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Cube ha un nuovissimo prototipo leggero di bici da strada aerodinamica Litening TE in lavorazione, ora testato in gara dal team di professionisti Intermarché-Wanty-Gobert. Mescolando le influenze aerodinamiche del loro attuale Litening aerodinamico, questo nuovo prototipo di bici diventa molto più sottile da davanti a dietro in un turno più leggero che prevediamo di rimodellare completamente la bici da corsa su strada firmata Cube entro la fine dell’estate…
CUBE Litening TE prototipo di bici da strada aerodinamica leggera
Già corso attraverso le tappe più ripide del Giro d’Italia il mese scorso, ho visto un altro assaggio del prototipo di bici questa settimana al Tour de Suisse. Quindi ho dato un’occhiata un po’ più da vicino alla nuova moto… nascosta dietro l’attuale Litening, che ho guidato quando ha debuttato nel 2019…
Sviluppo e test di prototipi
C. Cubo, Giro 2022 foto di Agenzia per i media sul ciclismo
La prima cosa che potremmo supporre è che Cube stia mantenendo il nome Litening per questa bici da corsa su strada radicalmente ridisegnata, grazie alle etichette Litening TE dipinte sui tubi superiori dei prototipi. Ma al di là del nome, gran parte di questo prototipo è stato rimodellato.
La bici sembra ancora chiaramente ottimizzata per l’aerodinamica, ma il suo profilo complessivo è molto più sottile e leggero dell’attuale Litening.
Sebbene mantenga l’integrazione aerodinamica, torna comunque a un tubo sterzo più convenzionale e dall’aspetto più ampio con solo una sottile forma a clessidra attraverso la sua sezione centrale.
C. Cubo, Giro 2022 foto di Agenzia per i media sul ciclismo
Il team Intermarché-Wanty-Gobert sembra avere almeno alcuni di questi prototipi già dalla fine della scorsa stagione, e dall’inizio del 2022 ha iniziato a correre regolarmente con loro. All’inizio sprintoso del Giro d’Italia di quest’anno, quasi tutto il team era ancora sulla profonda corrente a forma di aerodinamica Litening, suggerendo che la bici più vecchia potrebbe essere ancora più rigida o più aerodinamica.
Ma dalla seconda settimana del Giro, quando le corse sono entrate nelle grandi montagne, quasi tutte le bici sulla macchina del team erano probabilmente il prototipo Litening TE più leggero.
Cosa c’è di nuovo?
Ci sono due cambiamenti più evidenti nel nuovo prototipo Litening TE…
C. Cubo, Giro 2022 foto di Agenzia per i media sul ciclismo
In primo luogo, l’eliminazione della piccola transizione palmata sul gruppo sella suggerisce che potrebbe esserci più guadagno aerodinamico attraverso un tubo orizzontale più piatto e semplicemente facendo affidamento sulla forma aerodinamica della coda Kamm del tubo sella. Il reggisella sembra condividere lo stesso profilo aerodinamico più profondo della bici attuale, un piccolo ritaglio della ruota posteriore e ancora un morsetto a vite a 3 bulloni dalla parte posteriore del tubo sella.
Ma il tubo sella stesso probabilmente ottiene un angolo più ripido poiché tutti i prototipi di bici del team Cube Litening TE sono stati dotati di reggisella arretrati, mentre molti dei modelli di bici esistenti utilizzano pali con offset zero.
L’altra grande differenza è una forcella significativamente più sottile. Dalle gambe alla corona, la forcella Litening TE sembra più leggera. La nuova forcella non trasforma realmente la sua forma in un tubo obliquo più largo, invece le nuove gambe della forcella rimangono larghe fino a quando una corona più arrotondata e il tubo obliquo si sollevano più in alto lontano dal flusso d’aria che fuoriesce dalla gomma anteriore.
Anche il nuovo prototipo Cube Litening TE ottiene ancora un passaggio dei cavi completamente interno all’auricolare. Ma ora è dotato di una serie sterzo dritta da 1,5 “dall’aspetto più convenzionale che si trova sopra il tubo superiore (invece di essere inserita), continuando con distanziali del tubo di sterzo più larghi e rotondi. Ciò suggerisce un cambiamento nell’effettivo instradamento nel telaio: dove prima entrava dietro un cuscinetto della serie sterzo da 1 1/8 “, ora sembra passare attraverso il cuscinetto superiore da 1 1/2”.
Cube Litening TE – Quando arriverà?
C. Intermarché-Wanty-GobertAttraverso le Fiandre 2022 foto di Agenzia per i media sul ciclismo
Nel complesso, questo prototipo di bici da strada Cube Litening TE sembra meno una bici da strada aerodinamica dedicata, rispetto alla Litening introdotta nel 2019, e più simile a una moderna bici da corsa a tutto tondo, con un migliore equilibrio tra aerodinamica e leggerezza. La nostra unica vera domanda che rimane è: sostituirà completamente l’attuale Litening C:68X SLT che Biniam Girmay ha portato a risultati impressionanti al Giro d’Italia di quest’anno? O se le due bici saranno in grado di coesistere: una come bici da velocista aerodinamico da palcoscenico e l’altra come bici da scalatore leggera o anche una versatile tuttofare?
Guidato già dalle classiche primaverili del nord ai Grand Tour estivi, il nuovo prototipo Litening TE sembra una bici da corsa su strada più versatile rispetto all’attuale generazione aerodinamica.
La vera domanda ora si riduce a quando ci aspettiamo un vero e proprio lancio della nuova moto?
Il team Intermarché-Wanty-Gobert ha raggiunto alcuni traguardi importanti già in questa stagione, con le vittorie di tappa nelle Classiche e nei Grand Tour per il loro leader eritreo Biniam Girmay Hailu, tra molti altri mentre sono saliti al livello più alto dell’UCI WorldTeam partendo per ultimi anno. Ancora una volta, il Tour de France è il grande spettacolo e non saremmo sorpresi di vedere lo sponsor tedesco di biciclette CUBE utilizzarlo come un’enorme piattaforma per promuovere la loro ultima bici da corsa su strada di alto livello.
Dopotutto, è passato quasi un anno di gare sotto l’etichetta quadrata UCI Prototype, e questo è il momento in cui il produttore di biciclette arriva ufficialmente prima di dover offrire la nuova bici in vendita ai consumatori secondo le regole dell’attrezzatura tecnica dell’UCI. Quindi, terremo le orecchie aperte nella prima settimana di luglio…
