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Come direbbe Bob Dylan, “i tempi stanno cambiando”. Un detto che è ugualmente di casa oggi come lo era negli anni ’60 indipendentemente dall’argomento. Tuttavia, potrebbe anche essere utilizzato quando si fa riferimento alla tendenza della lunghezza dell’attacco manubrio da mountain bike, poiché gli attacchi manubrio super lunghi da 140 mm + dei primi giorni stanno costantemente cedendo il passo a attacchi manubrio più corti e manubri più larghi.
Ovviamente, downhill, freeride, DJ e altre discipline MTB hanno avuto steli più corti per secoli, ma anche quelli sono diventati un po’ più corti. Gli steli più corti non sono solo per la guida estrema, come molti allenatori di mountain bike come Gene Hamilton del famoso Cliniche Better Ridesuggerisce ai ciclisti XC di utilizzare uno stelo più corto e una barra più ampia per migliorare la sicurezza e la maneggevolezza.
Questa esigenza di un attacco manubrio più corto che non debba sopportare i rigori della guida estrema ha dato vita a un nuovo raccolto di attacchi manubrio All Mountain leggeri che sarebbero stati ottimizzati sia per le bici XC che AM. Per unirsi alla festa dello stelo corto, Answer ha presentato il Attacco manubrio Rove AMuna bellezza forgiata in 3D, post CNC.
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Dall’alto verso il basso: 80 mm, 70 mm, 60 mm.
Per soddisfare un’ampia gamma di motociclisti, Answer offre Rove AM in 5 taglie che aumentano con incrementi di 10 mm da 60 a 100 mm di lunghezza, tutte con un aumento di 8 gradi. Come puoi vedere, il Rove è offerto in 3 colorazioni tra cui bianco, nero e antracite. Tutti i modelli di Rove AM includono hardware inossidabile (5 mm per il morsetto del cannotto e 4 mm per il frontalino) con LocTite pre-applicato.
Per provare a creare un morsetto adatto al ginocchio, la parte posteriore del Rove è molto sottile e si assottiglia verso la parte posteriore. È così affusolato, però, che i bulloni sporgono lateralmente, quindi se sei il tipo che batte costantemente le ginocchia sullo stelo potresti dover accorciare un po’ il bullone per rimuovere il bordo tagliente.
Sia l’interno che l’esterno del corpo dell’attacco manubrio sono rastremati per creare un’ampia superficie per il morsetto del manubrio. L’interno dello stelo è piuttosto cavernoso poiché viene rimosso molto materiale per ridurre il peso.
Personalmente, di solito utilizzo un attacco manubrio da 90 mm sulla mia Fuel EX da 120 mm e solo di recente ho provato un attacco manubrio da 70 mm con una barra più ampia da 720. Il risultato? Comfort migliorato, migliore maneggevolezza e la possibilità di spingere indietro il sedile dandomi la sensazione di maggiore potenza sulla parte superiore dei pedali. Mi piace così tanto, quando ho provato un assetto più vicino a quello che guidavo, mi sono sentito a disagio per l’intero giro e desideravo l’attacco manubrio più corto e il manubrio più largo.
Sopra, vedi un attacco manubrio Rove AM da 80 mm che blocca una barra Protaper XC Trail. Anche se questo è un ottimo prodotto per quanto riguarda la configurazione, quando sono passato dallo stelo da 70 mm all’80 mm e dalla barra da 720 mm a 690 mm, non ero felice. Quindi per me è tornato allo stelo da 70 mm con la barra Answer Protaper AM da 720 mm, che è una delle mie configurazioni di cabina di pilotaggio preferite che ho provato fino ad oggi.
La risposta si è assicurata di includere alcune finestre nel frontalino del Rove per rendere l’allineamento della barra sottostante il più semplice possibile. In combinazione con i generosi hash mark sulle barre Protaper XC Trail, questo si è rivelato estremamente facile. Anche per uno stelo da 80 mm, il Rove si sta dimostrando inizialmente uno stelo incredibilmente rigido, il che è positivo dato che non è il più leggero.
Tuttavia, il mio Rove AM da 70 mm che arriva a 177 g sta sostituendo uno stelo Bontrager Rhythm Pro da 70 mm, che ha il Rove battuto solo di circa 40 18 grammi (appena ripesato il Rhythm Pro, ed è in realtà 29 g più pesante di quanto dichiarato). Tuttavia, con una vendita al dettaglio di circa $ 70, il Rove è un po’ più economico del Rhythm Pro da $ 99,99 ed è disponibile in più colori.
Come puoi vedere, i pesi per il Rove AM vanno molto da 168 g per uno stelo da 60 mm a 179 g per l’80 mm. Questo sembra rafforzare un tema ricorrente per Answer, poiché sebbene non siano i più leggeri, rappresentano uno dei migliori valori sul mercato. Una nota interessante è che mentre ho menzionato che il Manitou Circus che ho recensito non includeva uno starnut, non solo ogni attacco manubrio Rove AM include uno starnut, ma include anche un bullone di compressione, un tappo superiore Answer e un 2.5 e 5mm Distanziatore di risposta. Questo è un tocco particolarmente piacevole considerando che il Rove ha un’altezza dello stack relativamente breve di 40 mm che potrebbe richiedere uno o due distanziatori aggiuntivi se stai sostituendo uno stelo più vecchio.
