EverFlow è un piccolo produttore italiano di componenti per migliorare le sospensioni, progettato dall’ex pilota di motocross, ora mountain biker, Andrea Bafo. La sua ultima creazione cerca di ridurre la rampa aggressiva esibita da alcune forcelle a corsa lunga. Creando una connessione tra le gambe inferiori della forcella, consentendo all’aria di passare liberamente tra i due, Andrea è stato in grado di ridurre la progressività delle forcelle RockShox e Fox. La soluzione utilizza le loro valvole limitatrici di pressione o valvole di sfiato.
Fortunatamente, Andrea ha commercializzato la soluzione come EverFlow AirLink. Chiunque abbia problemi a sfruttare appieno la corsa del proprio fork, nonostante abbia rimosso tutti i suoi token, potrebbe volerne prendere nota.
EverFlow AirLink collegato alle valvole limitatrici di pressione di una forcella RockShox; il connettore rosso ha il proprio pulsante di scarico della pressione per alleviare l’accumulo di pressione in entrambi i pompanti contemporaneamente.
Collegamento aereo EverFlow
Andrea Bafo si è rivolto alla mountain bike dopo quasi un decennio di gare di motocross. Si può dire che non era molto soddisfatto delle prestazioni dei componenti delle sospensioni progettati per le mountain bike. In particolare, ha contestato l’aggressiva rampa di fine corsa esibita da alcune forcelle con escursione più lunga, in particolare quelle realizzate da RockShox.
Se ti ritrovi a dubitare di questo, vai avanti e fai uscire tutta l’aria dalla molla pneumatica, quindi prova a toccare il fondo della forcella. Potresti scoprire che non è così facile come avevi immaginato. Per favore registra la tua pressione prima di farlo…
Andrea ha iniziato a progettare una soluzione che avrebbe aiutato più motociclisti ad accedere a viaggi completi. Per fare ciò, aveva bisogno di ridurre l’accumulo di pressione che si verifica nella parte inferiore delle gambe quando la forcella viene spinta in compressione.
Il lato molla risente maggiormente di questo accumulo di pressione, grazie alla presenza della testa di tenuta sul pistone pneumatico. Andrea ha preso un mucchio di forchette da RockShox e Fox e ha praticato un foro in ciascuna parte inferiore della gamba per consentire di misurare la pressione all’interno della parte inferiore della gamba dal basso verso l’esterno. Invariabilmente, la pressione accumulata sul lato della molla pneumatica era nettamente superiore alla pressione accumulata sul lato dell’ammortizzatore.
È qui che entra in gioco l’EverFlow AirLink. Accoppiando il volume d’aria della parte inferiore delle gambe, Andrea è stato in grado di ridurre l’accumulo di pressione complessivo al fondo. Il risultato? Richiede meno forza per toccare il fondo della forcella con l’AirLink installato, che senza di esso.
Come funziona?
I seguenti video forniti da Andrea sembrano dimostrarlo. Il video a sinistra mostra cosa succede all’interno di una forcella a molla pneumatica standard, con l’accumulo di pressione nelle parti inferiori rappresentato dal cambiamento di colore. Il video a destra mostra cosa succede all’accumulo di pressione negli abbassatori con EverFlow AirLink installato.
Credito video: @mtbprogress
di Andrea Storie di Instagram fornire un eccellente commento su questo. Sul RockShox Zeb Select con escursione da 180 mm, ad esempio, la parte inferiore della gamba del lato ammortizzatore misurava 12 PSI al fondo corsa, mentre il lato della molla pneumatica misurava 46 PSI al fondo corsa. L’accoppiamento dei due con AirLink rende la curva di compressione più lineare riducendo la pressione a soli 20 PSI. In teoria, dovrebbe consentire ai ciclisti di aumentare la pressione nella molla pneumatica per ottenere maggiore supporto a metà corsa (e velocità di ritorno), pur consentendo loro di accedere alla corsa completa.
Fortunatamente, EverFlow AirLink non richiede a nessuno di praticare fori nella forcella da £ 1.000. Utilizza semplicemente le valvole limitatrici di pressione sulle forcelle RockShox e le valvole di spurgo sulle forcelle Fox. Per installare, dovrai svitare i tappi originali e avvitare i raccordi AirLink.
EverFlow afferma che c’è un vantaggio minore con la forcella Fox 38 rispetto alla forcella RockShox Zeb, poiché presenta di serie una rampa inferiore della gamba relativamente ridotta.
Infine, sembra che anche i corridori della Coppa del Mondo DH stiano notando EverFlow. Giovane Luca Thurlow lo ha testato al Dyfi Bike Park questa settimana, con l’aiuto di Prestazioni da corsa Downamics.
È possibile eliminare completamente l’accumulo di pressione negli abbassatori?
SÌ.
Sembra che anche EverFlow abbia sviluppato “valvole di sfiato” da collegare alle valvole limitatrici di pressione. Questi consentono all’aria di fluire liberamente tra l’interno della parte inferiore degli steli e l’esterno della forcella, mantenendola alla pressione atmosferica. Ciò elimina qualsiasi accumulo di pressione negli abbassatori. Nella fase di compressione l’aria viene espulsa, nella fase di ritorno l’aria viene nuovamente aspirata.
Scopri i dettagli delle forcelle di sfiato automatico SRAM nella nostra copertura di un brevetto pubblicato all’inizio di quest’anno.
In realtà l’idea è molto simile al sistema di ventilazione automatica descritto in un recente brevetto SRAM. Naturalmente, lo svantaggio principale di tale soluzione è il rischio di contaminazione. Se l’aria può circolare liberamente, allora è ovvio che anche l’acqua e la sporcizia possano farlo. Andrea non commercializza le sue “valvole di sfiato” proprio per questo motivo.
Prezzi e disponibilità
EverFlow AirLink è tuo per 25€. Per € 50, EverFlow fornirà all’AirLink un pulsante di scarico della pressione che consentirà al ciclista di alleviare la pressione da entrambe le gambe contemporaneamente.
