Il set di ruote Mavic AllRoad SL ritorna alle classiche prestazioni e versatilità della lega per cui l’iconico marchio francese è meglio conosciuto. Con i marchi (Mavic incluso) che si appoggiano a ruote in carbonio economiche, è bello vedere un cerchio in lega orientato alle prestazioni reggere il confronto, in particolare uno che sembra confondere le linee delle ruote all-road e gravel.
(Tutte le foto: Jordan Villella/Bikerumor.com)
Linea Mavic AllRoad
Il set di ruote Mavic AllRoad SL fa parte del movimento del marchio verso la ghiaia e il lato più voluminoso della vita del drop-bar. La linea All Road è stata lanciata con quattro varianti del set di ruote. Il punto di ingresso è l’AllRoad disc (disponibile anche nella 650b), seguito da AllRoad S con caratteristiche più premium. Quindi, sfumando nei progetti pronti per la gara; AllRoad SL e AllRoad SL Carbon, entrambi senza gancio. Per scoprire tutti i dettagli della linea Mavic AllRoad, consulta il nostro articolo tecnico qui.
Cosa rende diverso il Mavic AllRoad SL?
Cominciamo dal cerchio: Mavic utilizza un moderno interno da 25 mm sui cerchi AllRoad, anche se alcuni marchi si stanno ora avvicinando a interni da 29 mm (e oltre) su ruote all-road e gravel.
Esterno
Interno
Perlina
Questo approccio funziona a favore di Mavic per la linea AllRoad. Il profilo del cerchio si adatta a pneumatici da strada, da ciclocross o da ghiaia ragionevolmente grandi (da 28 a 40 mm) senza distorcerne la forma. Mavic afferma che le ruote possono ospitare pneumatici fino a 64 mm, ma penso che potrebbe spingersi oltre.
Profondità del bordo nel punto più superficiale
La forma del cerchio è quella classica Mavic: lega scolpita a nudo, saldata SUP con altezza leggermente variabile (20mm/22mm). È senza gancio, senza nastro e ben realizzato.
E gli Hub?
AllRoad SL utilizza Mavic Infinity Hub con Instant Drive 360, una tecnologia che vedrai sulla maggior parte delle loro ruote di fascia alta. Instant Drive 360 utilizza anelli di trasmissione simili ad altri hub di trasmissione ad anelli sul mercato e sono molto facili da manutenere e sostituire (ne parleremo più avanti)
Presentazione e confezionamento
Quando sono arrivate le mie ruote Mavic AllRoad, erano in una scatola spessa con molta imbottitura di cartone. Hanno spedito con quasi tutto il necessario per la manutenzione delle ruote e del corpo ruota libera. Inoltre, ci sono alcuni adesivi Mavic che ogni negozio ha incollato sui supporti da lavoro. Quello che sto cercando di dire è che sono venuti con intenzione. Queste ruote sono state pensate per l’uso, giorno dopo giorno, quindi dovrai sottoporle a manutenzione e prendertene cura.
Peso della ruota Mavic AllRoad SL posteriore
Mavic AllRoad SL Peso della ruota anteriore
Ho visto bellissime ruote spedite fino a 3.000 dollari in una scatola di cartone in cui non spedirei uno pneumatico. Queste ruote Mavic da $ 950 sono arrivate in un modo che ha garantito una solida esperienza al cliente. Sono piccole cose, ma sono rimasto colpito dalla cura premurosa.
Sono rimasto un po’ deluso nel vedere che con le ruote non venivano forniti raggi extra. Alcuni produttori di ruote che vanno ben oltre ultimamente hanno incluso alcuni raggi extra come parte dell’acquisto. Speriamo di vedere presto qualcosa di simile da Mavic.
Configurazione tubeless
È sempre una buona cosa quando l’installazione è tranquilla, e non trovo Stan ovunque. L’AllRoad SL è stato tranquillo e senza sforzo. Non è stata necessaria alcuna registrazione o lavoro vero e proprio. Ho installato la valvola fornita e il mio set di pneumatici Vittoria (Ride Armor 32mm) e sono stato bravo a rotolare.
Le valvole Mavic sono scanalate per accogliere i rivestimenti dei pneumatici e i salvacerchi per coloro che scelgono quella vita. I cerchi, sebbene senza gancio, sono ancora ragionevolmente stretti, con un tallone spesso circa 2 mm.
Una nota: È meglio controllare la parete laterale dei tuoi pneumatici preferiti prima di optare per un cerchio senza gancio. Sebbene la maggior parte degli pneumatici di misura superiore a 28 mm siano approvati per il montaggio senza gancio, potrebbe sorprenderti che alcuni non lo siano.
Stile classico
Mavic è un classico e conserva ancora il classico stile giallo e nero che questo Pittsburgh ama, non solo perché è il Pinguini di Pittsburgh‘colori. Perché aggiunge quel tocco in più alla bici senza essere travolgente.
Le AllRoad SL hanno una grafica minimale, quanto basta per conoscere modello e marca. Mi sarebbe piaciuto vedere quel solitario giallo parlare su queste ruote. O forse solo quello sulla ruota posteriore…ma si può sognare.
Ruota Mavic AllRoad SL – Dettagli
- Mozzi: Mozzi Infinity, tecnologia di precarico dei cuscinetti QRM Auto, ruota libera Instant Drive 360
- Raggi Allacciatura: Doppio incrocio anteriore e posteriore, senza contatto
- Capezzoli: Fore integrati in alluminio Conteggio: 24 anteriori e posteriori
- Altezza del bordo: 20/22 mm, Senza gancio, Larghezza interna: 25 mm, Esterno:
- Tecnologia tubeless del cerchio: Tecnologia tubeless UST con tecnologia Tapeless Tubeless e saldatura SUP
- Peso: 1730 g (con valvole)
- Prezzo: $ 950
- Disponibilità: Ora
Impressioni di corsa
Le mie prime pedalate sulle ruote Mavic AllRoad SL non sono state “all road” ma direttamente su strada. Li ho montati su una bici da strada da recensire e ho percorso alcuni dei miei pavé preferiti. Il telaio Trek Madone ha ospitato abbastanza bene gli pneumatici da 32 mm e ho avuto un assaggio delle prestazioni delle ruote sull’asfalto.
Inizialmente ho pensato: “Questi sono comodi”. Avendo trascorso molte miglia sull’attuale banco di prova, sapevo che erano le ruote. Le Mavic AllRoad SL hanno sostituito le ruote in carbonio Bontrager da 42 mm di profondità sul Trek. Il peso era quasi lo stesso tra le ruote, ma il profilo e la qualità di guida differivano drasticamente.
Comfort per tutto il giorno
Parlando esclusivamente del comfort delle ruote e della qualità di guida (non dell’efficienza aerodinamica), mi sentivo più entusiasta di affrontare una lunga giornata in sella. I pneumatici Vittoria da 32 mm di volume maggiore si abbinavano bene con gli interni da 25 mm delle AllRoad SL e sembravano accoppiati l’uno con l’altro.
Arrampicandosi e sbuffando in pianura, le AllRoad SL si sono comportate bene. Erano rigide e reattive (anche se non rigide quanto le ruote in carbonio che hanno sostituito) e rappresentavano una risorsa su strade in cattive condizioni.
E la ghiaia?
I miei tempi su ghiaia sulle AllRoad SL non si sono limitati alle vecchie strade acciottolate di Pittsburgh. Ho eliminato questi ragazzi con dei veri e propri pezzi grossi. Li ho abbinati agli pneumatici Challenge Gravine e l’abbinamento è stato perfetto. La natura tollerante dei cerchi poco profondi, abbinata alla morbida carcassa in cotone del pneumatico Challenge, ha funzionato bene.
Ciò che manca ai cerchi in lega AllRoad in termini di aerodinamica rispetto ai loro fratelli in carbonio, lo compensano con il comfort di guida e l’aspetto nostalgico. Ho corso con le Mavic Ksyrium SL su strada per anni e, quando guardo le AllRoad SL, ho un leggero sfarfallio della memoria di quelle fantastiche ruote con il singolo raggio giallo.
Prestazioni del mozzo
Il Mavic Infinity Hub con Instant Drive 360 ha l’impegno appena sufficiente per strada e ghiaia. Mavic equipaggia AllRoad SL con il driver Instant Drive 360 da 24 denti (15 gradi di innesto). Chi cerca di più può passare al driver da 72 denti con 9 gradi di innesto (è un lavoro semplicissimo).
Per quanto riguarda la resistenza agli agenti atmosferici, ho guidato queste ruote con qualsiasi tempo. Ho anche lanciato un lavaggio per biciclette con un’idropulitrice alcune volte dopo le corse su ghiaia fangosa, solo per buona misura. I cuscinetti sono lisci come il giorno in cui li ho ricevuti e, anche con molte ammaccature, i cerchi sono sorprendentemente privi di ammaccature.
È un Pirelli P Zero da 40 mm? SÌ…
Considerazioni finali
Per meno di $ 1000 ($ 950, per l’esattezza), le ruote Mavic AllRoad SL valgono davvero la pena. Sì, Mavic ha appena rilasciato una ruota in carbonio ad alte prestazioni da $ 1000. Ma è un viaggio confortevole come quello delle AllRoads?
Se sei un ciclista a cui piace mescolare le cose – ghiaia un giorno, corsa su strada nel fine settimana – e desideri un set di ruote per fare tutto, le AllRoad SL sono ciò che fa per te. Il peso è un leggero inconveniente, ma le prestazioni, il comfort e lo stile risaltano in un mondo pieno di ruote in carbonio economiche e difficili da guidare.
