La Jari è la bici gravel tuttofare di Fujis disponibile in una varietà di opzioni di costruzione. È adatto a qualsiasi terreno con barra di scorrimento, ma la migliore espressione del talento di Jari sono i sentieri sterrati e le strade dimenticate.
Dopo molte (molte) miglia sulla Jari 1.3, possiamo tranquillamente affermare che questa bici si comporta ben oltre il suo prezzo e sarebbe la benvenuta nell’assortimento di biciclette di qualsiasi ciclista.
Fuji Jari 1.3 — Il telaio
Il telaio della Fuji Jari è un equipaggiamento standard in lega idroformata costruito per l’abuso quotidiano. Tuttavia, l’aspetto è più da boutique, soprattutto quando si esaminano i tubi. Il telaio scolpito ha un percorso interno elegante (incluso il percorso per un contagocce) e supporti sufficienti per soddisfare i curiosi del turismo. La linea Jari utilizza lo stesso telaio in lega per i modelli 1.1, 1.3 e 1.5.
Il tubo orizzontale è robusto ma nasconde uno spallaccio vicino alla giunzione del reggisella, perfetto per quando devi fare un’escursione e non puoi spingere la bici. Si unisce perfettamente ai foderi del sedile, con un po ‘di manzo in più che collega il tubo del sedile, che conferisce al telaio una maggiore rigidità.
Dal punto di vista della geometria, il Jari non infrange alcuna barriera; la corsa è incentrata sulla resistenza ma pedala bene sotto uno sforzo potente. Le forme uniche del tubo offrono un sacco di movimento e un sorprendente po’ di conformità quando le radici e le rocce sono nel menu.
Lo spazio per i pneumatici è ampio. Il nostro modello di recensione è arrivato con pneumatici Maxxis Rambler da 40 mm, ma aveva abbastanza spazio per pulire almeno pneumatici da 45 mm e parafanghi pieni.
La forcella è robusta ed è uno dei progetti interni di Fuji. La forcella offre compatibilità con il mozzo Dynamo, con foratura extra per parafanghi e supporti per l’imballaggio della bici. La seconda migliore personalità della bicicletta di Jari è quella di una macchina per pendolari più che capace.
Fuji Jari 1.3 — Specifiche
Per quanto riguarda le specifiche, Jari 1.3 ha ragione sui soldi, meno soldi. Il gruppo GRX 2×10 spd è felice di affrontare le colline e la ghiaia con un sorriso.
Le leve hanno la stessa forma del GRX 11spd e danno un’ottima sensazione di mano quando si guida su asfalto o ghiaia. Le prestazioni dei freni sono superbe e si adattano bene alla personalità dinamica di Jari.
Fuji Jari 1.3 — Impressioni di guida
Vivo vicino all’accesso al sentiero ferroviario, quindi la maggior parte, se non tutte, le mie corse iniziano o finiscono con un po’ di calcare frantumato. Il Jari era il candidato perfetto per un primo giro lungo “piacere di conoscerti” sul Montour Rail Trail.
Durante il viaggio, tuttavia, sono stato distratto dal feedback rapido della bici e dalla sensazione incisiva. Invece del mio giro facile programmato, ho fatto una deviazione nella foresta e ho colpito alcuni dei miei single track locali.
Il Jari è dotato di pneumatici gravel abbastanza larghi (carnosi), che sono abbastanza voluminosi da affrontare sezioni di rimbombo alla radice senza molto dolore alla mano.
Una bestia sugli appartamenti
Nel single track, la Jari era leggermente lenta nei tratti tortuosi (è una bici lunga) ma comodamente stabile e decisamente veloce nelle sezioni aperte. Ora che ho tolto l’underbike dal mio sistema, ho preso il Jari per una vera ghiaia (non MTB).
La maggior parte dei percorsi delle mie corse su ghiaia comprende salite, pianure lunghe e pesanti e discese grosse. Il Jari è stato complessivamente capace, ma ha preso vita sui lunghi settori pianeggianti. Il Jari si comporta come un diesel in pianura mangiando ghiaia grossa e scavando buche.
In discesa, il posizionamento e la geometria danno fiducia al pilota, sentendosi capace di navigare su terreni instabili. Il passo più lungo aiuta con questa guida che ispira fiducia e divora le chiacchiere della strada.
La posizione di pedalata del Jari è neutra ma non allentata e ispira (per me) una pedalata costante e la sensazione di essere sopra la marcia.
Conclusione
Dopo il mio tempo sulla Fuji Jari, mi chiedo perché più aziende di biciclette non rilascino biciclette gravel in lega premium. Il Fuji Jari è stimolante con un mare di bici da ghiaia in carbonio opaco che vanno da $ 4K in su che avrebbero difficoltà a eguagliare le sue prestazioni. Il Jari 1.3 arriva a $ 2.000, un prezzo più accessibile. Il peso di questa bici è più sul lato esplorazione/touring a 21 libbre, ma la maggior parte del peso aggiunto proviene dalle ruote e dai componenti (attacco manubrio, reggisella e barre). Si potrebbe facilmente radere qualche chilo con aggiornamenti intelligenti.
Per chiunque cerchi una bici con manubrio in grado di fare quasi tutto, Jari è quello che fa per te. Il modello 1.3 ha una struttura perfetta per gravel, esplorazione, ciclocross e altro ancora.
Sarebbe bello vedere Jari disponibile come frameset, solo per coloro che hanno già la maggior parte di un kit di costruzione a casa.
Il Fuji Jari 1.3 è altamente raccomandato a tutti i ciclisti che cercano prestazioni senza un prezzo da abbinare.
Per maggiori informazioni e per dare un’occhiata alla linea completa Fuji Jari, passa a Fujibikes.com
