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Dopo un decennio di ENVE SES – alcune delle ruote aerodinamiche da strada più veloci al mondo – il produttore di ruote dello Utah ha detto che è ora di completare il tuo materiale rotabile con gomma altrettanto veloce – ecco i nuovi pneumatici da strada ENVE SES. Enve li definisce “real world fast” bilanciando prestazioni aerodinamiche e di resistenza al rotolamento con una costruzione tubeless che resisterà alle condizioni di guida del mondo reale e nelle dimensioni che desideri effettivamente guidare: da 25 mm a 31 mm…
Pneumatici da strada ENVE SES: tubeless da strada leggeri e usabilità nel mondo reale
I 10 anni di sviluppo di prodotti aeronautici di Enve si sono concentrati sulla costruzione di ruote. Ma allo stesso tempo, le ruote SES più larghe della norma e la profondità variabile del cerchio hanno posto l’accento sulle prestazioni e sull’usabilità nel mondo reale, rispetto semplicemente a ciò che è più veloce nella galleria del vento. Ora i loro nuovi pneumatici da strada SES seguono lo stesso approccio. Lo pneumatico più leggero, più elastico e più aerodinamico in galleria del vento potrebbe essere fantastico e potrebbe anche farti guadagnare un Watt gratis il giorno della gara. Ma di solito non dipende dall’abuso quotidiano della normale guida su strada.
tutte le foto e i grafici c. ENVE
Quindi, Enve ha deciso di creare i propri pneumatici per “prestazioni di gara quotidiane”. Ma essendo un produttore di ruote, non hanno iniziato da zero, ma hanno collaborato con il comprovato produttore di pneumatici ceco Tufo per i nuovi pneumatici stradali ENVE SES realizzati in Europa.
Partendo da una forma moderna del pneumatico progettata per passare agevolmente alle moderne ruote aerodinamiche SES, i nuovi pneumatici da strada SES sono stati sviluppati e hanno dimostrato di essere veloci sia nella simulazione CFD che nella galleria del vento.
Ma si dice che facciano un ulteriore passo avanti con una maggiore usabilità nel mondo reale.
Pneumatici SES – Dettagli tecnici
Innanzitutto, ciò significa compatibilità universale. Gli pneumatici da strada Enve SES sono predisposti per tubeless, ma utilizzano un tallone che funziona con ruote tubeless agganciate o senza gancio, il che significa anche che sono anche adatti al copertoncino.
Quindi, utilizzano una struttura della carcassa e un design del battistrada orientati alle prestazioni, sviluppati per qualsiasi superficie stradale. Gran parte di questo è dare priorità alla resistenza alle forature leader della categoria con barriere Vectran sotto il battistrada…
Pur mantenendo un approccio equilibrato sia in termini di resistenza al rotolamento che di leggerezza. Enve afferma di aver ottenuto l’equilibrio tra prestazioni per tutte le stagioni e bassa resistenza al rotolamento con una miscela di gomma naturale e sintetica, infusa con silice attivata per l’elemento prestazionale sul bagnato.
Infine, sono disponibili in quattro larghezze, da stretto a largo – 25 mm, 27 mm, 29 mm e 31 mm – così puoi scegliere lo pneumatico che meglio si adatta alla larghezza interna del cerchio e al tipo di strada che percorri.
Il risultato che Enve afferma sono “moderni pneumatici da corsa su strada tubeless-ready che promettono velocità reali” su strade reali: leggeri, aerodinamici, scorrevoli, resistenti alle forature e tubeless.
Pneumatici da strada ENVE SES – Prezzi e disponibilità
Tutti i diversi pneumatici da strada SES vengono venduti a $ 75, disponibili con pareti nere o marrone chiaro e in quattro misure. Tutti gli pneumatici sono conformi alle nuove linee guida sulle dimensioni ETRTO e sono compatibili con larghezze interne del cerchio di 17 mm e più ampie.
Lo pneumatico 25c ha un peso dichiarato di 255 g (ottimizzato per 19-21 mm interno), 27c a 265 g (19-23 mm interno), 29c a 275 g (migliore con 21-25 mm interno) e 31c a 285 g (ideale per 21-25 mm cerchi interni).
La disponibilità varia in base alle dimensioni e al colore della parete laterale. Alcuni sono già disponibili, con spedizione entro la prossima settimana, mentre altri combo ti faranno aspettare fino a ottobre o addirittura dicembre per assaporare il più grasso…
