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Abbiamo avuto tutti quei giorni in cui ci svegliamo, indossiamo il nostro kit preferito, gonfiamo le gomme e ci mettiamo in viaggio. Quindi, dopo un lungo viaggio, la prima cosa che facciamo è mangiare una pila del nostro cibo di recupero preferito e fare la doccia. L’unica parte trascurata di questa equazione è la manutenzione.
Come tutti sappiamo, per anni di esperienza o, si spera, quando si acquista una bicicletta, la lubrificazione è fondamentale per prevenire l’usura prematura. Il sistema di lubrificazione Revo Via di Flaér mira ad aiutare i ciclisti a semplificare la manutenzione della bicicletta, ridurre l’usura e risparmiare watt. Il presunto risparmio energetico ha attirato l’attenzione del team di professionisti Orica-Scott che utilizzerà il sistema durante l’UCI World Tour 2017, incluso il recente avvistamento del sistema al Tour Down Under di quest’anno…
Flaér afferma che può risparmiare fino a 12 watt di sforzo che normalmente andrebbero persi nella trasmissione. I componenti principali del sistema includono un serbatoio con pompa, tubo flessibile e testa di applicazione. Il serbatoio si monta direttamente sui bulloni del portaborraccia o con l’adattatore fornito, il cinturino in gomma o le fascette.
Applica il lubrificante direttamente alla ruota fantino dove viene fatto girare uniformemente nella catena in porzioni molto piccole. Sono disponibili tre velocità di produzione: bassa per i giorni asciutti, media nei giorni medi e alta quando le condizioni sono umide. Flaér consiglia inoltre di utilizzare solo il loro fluido Via proprietario, grazie alle sue proprietà leggere che riducono l’accumulo e l’attrito. Il sistema è inoltre tarato per interrompere l’erogazione in curva, non in movimento, o capovolto (in viaggio, a casa riparazioni, ecc.). Il dispositivo da £ 250 è alimentato da due N batterie e si spegnerà automaticamente dopo due ore di inattività.
