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Senti che la tua scarpa è troppo calda? Per la maggior parte dei ciclisti, questo è probabilmente un piccolo inconveniente. Ma se sei un pilota professionista che lotta giorno dopo giorno, potresti essere tentato di prendere in mano la situazione. Questo sembra essere uno dei grandi motivatori dietro la nuova scarpa Specialized S-Works Vent.
Dicono che i loro corridori professionisti stavano apportando modifiche alle loro scarpe per gare più calde come la Vuelta e il Tour Down Under. Cercando di fornire un’opzione migliore, Specialized ha iniziato con la suola più leggera e ha continuato a lavorare da lì.
A partire dalla suola in carbonio FACT Powerline sviluppata per le loro radicali scarpe EXOS, la Vent sfrutta, beh, le grandi prese d’aria nella suola. Nonostante questi enormi buchi, Specialized è riuscita a dare alla suola in carbonio un fattore di rigidità pari a 13 che è equivalente alle scarpe da strada SW6 (ma leggermente inferiore alle SW7).
Naturalmente, le prese d’aria nella suola non serviranno a nulla se sono bloccate da una soletta solida. Quindi Vent include solette con uno strato superiore perforato e un motivo a nido d’ape aperto nella parte anteriore della soletta.
Le scarpe lavorate a maglia sono diventate popolari perché sono molto traspiranti e comode, ma garantiscono anche molta elasticità e ritenzione dell’umidità. Ciò porta con sé il materiale anti-elasticità dell’era spaziale preferito dal settore, il Dyneema. Usandolo per creare una rete che non si allunga, ma si adatta comunque al tuo piede, Vent fornisce contemporaneamente la ventilazione e il trasferimento di potenza desiderati (richiesti?) dai loro ciclisti professionisti.
Durante i test, Stephen Quay ha deciso di lasciare che fossero i termometri a parlare e si è messo ai piedi alcuni termometri adesivi per bambini. Poi, con un S-Works Vent su un piede e un S-Works 7 sull’altro, ha scalato una salita locale in una giornata di 100°F.
I risultati hanno indicato che l’S-Works Vent era 3-4° più freddo dell’SW7, e anche l’umidità della ventola è risultata inferiore, con il 10% su tutta la linea, mentre l’SW7 variava dal 30-60%. Ciò sembra confermare che una scarpa più ventilata è una scarpa più asciutta, che dovrebbe essere migliore nel prevenire punti caldi e vesciche nelle lunghe giornate in sella.
Si uniscono e restano fermi grazie ai doppi quadranti BOA S3-Snap e al supporto del tallone Pad-Lock. Il peso dichiarato è di 230 g per scarpa (taglia 42), la vendita al dettaglio costa $ 425 al paio. Disponibile nelle taglie dalla 36 alla 49, mezze taglie dalla 38,5 alla 46,5.
