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L’eMTB Project 4 in alluminio stampato in 3D della scorsa estate è rinata come Thok TP4, ora in carbonio, un’ebike all-mountain a piena potenza che conserva batterie modulari in modo da ottenere solo la potenza che desideri e senza peso aggiuntivo. La prima eMTB Bosch di Thok è dotata dell’ultimo aggiornamento del motore CX e dell’opzione per batterie da 400Wh-1050Wh per adattarsi allo stile di guida di ogni acquirente.
Ebike all-mountain in carbonio italiana Thok TP4
(Foto/Thok)
L’anno scorso all’Eurobike Thok ci ha preso in giro con Project 4, quella che hanno chiamato la prima ebike full-suspension in lega stampata in 3D al mondo.
(Foto/Cory Benson)
Ora, si scopre che il progetto eMTB modulare era semplicemente il banco di prova rapidamente sviluppato per la prima ebike di Thok con motore Bosch CX.
E ciò che è stato realizzato rapidamente con la produzione additiva in alluminio per modificare la forma e la geometria, ora viene realizzato interamente in Italia in fibra di carbonio.
La nuova Thok TP4 è una eMTB 29er a corsa media con 150 mm di escursione della ruota posteriore a 4 barre accoppiata a 160 mm nella parte anteriore. Thok la definisce “all-mountain migliorata con un lato enduro”. Mentre costruiva una nuovissima piattaforma eMTB made in Italy attorno al nuovo motore Bosch Performance Line CX più leggero, più fluido e più silenzioso, Thok voleva creare una bici elettrica fai-da-te tecnicamente capace che i ciclisti potessero adattare alle loro esigenze. esigenze con la dimensione precisa della batteria di cui avevano bisogno.
Le dimensioni modulari della batteria erano un punto chiave del progetto originale della bici stampata in 3D. E qui lo portano avanti con un supporto batteria adattabile all’interno del tubo obliquo che può fissare 3 dimensioni di batterie dietro il coperchio batteria rimovibile/protezione del tubo obliquo.
Geometria più slanciata per la versatilità eMTB all-mountain
Rispetto al MIG all-mountain con escursione più breve di Thok (140/150 mm) e all’e-enduro TK01 con escursione più lunga (170/170 mm), il nuovo TP4 è in realtà più lento o più lento di entrambi. Thok afferma che si trattava di colmare il divario tra i due, creando allo stesso tempo un’ebike all-mountain ancora più versatile in grado di guidare su qualsiasi terreno.
Inizia con un angolo del tubo sterzo di 64,5°, un tubo sella di 79°, foderi orizzontali da 459 mm e Reach taglia L da 477 mm.
E grazie al flip-chip Hi/Lo sul supporto anteriore dell’ammortizzatore, i ciclisti possono allentare ulteriormente la geometria di 0,5° (e abbassare l’altezza del movimento centrale di 9 mm). Oppure eseguila in posizione Hi con una ruota posteriore da 27,5″ per una conversione triglia più rilassata.
Dettagli tecnici
- Telaio in carbonio hi-mod con bilancieri in lega, made in Italy
- Peso del telaio in carbonio nudo di 3,5 kg (taglia M, dichiarata)
- configurazione completa 29er con coppia posteriore con escursione di 150 mm e forcelle da 160 mm
- alimentato dall’ultimo motore Bosch Performance Line CX da 85 Nm (BDU384Y)
- display Purion 200 montato sull’impugnatura
- scelta di batterie interne da 400Wh, 600Wh o 800Wh
- più batteria esterna opzionale per range extender PowerMore da 250 Wh
- serie sterzo conica da 1,5″
- cavi interni instradati attraverso l’esterno del tubo sterzo
- Flip-chip con supporto antiurto in avanti per geometria adattabile o anche conversioni triglia
- Compatibilità UDH con trasmissioni meccaniche o elettroniche
Bici elettriche Thok TP4: prezzi, opzioni e disponibilità
La nuova eMTB Thok TP4 in carbonio è disponibile in 2 versioni complete di ebike, entrambe dotate di serie della grande batteria da 800 Wh. Ma tutti gli acquirenti possono optare per una batteria più piccola se lo desiderano, per risparmiare denaro e peso.
Il TP4-R è l’opzione “più conveniente” a 7190€ con sospensioni Fox 36 e Float X Performance, trasmissione meccanica XT, Magura MT5 a 4 pistoncini e ruote in lega DT H1900 avvolte nei nuovi fantastici pneumatici Schwalbe Albert Gravity Radial. – con un peso totale dichiarato di 24,3 kg (taglia M).
Penso che TP4-R
Il molto più costoso TP4-LTD da 10.490 € aumenta la forcella Öhlins RXF36, l’ammortizzatore TTX2 Air, il deragliatore elettronico SRAM GX Eagle tipo T collegato alla batteria dell’ebike, i freni Magura MT7 e le ruote DT Swiss HXC1501 in carbonio con quelle Schwalbe Albert Gravity. Pneumatici radiali – con un peso dichiarato di 24,1 kg. Anche la LTD è in realtà un’edizione limitata e Thok ne produce solo 30.
Penso che TP4-LTD
E se preferisci una batteria più piccola per entrambi i modelli, puoi scegliere l’opzione più piccola da 600 Wh per risparmiare 1,1 kg e 200 €, oppure ottenere la batteria più leggera da 400 Wh per risparmiare 2,2 kg e 400 € rispetto alle configurazioni standard con batteria grande.
Entrambe le versioni sono tecnicamente disponibili per l’acquisto ora. Ma Thok ha esaurito il primo piccolo lotto, quindi la prossima consegna arriverà il mese prossimo, a dicembre.
