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Ufficialmente, la grande novità degli specialisti tedeschi di freni ultra premium Trickstuff all’Eurobike è stata che i loro freni per mountain bike Maxima superpotenti erano ora disponibili in tutto nero. Ma la novità più grande nella mia mente era che erano effettivamente disponibili adesso. Quindi abbiamo deciso che, dopo anni di brama dei freni Trickstuff, era ora di provarli…
Freni per mountain bike Trickstuff Maxima, ora completamente neri
(Foto/Cory Benson)
Il massimo potere frenante di Trickstuff I freni Maxima ci sono stati presentati per la prima volta nell’estate del 2018, prima di ottenere un lancio solo leggermente più ufficiale in una campagna di crowdfunding più tardi quell’anno. All’epoca pubblicizzati come i “freni a disco idraulici più potenti al mondo”, si rivelarono anche incredibilmente costosi e incredibilmente difficili da reperire. Non era raro sentire tempi di consegna di circa 9-12 mesi se si desiderava acquistare un set di freni Trickstuff. Avanzando rapidamente fino al 2022, DT Swiss ha acquisito Trickstuff, con quello che sembrava più o meno l’obiettivo primario di rendere più facile per i consumatori procurarsi un set di freni Trickstuff.
Un paio d’anni di ritardo e sembra che abbia funzionato.
Cosa c’è di nuovo?
Da un punto di vista tecnico, l’unica vera novità dei freni Trickstuff Maxima Black è che sono neri rispetto all’originale argento e arancione. Trickstuff offriva già la sua Direttissima più popolare e di lunga durata in finiture anodizzate argento e/o nere mix-and-match. E i loro leggeri freni Piccola Carbon sono disponibili anche in argento lucido o nero. Ora i loro freni a gravità superiore diventano furtivi anche nella versione completamente nera.
Un altro piccolo aggiornamento recente è che Maximæ ora ha anche un tubo flessibile in Kevlar nero da 5 mm. Questo è importante per molte bici moderne (come la mia) perché i loro tubi standard in acciaio intrecciato Goodridge misurano 6 mm di diametro e spesso non si adattano alle bici con passaggio interno guidato dei cavi. Trickstuff offriva un tubo intrecciato nudo da 5 mm senza rivestimento esterno in plastica, ma è più soddisfatto dei nuovi tubi Kevlar da 5 mm. In entrambi i casi, Trickstuff assicura che i tubi in Kevlar forniscano la stessa potenza frenante, solo una sensazione del punto di morso leggermente diversa.
Dettagli tecnici
I freni Trickstuff Maxima a 4 pistoncini sono lavorati a CNC in Germania in alluminio 7075 e ora tutto anodizzato nero.
Sono dotati di una pompa del cilindro principale da 9 mm di diametro con pistoni in plastica di poliossimetilene (POM) a basso attrito e leve dei freni girevoli con cuscinetti a sfera con regolazione della portata senza attrezzi. All’interno, spingono lo speciale olio vegetale ecologico Bionol per freni (come l’olio minerale) nella pinza. Trickstuff afferma inoltre che il Bionol a bassa viscosità prodotto in Germania ha un punto di ebollizione più elevato rispetto all’olio minerale convenzionale o al fluido DOT.
All’interno delle pinze in 2 pezzi tenute insieme da bulloni in acciaio, è presente una combinazione di pistoni cavi in acciaio inossidabile da 16 mm e 17 mm, ottimizzati per la stessa pressione di frenata attraverso entrambe le coppie di pistoni e un ridotto trasferimento di calore dalle pastiglie all’impianto idraulico del sistema frenante vero e proprio.
I morsetti per barra a conchiglia in due pezzi sono inoltre dotati di adattatori Matchmaker o I-Spec opzionali per montare comandi del cambio modulari o telecomandi per un abitacolo pulito. I freni sono forniti di serie con pastiglie freno in resina organica Trickstuff 730 Power+ con supporto in acciaio.
Ma non includono rotori o adattatori per il montaggio della pinza che è necessario acquistare separatamente.
Ecco i miei rotori Trickstuff Dächle da 203 mm in versione HD heavy duty (390 g per la coppia) o UL ultraleggero (304 g per la coppia), entrambi spessi 2,05 mm in questo diametro.
Peso effettivo
Trickstuff dichiara che i pesi dei freni partono da 540 g in totale per la Maxima, con la mia build Black+Kevlar che dice essere 262 g (anteriore) più 278 g (posteriore). Sulla mia scala, sono arrivati letteralmente a pochi grammi in più rispetto a 263 g e 280 g, rispettivamente. 543 g in totale per il mio set di freni Trickstuff Maxima Black con tubi non tagliati.
Prime impressioni, in officina e sul percorso
I freni Trickstuff Maxima Black sono confezionati in una bella scatola di legno, quindi la prima impressione di svelarli sembra adeguatamente premium per abbinare il prezzo. I freni in lega lavorata sono così precisi in mano e stanno benissimo sulla bici. Il loro processo di spurgo, tuttavia, è piuttosto complicato e penso che la maggior parte dei mountain biker disposti a pagare così tanto per un set di freni dovrebbe essere disposto a pagare un professionista per installarli e configurarli sulla tua bici.
All’inizio la sensazione sulla leva sembrava quasi troppo leggera, facendomi pensare che avrei potuto aver bisogno di risanguinarli o qualcosa del genere. Ma sul percorso, la potenza frenante senza sforzo è stata piuttosto impressionante fin dall’inizio. Avendo messo a punto la mia nuova bici da test enduro super-all-mountain Scott Ransom + Formula Belva da 16,5 kg nel nostro bikepark locale, i freni Trickstuff Maxima Black l’hanno riportata a fermarsi in un istante.
Dopo alcuni giorni di guida, sembra che l’azione leggera, l’enorme potenza e la modulazione fluida di questi freni incoraggeranno velocità più elevate su piste familiari. E forse la pompa dell’avambraccio è una cosa del passato? Solo il tempo lo dirà.
Freni Trickstuff Maxima: prezzi, opzioni e disponibilità
Il problema con i nuovi freni Trickstuff Maxima è che sono costosi, costano 1300€ per la coppia sia nel nuovo nero che nel classico argento. Tecnicamente ci sono 5 diverse combinazioni di freni neri contro argento e tubi in acciaio intrecciato Goodridge con effetto grezzo/nero/carbonio o tubi Kevlar neri. E poi scegli quale leva azionare quale freno. Tutte le opzioni sono disponibili ora e dovrebbero essere reperibili tramite il negozio di biciclette del rivenditore DT Swiss locale in un arco di tempo relativamente breve.
