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Tra i caschi leggeri introdotti di recente, l’X-Lite di Louis Garneau è il dormiente. Introdotto intorno a Interbike lo scorso anno, ha un peso dichiarato di soli 188 g per il modello UE e la nostra versione approvata da CPSC è arrivata a 211 g (Med.). Questo lo colloca nella lega di Specialized Prevail (228 g), Giro Prolight (195 g) e Aeon (220 g), anche se il Superlight di Limar potrebbe essere ancora il più leggero con 159 g effettivi (UE).
Dei modelli sopra elencati, ho usato Prevail e Prolight e posso onestamente dire che Garneau X-Lite è comodo come entrambi, funziona bene sia per la strada che per la mountain bike e le regolazioni funzionano abbastanza bene. Se stai cercando un coperchio nuovo (o più leggero), fai clic su “altro” per la recensione completa…
Per essere un casco leggero, è dotato di tutte le funzionalità. Utilizza il sistema di ritenzione meccanica SpiderLock SL, ha rinforzi “U-Bar” su tutta la struttura superiore in EPS e una sezione superiore e inferiore co-stampata completamente chiusa per mantenere il casco intatto durante l’impatto. Anche le cinghie sono completamente regolabili.
L’X-Lite, come la maggior parte dei caschi da bicicletta leggeri, ha una copertura limitata per la metà inferiore del cranio nella parte posteriore, ma per me è sufficiente per la guida in stile XC. Indosso un casco più grande su giostre più grandi. Il mech di ritenzione SpiderLock ruota verso l’alto o verso il basso per entrare facilmente sotto la base del cranio, quindi basta ruotare il quadrante per fissarlo. Anche quando è aderente, è molto comodo. La copertura sulla parte anteriore è buona, abbastanza in basso sulla mia fronte da proteggerla se dovessi fare il faceplant.
Ciò che manca di sex appeal, compensa le prestazioni. L’ho guidato con il clima umido della Florida a 87º sia su strada che in mountain bike e si è ventilato bene.
L’imbottitura minima senza dubbio aiuta a mantenere basso il peso, ma non ha mai messo sotto pressione la mia zucca. Trattengono anche un bel po’ di sudore, come dimostrato spingendo il casco contro la mia fronte durante una pausa e guardandolo colare. Un altro vantaggio: viene fornito con un secondo set di cuscinetti dalla forma personalizzata, non quelli ovali generici che spesso vengono forniti come backup con caschi più costosi.
I sottili cinturini in plastica sono l’unico motivo di lamentela. Lo stesso attacco a spina che vedi qui che collega lo Spider Lock alla fettuccia e alla fascia di ritenzione anteriore ha all’incirca le stesse dimensioni della spina che fa scattare la parte anteriore della fascia di ritenzione nel casco. Afferrando le cinghie un po ‘troppo vigorosamente per sollevare il casco o regolarle, puoi facilmente far uscire la fascia dal casco. Si riattacca abbastanza facilmente, ma durante un duro naufragio mi chiedo se rimarrebbero al loro posto. Fortunatamente, le cinghie in tessuto sono solide, quindi l’elmetto stesso dovrebbe rimanere su durante un naufragio… qualcosa che non sono disposto a testare personalmente. Le cinghie in tessuto sono sottili, morbide e confortevoli.
Nel complesso, è un ottimo casco e lo indosso spesso. Lo consiglierei a chiunque. A $ 169,99 MSRP, è un vero affare rispetto ad altri caschi leggeri.
