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Schmolke Carbon passa dai semplici componenti weenie a bici da strada e gravel in carbonio ultraleggere complete in collaborazione con WiaWis. Offrendo telai da strada aerodinamici, da strada leggeri e da ghiaia, Schmolke ti costruirà una bici da corsa approvata dall’UCI ma ancora illegale per le corse perché sono semplicemente troppo leggere, indipendentemente dalla tua disciplina di dropbar preferita.
Non sono economici, ma sono sorprendentemente meno costosi delle build stock di alto livello di Trek, Specialized, Scott o BMC…
Schmolke x WiaWis bici complete ultraleggere in carbonio
Mentre negli ultimi anni gran parte dell’industria delle biciclette ha dato la priorità all’aerodinamica e alle capacità di superficie mista, il fondatore del marchio Stefan Schmolke è un weenie di peso impenitente. Negli ultimi trent’anni ha realizzato cockpit e ruote in carbonio ultraleggero – manubri, reggisella, attacchi manubrio e cerchi – ma ora vuole fornire biciclette di serie complete per i ciclisti che cercano di spingere i limiti della leggerezza.
Ma invece di partire da zero con telai interni, Schmolke Carbon si è accoppiato con le collaudate bici in carbonio leggero di WiaWis dalla Corea del Sud, che sono già approvate dall’UCI, anche se la maggior parte delle bici complete di Schmolke sono troppo leggere per gareggiare . Inoltre, non è un grande salto vedere i due marchi lavorare insieme, Schmolke è stato a lungo un sostenitore di numerosi tedeschi ed ex campioni del mondo di MTB Sabine Spitz che abbiamo spesso visto prototipi di biciclette WiaWis da corsa equipaggiate in carbonio Schmolke.
La leggerezza non è esattamente economica, ma detto questo una bici Schmolke Carbon completa inizia a sembrare sorprendentemente ragionevole se la confronti con i vertici altissimi dei marchi di biciclette americani o europei che vendono regolarmente bici da strada di produzione ultra-premium a $ 10-15.000 gamma SENZA componenti in carbonio boutique.
La bici da strada semi-aerodinamica Schmolke Aerrow, completamente integrata, viene venduta a 12.000 € con un nuovo gruppo Dura-Ace Di2, una guarnitura THM Clavicula e manubrio, attacco manubrio, sella, reggisella e ruote profonde 45 mm in carbonio TLO di Schmolke costruiti su Extralite mozzi – il tutto per un peso totale dichiarato di 6,1 kg. Torna a una build SRAM AXS con pedivelle SRAM per soli 600 g di penalità e ti costerà “solo” 10.800 €.
L’attuale set di telai Schmolke x WiaWis Aerrow viene venduto da solo a 2780€, con un telaio di circa 840g. (WiaWis lo chiama il Radicale.)
Ma Schmolke vuole offrire qualcosa di un po’ più leggero, quindi ha lavorato con WiaWis su un telaio leggero di nuova generazione che pesa circa 720 g. Il peso non è l’unica priorità – deve comunque essere rigida, resistente e facile da lavorare – quindi la nuova bici è tutta in carbonio tranne le filettature del movimento centrale in lega per un nuovo T47 BB.
Produciamo ancora bici con freno a pattino!
Vuoi andare ancora più leggero? Stefan Schmolke ti costruirà una bici completa da 5 kg con freni a pattino per circa lo stesso prezzo, proprio come guida lui. Ma forse agisci in fretta. La trasmissione leggera scelta da Schmolke è ancora SRAM Red 22 meccanica con freni THM Fibula. SRAM gli sta ancora vendendo i gruppi (apparentemente allo stesso costo di Red AXS), ma non possiamo immaginare che continuerà per troppo tempo.
Anche le bici gravel in carbonio ultraleggere Schmolke
La collaborazione Schmolke x WiaWis produce anche gravel. Il loro Infinity Ekar da 8500 € pesa solo 7,1 kg costruito con un gruppo Campagnolo Ekar 1 × 13, ruote Schmolke 30 TLO tubeless-ready su mozzi DT 240, manubrio / attacco manubrio / reggisella Schmolke TLO e una sella SL che offre anche un po ‘di imbottitura per te.
I weenies di peso non sono morti! Lunga vita ai conta grammi!
