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Due parole che entusiasmano quasi tutti i fanatici della bicicletta sono “custom” e “titanio”. Se sei abbastanza fortunato da avere il budget per costruirne uno, niente ti sembra così speciale e personale come un telaio realizzato appositamente per te. Averne uno costruito in titanio aggiunge durata, qualità di guida desiderabili e un innegabile fattore di lussuria!
La francese Curve Engineering offre ora il B142, un telaio MTB in titanio a sospensione completa che sarà costruito su ordinazione e personalizzato in base alle preferenze dell’acquirente. L’azienda si è precedentemente concentrata sugli hardtail, ma il proprietario e ingegnere Olivier Ollagnier ha deciso di costruire qualcosa in grado di gestire più comodamente i terreni più accidentati.
Curve Engineering B142 – Sospensioni:
I percorsi di casa di Ollagnier non sono molto accidentati, quindi la B142 è stata progettata come una bici all-mountain a media escursione. Vuole essere un pedalatore capace ma con sufficiente versatilità per godersi discese rocciose e piene di radici. Una volta terminato il progetto, i telai di Curve Engineering vengono saldati da un costruttore di telai asiatico che collabora con l’azienda da oltre 10 anni (tra gli altri marchi di biciclette).
Ollagnier descrive la piattaforma di sospensione del B142 come un design a perno singolo e, come mostrano le foto, non esiste un vero e proprio perno sul forcellino posteriore. Facendo affidamento sulla capacità del titanio di flettersi, il triangolo posteriore funge da perno flessibile. Il collegamento della sospensione è stato progettato per funzionare bene per qualsiasi cosa, dallo stile downcountry a quello all-mountain. Le priorità principali nella progettazione del B142 erano l’affidabilità, la facilità di manutenzione e la geometria personalizzabile.
L’escursione posteriore suggerita per il B142 è di 135 mm, ma può essere aumentata a 143 mm con un ammortizzatore da 210×55 mm che sostituisce quello di serie da 210×50 mm. La corsa consigliata della forcella è 140 mm o 150 mm.
Dettagli del telaio:
Curve Engineering può produrre telai di dimensioni dalla XS alla XL e i clienti possono scegliere gli angoli e le misure preferiti. Anche la parte posteriore può essere personalizzata: la B142 originale monta ruote da 29”, ma una ruota posteriore da 27,5” potrebbe essere un’opzione. Ollagnier afferma che anche la lunghezza del fodero orizzontale del telaio potrebbe essere regolata. Il sito web di Curve Engineering elenca un angolo di sterzo consigliato di 66°, un reggisella di 75° e una lunghezza del fodero orizzontale di 437 mm per il B142.
L’unico limite alla personalizzazione è qualcosa di abbastanza significativo da richiedere una riprogettazione del collegamento della sospensione. Ollagnier ha deciso la cinematica della B142 e un cambiamento che significherebbe essenzialmente creare una bici completamente nuova.
La forcella del fodero orizzontale del B142 è ricavata da un solido pezzo di titanio. Consente spazio per pneumatici per battistrada da 2,35″ e spazio per corone fino a 32 t. I perni di collegamento del telaio utilizzano cuscinetti a doppia fila e un perno principale da 24 mm ruota su cuscinetti del movimento centrale robusti ed economici.
Un tubo sterzo dritto da 56 mm consente la regolazione dell’angolazione delle cuffie o il passaggio dei cavi delle cuffie. Il telaio accetta reggisella da 31,6 mm, utilizza un movimento centrale BSA e presenta un gancio deragliatore SRAM UDH. Il tubo obliquo offre porte di passaggio interno per cavi/tubi, quindi il passaggio della serie sterzo è un’opzione e non obbligatorio. Il B142 nella foto ha un supporto per portaborraccia sul tubo obliquo.
Il logo inciso del B142 si ispira alla stazione sciistica di Metabief in Francia, un’area popolare e consolidata per la mountain bike. Lo stemma raffigura il Mont d’Or con le Alpi francesi sullo sfondo.
Olivier afferma che la costruzione completa del B142 pesava 14,24 kg/31,4 libbre. Il solo telaio pesa 3,85 kg/8,48 libbre, ma è il primo mai costruito. Curve Engineering afferma che con un po’ di perfezionamento potrebbero probabilmente ridurre di circa 100 g quel numero.
Prezzi e disponibilità:
Tutte le foto c. Ingegneria delle curve
Il prezzo per un telaio B142 personalizzato parte da $ 3990 USD e per procedere è richiesto un deposito di 1/3 del totale tra le fasi di progettazione e costruzione. I clienti dovrebbero aspettarsi un tempo di consegna di circa quattro mesi dalla finalizzazione del progetto alla realizzazione di un telaio finito pronto per la spedizione. Il B142 sarà venduto solo come telaio, ma per un extra di $ 250 puoi aggiungere un ammortizzatore posteriore Tri Air SR Suntour.
Curve Engineering vende principalmente telai in Francia ed Europa, ma i telai possono essere spediti anche all’estero. Se un cliente è disposto a coprire i costi, una cornice potrebbe essere spedita in tutto il mondo. Controlla il sito web di Curve Engineering per ulteriori dettagli.
