Come probabilmente avrai già immaginato, mi piace guidare tutti i tipi di biciclette, quante ne riesco a mettere tra le mani. Mentre guidavo tutte queste meravigliose bici, ho anche guidato molti tipi diversi di manubri. Ho un elenco mentale dei manubri preferiti e il PNW Componenti Carbonio Barra LOAM sono appena arrivato in cima.
(Foto / R. Frazelle)
Ho una varietà piuttosto ampia di manubri nell’elenco dei “preferiti”. Ad esempio, una vecchia barra piatta in titanio Titec (’97?), Jones H-Bar, il manubrio Nouveau Randonneur di Velo Orange, due barre Tumbleweed Bicycles, la barra Prospector chromoly e la barra Big Dipper Drop.
Ho due barre LOAM su due bici diverse. La Haro Saguaro 1, un’aggressiva hardtail “All-mountain”, e la mia personale Salsa Blackthorn, una bici “all-mountain” a sospensione completa. In entrambi i casi, le barre in carbonio LOAM hanno sostituito il manubrio RaceFace Turbine R in alluminio.
Race Face Turbine R da 312 g
Barretta PNW LOAM da 233 g
La barra LOAM ha una geometria diversa rispetto alla Race Face Turbine R. E, come puoi aspettarti, è anche più leggera. Nella foto sopra puoi vedere la differenza di peso tra le due barre.
Ecco come vengono costruite le barre LOAM…
PNW Components utilizza un “processo di stratificazione del CBD proprietario e in attesa di brevetto” durante la costruzione della barra. Dicono che offra “un comfort senza pari che assorbe le chiacchiere” mentre “abbinato a una quantità ideale di rigidità orizzontale”. Dico che la qualità di guida della barra LOAM è comoda e prevedibile.
Si dice che la barra LOAM sia realizzata utilizzando il carbonio UD pre-preg della massima qualità sul mercato. Unisci la costruzione del manubrio con la geometria anti-fatica di PNW e avrai un manubrio che offre il comfort e la maneggevolezza promessi.
La barra LOAM è stata ampiamente testata e valutata sufficientemente resistente per eBike e DH. Come tutti i prodotti PNW, la barra LOAM è dotata di una garanzia a vita.
Installazione della barra LOAM
PNW consiglia di utilizzare una chiave dinamometrica durante l’installazione della barra LOAM, cosa che ho fatto (e dovresti sempre farlo per qualsiasi componente in carbonio). PNW fornisce anche convenientemente un piccolo tubo di pasta di montaggio in carbonio Finish Line Fiber Grip. Ti consigliano di seguire le istruzioni della pasta durante il montaggio.
Ho aggiunto la pasta allo stelo, ovunque tocchi la barra LOAM in carbonio. Ho spostato e regolato la posizione della barra nello stelo e ho serrato la piastra frontale utilizzando la quantità richiesta di specifiche di coppia. C’erano grafici di allineamento sulla barra che rendevano il centraggio e la regolazione molto facili da eseguire.
Quando ordini la barra LOAM, puoi scegliere tra 10 diversi colori di decalcomanie per ottenere un abbinamento perfetto con il tuo destriero. Ho ordinato i miei con Moss Green ma ho avuto difficoltà ad applicarli. Una volta applicati, non mi importava del tutto l’aspetto delle decalcomanie. Voglio dire, non li ho installati molto bene, quindi i risultati potrebbero variare.
In ogni caso, ho deciso di rimuovere le decalcomanie e di gestire la barra con il bel marchio Cement Grey di basso profilo con cui viene fornita.
Come si sente la barra LOAM?
Finora, la barra sembra leggermente diversa tra le due bici. Ciò potrebbe essere dovuto a molti fattori. La geometria, l’angolo del tubo sterzo, la quantità di escursione anteriore, la rigidità laterale dell’avantreno e la posizione di guida giocano tutti nell’equazione.
Sento un po’ di più gli effetti della barra sull’Haro. La Saguaro 1 è una hardtail con escursione di 140 mm e la LOAM Bar ha rappresentato un punto di svolta su questa bici.
LOAM Bar sulla Salsa Blackthorn
È così evidente che la barra ha una conformità verticale che attenua tutti i piccoli dossi di frequenza della traccia. Durante il primo giro con il manubrio LOAM, ho subito notato che la geometria del manubrio alleviava l’affaticamento del polso che stavo sperimentando con i manubri Race Face. La differenza non è molta – solo 2º di backsweep dall’8º Race Face al 10º PNW. Ma ho trovato più comodo quel piccolo aumento del backsweep.
Barra PNW LOAM (in alto), Race Face Turbine R (in basso)
Nei test consecutivi, la barra LOAM sembrava offrire lo stesso livello di controllo della barra Race Face in alluminio. Le curve erano precise con una flessibilità percettibile pari a zero dalla barra LOAM, con uno sterzo preciso e mirato.
Specifiche e vendita al dettaglio della barra PNW LOAM
Vendita al dettaglio: $ 159
- Layup CBD in attesa di brevetto
- Carbonio UD pre-impregnato di alta qualità
- Valutato abbastanza forte per le e-bike e la guida DH
- Puntata verso l’alto: 5° Puntata all’indietro: 10°
- Larghezza: 800 mm (testato) (larghezza minima del rivestimento 740 mm)
- Dimensioni del morsetto: 31,8 e 35 mm (testato)
- Rise: 25 mm (testato) e 38 mm
- Larghezza massima dello stelo: 70 mm
- Coppia massima dello stelo: 8 nm
- Coppia massima del morsetto della leva: 6 nm
- Peso massimo del ciclista: 268 libbre (130 kg)
Insomma
PNW produce componenti di alta qualità che non costano una fortuna. E offrono un eccellente servizio clienti. Supportare PNW è facile.
Tutto sommato, questo bar ha superato di gran lunga le mie aspettative. Stavo cercando un manubrio che fosse più comodo per i miei polsi, che offrisse un po’ più di rialzo e di inclinazione all’indietro e che attenuasse i piccoli dossi su cui guido spesso. Questo bar ha affrontato la sfida con facilità. Inoltre, sembra anche fantastico.
La barra LOAM ha un prezzo competitivo e conveniente per una barra di carbonio di questa qualità.
Consiglio vivamente questo manubrio a chiunque cerchi un manubrio largo in carbonio per MTB.
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