Supportaci! AnguriaBike può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
A questo punto, se sei stato attento, probabilmente hai già intravisto la nuova Madone SLR. Trek non lo ha esattamente nascosto alla vista, ma ora è ufficiale. Per realizzare la Madone più leggera di sempre, Trek ha seguito l’input dei suoi migliori corridori per riprogettare il sistema IsoSpeed per rendere la bici più leggera, rendendola allo stesso tempo più aerodinamica e mantenendo anche il comfort di guida.
Guardando la parte posteriore della bici, è chiaro che il nuovo telaio è diverso. Il sistema IsoSpeed regolabile è andato a favore di una giunzione del tubo sella dall’aspetto selvaggio con un grande foro nel mezzo.
Ciò si traduce anche in un tubo sella che è a sbalzo dal tubo orizzontale. In combinazione con il design IsoFlow di seguito, si dice che fornisca gran parte della conformità verticale del sistema IsoSpeed originale, ma in un design più leggero e senza parti mobili. Trek afferma che la nuova bici è quasi 300 g più leggera della precedente Madone.
Il design IsoFlow si combina con la raffinata sagomatura Kammtail per i tubi del telaio e una nuova combinazione barra/attacco manubrio per rendere l’intero pacchetto più aerodinamico. Il risultato è un risparmio dichiarato di 19 watt, ovvero circa 60 secondi all’ora più veloce rispetto alla precedente generazione 6 Madone se misurata a 45 km/h. Come racconta Trek, di quei 19 watt risparmiati, 9.3w provengono dalla bici stessa, mentre 9.7w derivano dal cambio di posizione del pilota grazie al nuovo manubrio/attacco manubrio.
2023 Geometria Trek Madone SLR
Costruito attorno alla geometria H1.5 di Trek, il Madone è abbastanza aggressivo per i ciclisti professionisti, ma può anche essere adatto per il ciclista medio. Ovviamente, il nuovo design del tubo sella limiterà in qualche modo l’altezza della sella, quindi ci sono due diversi reggisella, Tall e Short. La tabella della geometria sopra mostra l’altezza minima e massima del binario della sella con entrambe le opzioni per ogni taglia. Le bici di taglia 47-54 verranno spedite con il palo corto installato e le bici da 56-62 cm diventeranno alte. Saranno disponibili post aggiuntivi e tutti i post di serie hanno un offset di 0 mm. Ci sarà anche un palo sfalsato di 20 mm.
Nuovo manubrio/attacco manubrio
Nella parte anteriore, la Madone presenterà un nuovo design della barra/attacco manubrio SLR che utilizza gocce svasate per mettere il pilota in una posizione più aerodinamica. Il bagliore di 3 cm significa che un ciclista su una barra da 42 cm sarà di 39 cm ai cappucci e 42 cm alle cadute. Ciò dovrebbe renderti più aerodinamico quando ne hai bisogno, fornendo potenza e controllo durante gli sprint.
Dettagli nudo/stelo
- La larghezza su questa barra è misurata in corrispondenza delle gocce
- Le cime sono 3 cm più strette delle gocce
- Raggio d’azione: 80 mm
- Caduta: 124 mm
- Compatibile con Blendr
- Dimensioni della combinazione attacco manubrio/manubrio per dimensione del telaio: 47 cm: 38×80 mm, 50 e 52: 40×90 mm, 54: 42×90 mm, 56-58: 42×100 mm, 60-62: 44×110 mm
Mentre Trek è entusiasta della nuova combinazione manubrio/attacco manubrio, sa anche che non funzionerà per tutti. Per questo motivo, Madone ha diverse coperture dei cuscinetti per la serie sterzo per consentirle di funzionare con qualsiasi attacco manubrio da strada standard sul mercato.
Dettagli del telaio
Costruita con il miglior carbonio OCLV della serie 800 di Trek, è abbinata a una forcella interamente in carbonio KVF con cannotto conico in carbonio. Come ci si potrebbe aspettare da una moderna super bike, la Madone SLR è compatibile solo con trasmissioni elettroniche. Troverai un movimento centrale filettato T47, perni passanti standard da 142 x 12 mm e 100 x 12 mm e freni a disco a montaggio piatto con una dimensione massima del rotore di 160 mm. C’è anche un gancio del deragliatore anteriore rimovibile, quindi se vuoi andare 1x (che secondo Trek è più aerodinamico), puoi farlo. Trek afferma inoltre che il passaggio dei cavi è sostanzialmente lo stesso della precedente generazione di Madone. Infine, Trek conferisce alla Madone uno spazio ufficiale per gli pneumatici di 700c x 28 mm.
La nuova Madone SLR sarà disponibile in una manciata di colori e in sei diverse build: tre SRAM e tre Shimano, inclusa la nuova 105 Di2. Al momento del lancio la Madone SLR non sarà disponibile su Project One, ma lo sarà nel prossimo futuro.
Prezzi SLR Trek Madone 2023
Madone SLR 6 7.999,99 Madone SLR 6 eTap 8.399,99 Madone SLR 7 9.049,99 Madone SLR 7 eTap 9.699,99 Madone SLR 9 12.749,99 Madone SLR 9 eTap 13.199,99 Madone SLR Disc Frameset 4.599,99
2023 Trek Madone SLR rivendicato pesi
Modello MY23 Madone SLR
kg
libbre
misurare
Madone SLR 6
7.8
17.1
56
Madone SLR 6 eTap
8.0
17.7
56
Madone SLR 7
7.5
16.5
56
Madone SLR 7 eTap
7.8
17.1
56
Madone SLR 9
7.1
15.6
54
Madone SLR 9 eTap
7.4
16.2
56
