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Pinarello ha una nuova bici da corsa gravel, ed è carica di tutto il fuoco e la passione che ti aspetteresti dal produttore italiano. La nuova Grevil F prende il DNA dal modello rilasciato nel 2018 e lo reinventa come una macchina da corsa gravel ad alte prestazioni, con l’inconfondibile design Pinarello.
Tutte le immagini c. Pinarello
A tutto gas, ovunque
Se la ghiaia ha dato qualcosa al mondo delle biciclette, ha sottolineato che le biciclette possono andare ovunque, specialmente quelle con spazio extra per le gomme. Pinarello prende quell’ethos e combina la sua visione artistica per la loro interpretazione della pura performance gravel.
Mantenendo l’idea originale della Grevil ma espandendo le prestazioni, il team ha integrato molte delle caratteristiche del livello più alto delle offerte stradali dell’azienda come Dogma e Prince.
Telaio: aerodinamica, gioco degli pneumatici e risparmio di watt
Il team di progettazione ha prestato molta attenzione alle esigenze uniche delle corse gravel. Per migliorare l’aerodinamica della Grevil F, Pinarello ha aggiunto un profilo posteriore piatto sul tubo obliquo per ridurre la resistenza. Guadagni marginali come questo possono offrire un notevole risparmio di watt sulle tipiche distanze percorse negli eventi gravel, in particolare quelli che superano i 200 km. Inoltre hanno aggiunto una terza bottiglia d’acqua o un supporto per altri accessori.
Un’altra aggiunta per Grevil F è il gioco degli pneumatici, che aumenta a 50 mm (su ruote da 700c). Lo spazio aggiuntivo per gli pneumatici conferisce alla Grevil F la versatilità per affrontare molti terreni e cambiare le ruote a 650b x 2.1 “se la giornata lo richiede. La Grevil F potrebbe essere tre bici diverse, offrendo una corsa unica in ogni configurazione; Pneumatici da strada che misurano 700c x 25 mm e oltre, pneumatici Gravel 700c x 32-50 mm o pneumatici MTB su cerchi da 650b (27,5 “) con pneumatici fino a 2,1”.
Twin Arms — Massima trasmissione
Il fodero orizzontale destro è ruotato verso il basso sulla nuova Grevil F, così come il fodero verticale destro. È stato progettato per avere entrambi i triangoli posteriori asimmetrici con una risposta uniforme alle pedalate. Pinarello ritiene che l’utilizzo di diversi punti di connessione per il fodero verticale consenta al tubo sella di assorbire gli impatti dalla ruota posteriore in modo più uniforme.
Perché l’asimmetria? Pinarello spiega: “Perché le forze esercitate su una bicicletta sono asimmetriche. Le tue gambe spingono entrambi i pedali, ma la catena agisce solo sul lato destro. Quindi è ovvio che un telaio deve essere ASIMMETRICO per permetterti di pedalare in maniera veramente SIMMETRICA.”
Ispirazione dal Principe
Pinarello ha sviluppato un morsetto reggisella dedicato per la Grevil F poiché la bici incontrerà molte condizioni diverse rispetto a quella della linea stradale. Il morsetto reggisella Grevil F è posizionato furtivamente davanti al reggisella, incorporato nel tubo orizzontale, lontano da detriti e sporco. Il fango e la polvere sono inevitabili quando si pedala sulla ghiaia, quindi Pinarello ha invece scavalcato il morsetto Dogma, ispirandosi alla famiglia Prince.
Una pedalata dura e costante può essere difficile, soprattutto su lunghe distanze, soprattutto se non ti senti a tuo agio. Pinarello ritiene che ciò sia vero e che ogni dimensione del telaio richieda un’attenzione particolare per preservare le caratteristiche di guida desiderate della Grevil F. Per mantenere la guida vivace e coerente, la Grevil F utilizza una geometria specifica per la taglia. L’uso di geometrie e rastrelli differenziati garantisce la stessa scia e controllo su tutte le dimensioni del telaio.
Caratteristiche di manovrabilità
La nuova Grevil F ha uno stack più corto e una portata maggiore rispetto alle tradizionali bici da strada; questo dimensionamento crea una posizione allungata, offrendo un miglior comfort e maneggevolezza. Pinarello ha trovato che la lunghezza ottimale del fodero orizzontale per Grevil fosse compresa tra 422 e 425 mm, fornendo il miglior compromesso tra reattività e comfort. Il team di progettazione ha aumentato l’angolo del tubo sella rispetto al modello precedente per consentire una maggiore distanza tra gli pneumatici.
Forcella e flap Pinarello ONDA
La forcella Grevil F è caratterizzata da un design a “onda” Pinarello, con un rastrello dedicato da 50 mm per fornire una manovrabilità stabile. L’onda afferma di offrire uno smorzamento delle vibrazioni pur essendo leggera e non richiede sospensioni aggiuntive. Sebbene non sia stato verificato, l’esclusivo lembo della forcella fornisce uno scudo dagli elementi e potrebbe aiutare nell’aerodinamica.
Carbonio giapponese: design italiano
Per il GREVIL F, Pinarello ha optato per un mix di diversi tipi di fibre HM (alto modulo) e HT (alta resistenza alla trazione). Impiegano il carbonio aggiuntivo in aree specifiche del telaio per ottenere un equilibrio tra rigidità e assorbimento delle vibrazioni. La fibra di carbonio utilizzata è la T700 di Toray, considerata da molti come il miglior produttore di fibra di carbonio a livello globale.
Il nuovissimo Grevil F contro il Grevil 2018
- + 8% Rigidità sul movimento centrale
- + 4% Più aerodinamico
- + 5 W risparmiati a 40 Km/h
- Peso Fame: 1090g Taglia 53 (non verniciata)
- Peso della forcella: 500 g
- Peso bici completa (senza pedali) taglia 53 con ruote Campagnolo Ekar e Princeton Grit 4540: 8,55 kg (18 lbs)
- Peso bici completa (senza pedali) taglia 53 con ruote Campagnolo Ekar e Fulcrum Rapid Red 500: 8,85 kg (19 lbs)
Geometria Pinarello Grevil F
*La nuova bicicletta sarà disponibile nelle misure 47, 50, 53, 55, 57 e 60 cm
Prezzi, colori e disponibilità
La Pinarello Grevil F sarà inizialmente disponibile solo in Campagnolo Ekar per $ 6500 tramite i rivenditori Pinarello, con più opzioni di costruzione tra cui Shimano e SRAM che verranno rilasciate in autunno. Il telaio Grevil F sarà disponibile in tre colorazioni; Verde, champagne e nero opaco.
