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A prima vista, il nuovo Cervelo S5 2023 non ha un aspetto radicalmente diverso rispetto al suo predecessore. Ma con l’UCI che aggiorna le sue regole su dimensioni e rapporti dei tubi, si uniscono alla mischia dei marchi sfruttando appieno le nuove opportunità aerodinamiche.
In combinazione con le nuove ruote aerodinamiche Reserve 52/63, dicono che il sistema riduce di ben 65 g di resistenza. E lo hanno fatto aumentando la superficie totale, ma anche rendendola più leggera.
Le bici di serie avranno le nuove ruote Reserve, ma il team guida Shimano Dura-Ace. Tutte le foto per gentile concessione di Cervelo.
Il risultato? La bici aiuta Wout van Aert a conquistare un vantaggio di punti imponente (e moderno da record) nel Tour de France di quest’anno, conquistando ben 480 punti nella classifica a punti. Oh, e Jumbo Visma ha portato Cervelos a tre vittorie complessive di categoria, con Jonas Vingegaard che ha conquistato le maglie gialle e a pois e van Aert ha vinto Green.
La bici di Jonas mostra il suo nome come un gioco di parole -Jonas Vinder Gult- che nella sua lingua madre si traduce in “Jonas Wins Yellow”. Puoi compralo come una maglietta nel negozio della squadra.
I cambiamenti più grandi sono il tubo sterzo leggermente più profondo e l’area del movimento centrale, ma anche i tubi sella e obliquo sembrano un po’ più profondi. Hanno anche reso la sagomatura dei bordi d’uscita “un po’ più aggressiva” e ripulito i forcellini poiché la bici ora è compatibile solo con trasmissioni con cambio elettronico.
Il tubo obliquo ha tre bulloni del portaborraccia, che ti consentono di far scorrere una singola bottiglia più in basso o di spostarla verso l’alto per fare spazio a una bottiglia del tubo sella. Interessante il fatto che abbiano coperto e ridipinto la cavalcatura inferiore del Vindegaard… perché guadagni marginali.
La bici di Wout ha ancora il bullone inferiore.
La forcella è ancora il design monoblocco con una carenatura anteriore, utilizzando una forma a clessidra. Le gambe sono più profonde, in particolare nella parte superiore, con lievi modifiche al modo in cui si adatta alle ruote per ottimizzare l’aerodinamica attorno a pneumatici e cerchi moderni e più larghi.
In effetti, la nuova bici è compatibile con pneumatici fino a 700×34 mm (misurati), ma verrà fornita con pneumatici da 28 mm installati.
Il V-Stem è aggiornato per utilizzare una singola lunghezza del bullone e tutti i distanziali vengono forniti con la bici, facilitando la regolazione della posizione. È anche più leggero di 53 g e ha una migliore sagomatura da appartamento a cappuccio e la possibilità di regolare l’angolo da 0º a 5º.
Non mostrato, le bici ora sono dotate di un reggisella con offset di 15 mm. I modelli precedenti erano dotati di un offset di 25 mm che poteva essere invertito per una posizione estremamente avanzata. Quei pali saranno comunque venduti separatamente e si adatteranno anche a questa bici.
La bici di Wout van Aert sopra e quelle che puoi effettivamente acquistare, sotto.
I modelli di punta sono dotati di Shimano Dura-Ace Di2 (sopra) o SRAM Red eTap AXS (sotto) e al dettaglio per $ 13.000.
Le bici Force eTap AXS e Ultegra Di2 costano entrambe $ 9.000 e i telai sono disponibili per $ 5.500 in colorazioni aggiuntive.
