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Il WTB ha quasi sempre qualcosa di nuovo per noi alle fiere, e Eurobike 2024 non è diverso. Quest’anno non ci sono solo nuove misure di pneumatici esistenti, ma ci sono due aggiunte completamente nuove, insieme a miglioramenti alla tecnologia della carcassa.
Nuovi aggiornamenti della custodia
Anche se non è possibile vederla, la carcassa è una parte fondamentale dello pneumatico, responsabile della sensazione di guida e della resistenza alle forature. A partire dal livello di carcassa SG completamente nuovo, WTB ha aggiunto una carcassa da 120tpi con protezione contro le forature solo sul fianco. Ciò la rende la carcassa più leggera ed elastica utilizzata per pneumatici più leggeri e focalizzati sulle gare.
Anche il loro involucro SG2 esistente è stato aggiornato con una nuova interpretazione delle protezioni esistenti. Sebbene offra ancora protezione contro le forature da tallone a tallone, ora è suddiviso in più pezzi che si collegano tutti insieme. Ciò consente maggiore flessibilità e movimento, ma consente anche allo pneumatico di allungarsi fino alla sua dimensione reale (o vicino ad essa, continua a leggere per ulteriori informazioni). Aspettatevi di trovare questa carcassa sui battistrada in ghiaia per il pubblico avventuroso come la nuova Resolute 50.
Nuovi modelli di pneumatici
Gara MacroXC
(Foto/BikeRumor)
Per il pubblico delle gare XC, la nuova Macro sarà offerta solo nella versione 29 x 2,4″. Con 721 g, la versione marrone chiaro dello pneumatico è risultata leggermente più pesante di quanto dichiarato, ma è comunque abbastanza leggera per uno pneumatico da 2,4 pollici. Definendolo il loro “primo pneumatico da gara XC”, questo pneumatico è progettato pensando alle gare di Coppa del Mondo XC e include la nuova carcassa SG da 120tpi.
- Un vero cerchio i30 con pneumatico XC da 2,4”.
- Il nostro nuovissimo pneumatico da gara XC
- Manopole centrali basse e strettamente distanziate per aumentare la velocità di rotolamento
- Ampio bordo di rottura per aumentare la trazione in frenata
- La transizione ampiamente distanziata e i tasselli laterali consentono una maggiore trazione in curva
- Profilo del battistrada arrotondato per aumentare la velocità di rotolamento e fornire curve fluide su fondo duro
- Larghezza della sezione 62 mm
- Imballaggio riciclato e riciclabile al 100%.
- $ 76,95
Vulpino S
(Tutte le foto/WTB se non diversamente specificato)
Definendola un’evoluzione della Vulpine esistente, la nuova Vulpine S ha una linea centrale liscia per la velocità su neve dura. Offerto nelle larghezze di 40 e 45 mm, WTB si aspetta che questo sia il loro pneumatico da corsa su ghiaia più veloce.
- Disponibile con larghezze di sezione di 40 mm e 45 mm con fianchi neri e marrone chiaro
- Design simile all’amato pneumatico Vulpine Gravel con l’eccezione di una linea centrale liscia per una maggiore velocità
- Tasselli di transizione bassi e ravvicinati con numerosi bordi di lavoro per fornire trazione in frenata e in curva sia su che fuori dal marciapiede
- Profilo del battistrada rotondo per consentire curve fluide su pavimentazione, manto duro e sporco
- Imballaggio riciclato e riciclabile al 100%.
- $ 69,95
Nuove misure di pneumatici
Risoluto 50
(Foto/BikeRumor)
Se l’avventura è ciò che cerchi, il nuovo WTB Resolute 50 dovrebbe essere all’altezza del compito. Dotato del rivestimento SG2 aggiornato, il Resolute 50 è pronto per qualunque cosa la tua avventura porti in tutte le condizioni. Questa volta il nostro campione è risultato sotto il peso dichiarato pari a 619 g, ma è anche leggermente sottodimensionato, misurando 48,86 mm di larghezza. Quella misurazione è stata montata dopo alcune settimane su un set di ruote Reynolds Blacklabel G700 Pro con una larghezza interna di 25 mm.
(Foto/BikeRumor)
Li ho testati sulla nostra bici di prova Kona Ouroboros che è una piattaforma perfetta per gli pneumatici. Ciò che gli pneumatici rinunciano in termini di velocità su asfalto, sono più che compensati in termini di aderenza fuoristrada. Nel complesso, sono stati molto facili da installare tubeless e da allora hanno mantenuto bene l’aria.
- Larghezza sezione 50 mm
- Protezione SG2 da tallone a tallone disponibile con opzioni di involucro nero e marrone chiaro da 120 tpi
- Battistrada a blocchi di media altezza con bordi arrotondati e maggiore rampa per fornire una migliore rimozione del fango e una minore resistenza al rotolamento
- Raggruppamento centrale del battistrada ben posizionato per favorire la velocità di rotolamento
- Transizione e tasselli laterali ampiamente distanziati per fornire una maggiore trazione in curva
- Profilo rotondo del battistrada per consentire curve fluide su terreno duro e sciolto
- Imballaggio riciclato e riciclabile al 100%.
- $ 69,95
Volpino 45
(Foto/BikeRumor)
Infine, il Vulpine ottiene una nuova dimensione da 45 mm per un cugino leggermente più aggressivo del nuovo Vulpine S. Invece di una sezione centrale liscia, il Vupline mantiene le manopole centrali a rampa ravvicinate.
- Larghezza della sezione 45 mm
- Disponibile con fianchi neri e marrone chiaro con involucro da 120 tpi e protezione SG
- Battistrada basso e ben distanziato per aumentare la velocità con numerosi bordi di lavoro per fornire trazione in curva e in frenata su sporco e pavimentazione.
- Profilo del battistrada rotondo per consentire curve fluide
- Imballaggio riciclato e riciclabile al 100%.
- $ 69,95
