 mm (freno a cerchione)
La ruota più popolare dall’inizio di Boyd Cycling, il copertoncino in carbonio profondo 44 mm è il tuttofare. Insieme alla nuova pista frenante testurizzata, questo cerchio ottiene anche il letto del cerchio rivisto e un peso più leggero, oltre a migliori valutazioni di temperatura grazie a una nuova resina per temperature più elevate. Boyd afferma anche che la nuova pista frenante significa che non devi rimanere sui freni per così tanto tempo, quindi non stai nemmeno accumulando tanto calore. Il peso dichiarato del set di ruote è di 1560 g, il prezzo consigliato è di $ 1.700 USD.
Copertoncino in carbonio da 60 mm (freno a cerchione)
Come il 44 e le ruote tubeless da strada e gravel, il copertoncino profondo 60 mm di Boyd utilizza un robusto numero di raggi 24/28 per creare ruote più resistenti e rigide. E come il 44, questi ottengono il nuovo letto del cerchione, pesi inferiori (risparmio di 50 g rispetto al modello precedente) e una valutazione della temperatura più elevata. Il peso dichiarato del set di ruote è di 1695 g, il prezzo consigliato è di $ 1.750 USD.
