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Santa Cruz ha appena lanciato una nuova eMTB e probabilmente non è quello che ti aspetti. A prima vista sembra Santa Cruz, ma poi inizi a capire che c’è qualcosa di diverso… come la mancanza di VPP!
Sì, seguendo le orme del Santa Cruz Blur, la nuova Vala abbandona il VPP a favore di un più tradizionale design a quattro barre. Perché? Secondo Santa Cruz, tutto si riduce all’imballaggio del motore e alla realizzazione della “ebike con la migliore maneggevolezza” mai vista.
La Santa Cruz Vala è un’ebike a piena potenza, il che significa che ha un motore Bosch Performance Line CX (relativamente) grande da montare sul telaio. Questo motore a piena potenza di ultima generazione con 600 watt di potenza di picco e 85 nm di coppia massima è stato appena lanciato e, sebbene più silenzioso che mai, richiede comunque una certa considerazione per adattarsi al telaio. Per Santa Cruz, l’alloggiamento del motore avrebbe ostacolato il posizionamento ideale del perno per il VPP, quindi hanno deciso di esaminare un nuovo design che avrebbe dato loro “la libertà di fare tutte le giuste scelte specifiche e cinematiche”.
I design delle sospensioni a quattro barre esistono da sempre per un motivo, e Santa Cruz afferma che sono stati in grado di migliorare i valori di anti-squat mantenendo la quantità ideale di anti-rialzo e diminuendo anche il rapporto di leva per un migliore smorzamento e consistenza su discese lunghe. Il telaio è inoltre dotato di un flip chip di progressione indipendente dal geo flip chip che consente una progressione del 26-29%. La Vala offre 150 mm di escursione posteriore ed è abbinata a forcelle ammortizzate con escursione da 160 mm.
In termini di confezionamento del sistema ebike, Santa Cruz ha scelto anche una batteria fissa interna da 600 Wh per ridurre le dimensioni del tubo obliquo. Sottolineano che la dimensione successiva, la batteria da 800 Wh, aggiunge 2,2 libbre, quindi la maggior parte dei ciclisti sarà più felice con la batteria da 600 Wh adatta alle loro esigenze. Se hai bisogno di più autonomia, il range extender PowerMore da 250 Wh è un’opzione che aggiunge 3,3 libbre ed è disponibile aftermarket.
La disposizione delle sospensioni e il design del telaio consentono inoltre una profondità di inserimento aggiuntiva di 110 mm con Valas dotato dei reggisella telescopici per SC più lunghi mai realizzati. Il modello medio avrà montanti da 180 mm, mentre il modello grande avrà 210 mm.
Tutte le Valas saranno vendute come bici con ruote MX con una ruota da 29″ davanti e 27,5 dietro, che secondo loro offre una migliore maneggevolezza per le ebike per contrastare il peso extra della batteria. I telai hanno una larghezza massima del pneumatico di 27,5 x 2,5″ e utilizzano una spaziatura Boost di 148 mm e freni post mount per rotori da 200 mm.
Progettati pensando alla durabilità e alla facilità di manutenzione, i telai utilizzano raccordi con chiave a brugola da 5 mm su tutti i perni e i perni principali utilizzano assi con pinza di precarico con cunei espandibili per impedirne l’arretramento. Troverai anche cuscinetti a sfera più grandi, un collegamento ammortizzatore forgiato in un unico pezzo, hardware Geo flip chip prigioniero e quattro cuscinetti sovradimensionati sui perni del fodero orizzontale con un asse per tenere prigionieri i pezzi.
Ulteriori dettagli del telaio includono un supporto per attrezzi sotto il tubo superiore e un display sul tubo superiore che si collega in modalità wireless al selettore di modalità sul manubrio.
Geometria
La Vala sarà offerta in cinque taglie, dalla SM alla XXL. Il chip di regolazione Geo offre impostazioni Hi/Lo che regoleranno l’altezza del movimento centrale di 4 mm e l’angolo del tubo sterzo di 0,3º.
Kit di costruzione e prezzi
Le build complete iniziano con le specifiche R a $ 7,299 e terminano a $ 12,799 per la build XX AXS RSV. Tutte le costruzioni includono i nuovi pneumatici con carcassa Schwalbe Magic Mary Radial e freni SRAM (Maven su S e versioni successive). Le build inferiori utilizzano i telai in carbonio C, mentre XO AXS RSV e versioni successive ottengono CC.
I pesi dichiarati vanno da 47,33 libbre per la versione XX AXS RSV, a 49,49 libbre per la versione R.
