Supportaci! AnguriaBike può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
Lapierre ha revisionato la sua macchina da corsa E-Enduro con una capacità della batteria 1,5 volte superiore a quella del suo predecessore. Dotato di una batteria esterna da 725 Wh, l’Overvolt GLP III è ora alimentato dal motore Bosch Performance Line CX Race, beneficiando del vantaggio competitivo derivante dalla funzione boost estesa del sistema.
La sala macchine non è l’unico aspetto nuovo del GLP III. Mantiene la sua configurazione triglia, ma la geometria è stata modificata per migliorare le capacità di arrampicata della bici, mentre l’escursione è aumentata fino a 173 mm nella parte posteriore, abbinata a una forcella da 170 mm.
Nella riprogettazione, gli ingegneri di Lapierre hanno deciso di migliorare le capacità di arrampicata della GLP mantenendo la giocosità e la vivacità per cui si dice che la bici sia famosa.
Lapierre Overvolt GLP III
- Bicicletta: Lapierre Overvolt GLP III
- Escursione forcella: 170 mm
- Escursione della ruota posteriore: 173 mm
- Dimensioni ruota: MX
- Motore: Bosch CX-R
- Capacità della batteria: 725 Wh
- Taglie: dalla S alla XL
- Peso dichiarato: 23,4 kg (edizione Team)
- Prezzo di partenza: € 9.499
Il Lapierre Overvolt GLP II ha vinto diverse gare E-EWS sotto Nicolas Vouilloz. Pur essendo chiaramente abbastanza capace, quella bici aveva una capacità della batteria carente rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti, quindi non è una sorpresa vedere Lapierre rimediare a questo problema con la GLP III.
Non essendo uno che si piega alla moda, Lapierre si attiene al posizionamento alternativo della batteria che conferisce al GLP la sua estetica immediatamente riconoscibile, ma allo stesso tempo polarizzante. Una soluzione con batteria integrata può sembrare migliore, ma gli ingegneri di Lapierre non credono necessariamente che renda una bici che guida meglio.
L’Overvolt GLP III Team è il più leggero della gamma, con un peso dichiarato di 23,4 kg (taglia media)
Costruzione e layout del telaio
La distribuzione del peso è una considerazione chiave nella progettazione di qualsiasi bici, ma soprattutto su un’eBike che ha una batteria da 750 Wh caricata sopra il motore, che pesa 3,8 kg. Gran parte della riprogettazione si è concentrata su come gestire al meglio gli 1,3 kg aggiuntivi. Lapierre ha cercato di mantenere la batteria e il motore in basso sul telaio. Lo hanno fatto inclinando leggermente il tutto verso l’alto nella parte anteriore, abbassando l’estremità posteriore della batteria e riducendo lo spazio tra la batteria e il motore.
Un ammortizzatore Trunnion con corsa da 65 mm aumenta la corsa a 173 mm
La GLP III è una triglia dedicata, con ruota anteriore da 29” e posteriore da 27,5”.
Non è così difficile immaginare i vantaggi in termini di maneggevolezza che potrebbero derivare da un posizionamento del peso così centrale, rispetto alle eBike in cui la batteria percorre quasi l’intera lunghezza del tubo obliquo.
Il GLP III beneficia del motore Bosch CX Race con assistenza al 400% e spinta estesa
Il GLP III è dotato di un telaio interamente in carbonio UD dal peso dichiarato di 3,3 kg (medio)
Detto questo, puoi dimenticarti di mettere una bottiglia d’acqua all’interno del triangolo anteriore. Il telaio in carbonio UD porta il nome SLI (Super Light Innovation) di Lapierre. In breve, il telaio comprende una combinazione di fibre di carbonio Toray a modulo intermedio e molto alto, con una percentuale maggiore di queste fibre, rispetto ad alcuni degli altri telai in carbonio di Lapierre.
Questo particolare telaio SLI utilizza anche un nuovo mandrino in polipropilene che consente un migliore posizionamento delle fibre sul mandrino, con meno pieghe. Ci è stato detto che il risultato è una migliore compressione della fibra di carbonio durante lo stampaggio, con il risultato di un telaio più leggero con meno resina tra ogni strato di carbonio. La bici ha un peso migliorato: rigidità, quindi.
Il GLP III è dotato di un ammortizzatore con attacco trunnion da 230 mm x 65 mm, che smorza 173 mm di escursione della ruota posteriore. Lapierre afferma che l’ammortizzatore è confezionato in modo tale che il telaio possa ospitare qualsiasi ammortizzatore sul mercato, ad aria o a bobina.
Geometria GLP III di sovratensione
L’Overvolt GLP III è disponibile nelle taglie S-XL. La portata di questo nuovo modello è rispettivamente di 435 mm, 460 mm, 480 mm e 505 mm per S-XL. Questa gamma è destinata a soddisfare i ciclisti di altezza compresa tra 150 cm e > 184 cm.
In linea con la maggiore escursione delle sospensioni, l’eBike ottiene un angolo di sterzo più lento di 64°. La lunghezza del fodero orizzontale è mantenuta a un valore relativamente corto di 440 mm, coerente su tutta la gamma S-XL. Lapierre afferma che questo preserva parte della manovrabilità della bici su terreni tecnici.
Migliorare le prestazioni tecniche in salita della bici era un altro obiettivo della riprogettazione. A questo proposito, i telai M, L e XL sono stati i beneficiari, ora vantano un tubo sella più verticale con un angolo effettivo di 77° (rispetto ai 76° del telaio GLP 2). Per la S, l’angolo del tubo sella è notevolmente più lento di 3°. Rispetto al suo predecessore, il GLP III ha il movimento centrale più alto, con un drop di soli 10 mm.
Per M, L e XL, la lunghezza del tubo sella è ora più corta di 30-40 mm rispetto a quella del GLP II, migliorando la possibilità di utilizzare un contagocce con escursione più lunga. Tuttavia, le bici L e XL sono dotate di un reggisella telescopico da 170 mm, che è ancora molto all’estremità corta dello spettro rispetto agli standard moderni. A questo proposito, abbiamo contattato Lapierre per la massima profondità di inserimento del tubo sella (tenetelo stretto), per valutare la capacità di aggiornarlo per qualcosa di più lungo.
Dettagli del telaio
- Dimensione massima del pneumatico posteriore: 27,5 “x 2,8”
- Passaggio cavi interno (opzione per cuffia passante o meno)
- Serie sterzo con blocco a 150°
Prezzi e disponibilità
Il Lapierre Overvolt GLP3 è disponibile in tre modelli; Team, SE ed Elite, tutti nelle taglie S-XL.
Elite – Peso dichiarato 24,1 kg (medio)
Sovratensione GLP3 Elite – 9.499 € // £ 7.999
Sovratensione GLP3 SE – 12.000 € (nessuna immagine)
Squadra
