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Atherton Bikes espande la sua conveniente gamma di bici da enduro in lega con una nuova S.150, passando a una corsa della ruota posteriore più breve e a prezzi ancora più bassi per renderla la bici perfetta per la guida all-mountain. Il nuovo Atherton S.150 assomiglia quasi esattamente al suo debutto in lega S.170, solo ridotto per creare un tuttofare più leggero e versatile. Il marchio la chiama ancora una bici da enduro e Rachel Atherton dice che distrugge.
Ma con 150mm al carro posteriore, abbinato ad una ruota anteriore da 29″ e 160mm di escursione della forcella, si dice che questa sia una bici pronta per il bikepark che sarai felice di pedalare fino in cima alla collina sotto la tua bici. proprio vapore.
A me sembra più una buona vecchia bici all-mountain…
Bici all-enduro triglia in lega conveniente Atherton S.150
Basate sulla gamma di bici A “alone”, queste bici in lega della gamma S mettono a disposizione di molti più mountain biker l’esperienza in termini di sospensioni, geometria e adattamento di Atherton Bikes. E questa bici da enduro in lega Atherton S.150 con corsa più breve sembra anche più adatta per il tipo di guida all-mountain che fanno molti veri mountain biker.
(foto in studio di Dean Smith/Atherton)
Non tutti noi pedaliamo come gli Atherton. Ma una S.150 sembra un modo valido per molti di noi di salire su una bici progettata e costruita dalla famiglia più vincente nel campo della mountain bike.
Se stai cercando una bici in grado di sopportare tutte le sollecitazioni che puoi subire, che sia robusta, ma di facile manutenzione e offra comunque prestazioni elevate a un prezzo più accessibile, la S.150 è per te.
– Rachel Atherton, 5 volte campionessa del mondo elite UCI DH
Cosa c’è di nuovo?
(foto del giro di Dan Griffiths/Moorhead Media/Atherton)
Proprio la scorsa primavera, Atherton Bikes ci ha presentato le loro bici in lega più convenienti prodotte nel Regno Unito, con una bici da enduro mullet S.170 con escursione da 170 mm che ha reinventato le loro bici personalizzate in carbonio e titanio stampate in 3D. La gamma S porta lo stesso concetto di alette e tubi delle loro mountain bike di fascia alta super premium a qualcosa di molto più ragionevole.
Ora, la S.150 adatta le stesse “misura, resistenza e prestazioni senza rivali” in una mountain bike tuttofare più versatile. È ancora “bikepark-ready”, ma con una geometria leggermente meno allentata progettata per andare sia su che giù per la montagna. E mantiene la configurazione della ruota triglia per massimizzare la manovrabilità e un carattere di guida giocoso.
Ciò significa un angolo del tubo sterzo di 64,5°, un angolo del sedile di 78,5°, foderi orizzontali da 430-440 mm specifici per dimensione e un’ampia gamma di 12 dimensioni per assicurarti di salire su una bici che si adatta perfettamente. Atherton quindi dimensiona l’S.150 in base al Reach del telaio, offrendo ai ciclisti la possibilità di scegliere la misura esatta che desiderano, con un Reach compreso tra 415 e 525 mm (con incrementi di 10 mm).
Dettagli tecnici
Il concetto centrale del nuovo Atherton S.150 è la stessa struttura in alluminio: alette in alluminio lavorate a CNC e tubi in alluminio trafilato, uniti insieme con un giunto a taglio a doppio giro “incredibilmente resistente”. E usano la “lega 7075 preferita” di Dan Atherton poiché le bici non devono affrontare lo stress termico della saldatura. Ciò consente ad Atherton di costruire le biciclette con un materiale con fatica, durezza e resistenza alla trazione superiori del 60-70% rispetto alle leghe saldabili convenzionali come la 6061. Inoltre, la costruzione unica sposta la giunzione tra capocorda e tubo lontano dall’area in cui le sollecitazioni più elevate si verificano in un telaio, migliorando ulteriormente resistenza e durata.
- 150 mm della semplice sospensione DW4 a 4 barre a collegamento corto di Dave Weagle, abbinata a forcelle da 160 mm
- solo mullet: ruote da 29” anteriori, 27,5” posteriori
- tutto alluminio/alluminio
- Prodotto nel Regno Unito al 100% a Machynlleth, Galles
- realizzato in lega 7075 T6 con alette lavorate a CNC incollate a tubi di alluminio trafilati
- EFBE Tri-Test per le categorie 4 e 5 (enduro e DH!)
- ampia gamma di 12 taglie per adattarsi a ogni ciclista con incrementi di 10 mm, con il calcolatore di adattamento bici online Atherton
- garanzia a vita per l’acquirente originale
- passaggio dei cavi convenzionale, anche se interno, che entra nell’aletta sopra il tubo obliquo
- fili sostituibili con hardware standard
- Movimento centrale filettato BSA da 73 mm
- Perno passante Boost da 12×148 mm, freno post mount da 180 mm, reggisella da 31,6 mm, serie sterzo conica ZS44/56
- linguette ISCG05 rimovibili
- protezioni integrate per tubo obliquo e fodero orizzontale
- UDH per la massima compatibilità con il deragliatore
- spazio massimo per pneumatici da 2,5″
Atherton S.150 – Prezzi, opzioni e disponibilità
Atherton offre tre build complete del nuovo anodizzato grezzo S.150oltre a un’opzione di telaio da £ 2800 / $ 2950 / 2790 € che include un ammortizzatore RockShox Super Deluxe.
S.150.3
Delle bici complete, tutte le versioni sono dotate di freni Hayes Dominion A4, ruote Stan’s, cruscotti FSA Gradient e ruote Continental Kryptotal che sono la prima scelta del team Atherton Racing. Il prezzo completo della bici Atherton S.150.3 parte da £ 4500 / $ 4750 / 44480 € con una struttura “robusta e affidabile” con sospensioni Marzocchi Bomber e un mix meccanico SRAM NX/GX Eagle economico e funzionale, con GX dove conta di più.
S.150.2
Quindi, l’S.150.2 ottiene un solido aggiornamento della configurazione delle sospensioni RockShox Lyrik e Super Deluxe Ultimate, oltre a una trasmissione completa SRAM GX per £ 5500 / $ 5800 / 5480 €.
Atherton S.150.1
Infine, il top Build One da £ 6.000 / $ 6.325 / 5.975 € con sospensioni Fox 36/Float X2 Factory, oltre a un pratico mix di trasmissione meccanica SRAM X01/GX.
(Foto di Dan Griffiths/Moorhead Media/Atherton)
Tutte le bici Atherton sono disponibili direttamente sul loro sito web, dove puoi inserire subito le tue misure nel calcolatore per scegliere la misura della bici migliore. I tempi di consegna variano leggermente, soprattutto perché aumenta la produzione interna del nuovo S.150. Ma le stime attuali suggeriscono che Atherton potrebbe ottenere un nuovo telaio S.150 o completare la costruzione in circa 3 settimane.