La nuovissima Scultura Endurance in carbonio di Merida riempie un vuoto nella loro gamma di barre a caduta profonda che non avevamo nemmeno notato: l’all-road. Promettendo una maneggevolezza rapida che è quasi al passo con le loro bici da strada guidate dai professionisti, la Scultura Endurance si allunga un po’, con una geometria più stabile per lunghe giornate su strade accidentate, con spazio sufficiente per montare pneumatici da 35 mm che potrebbero portare la nuova bici su anche un assaggio di avventure fuoristrada.
In un anno bizzarro in cui non abbiamo ancora visto molte gare su strada, questo mi ricorda che l’all-road è il tipo di bici da strada che la stragrande maggioranza di noi ciclisti appassionati apprezzerà di più su qualunque strada percorriamo…
2021 Bici da strada in carbonio ad alte prestazioni Merida Scultura Endurance
Mentre la Reacto e la classica Scultura gestiscono l’atmosfera da corsa su strada, la Silex e la Mission gestiscono la ghiaia e il cross fuoristrada (la Mission Road era stata la bici ufficiale di “resistenza su strada” di Merida fino ad ora). Ma in quello spazio ristretto nel mezzo, Merida non aveva davvero una bici da strada in stile gran fondo di resistenza. Ma invece di limitarsi a prendere una posizione più eretta, magari addolcendo il rigido layup del carbonio e aggiungendo spazio per pneumatici da strada da 28 o addirittura 30 mm, Merida ha creato qualcosa di molto più versatile con la nuova Scultura Endurance facendo un ulteriore passo avanti.
Scultura Endurance – Geometria dello sport su strada
Sì, la Scultura Endurance ottiene una posizione più eretta rispetto al geo da corsa su strada dell’originale Scultura & Reacto. Un tubo sterzo più lungo fa sedere i ciclisti un po’ più in alto (fino a 3 cm più in alto) e una portata più corta di 1 cm offre anche una posizione più comoda e rilassata sulla bici. Ma la geometria di guida rimane aggressiva per la strada, con un tubo sterzo da 73° e un tubo sella da 73,5° nel mezzo dell’ampia gamma di sei taglie (solo 1/2° rispetto alla Scultura). I foderi orizzontali da 418 mm più lunghi di un cm aggiungono spazio per pneumatici più grandi senza rallentare troppo la corsa, ma la stessa caduta del movimento centrale di 66 mm delle bici da corsa garantisce una sensazione di strada veloce e costante.
L’idea è pensata per far sentire ancora la “bici da strada veloce”, migliorando al contempo la stabilità sulle lunghe distanze e il comfort per tutto il giorno, indipendentemente dal fondo stradale. Tutto ciò equivale a una maneggevolezza stradale molto più rapida rispetto a quella offerta dalla Mission Road, pur mantenendo la stabilità su strada e fuoristrada.
Corsa di resistenza, ottimizzata per il comfort
Quindi, più che un layup in carbonio più morbido, la Scultura Endurance viene rimodellata per un maggiore comfort. La parte anteriore di questa bici può sembrare rigida e più spigolosa, ma la parte posteriore racconta una storia diversa. I foderi larghi e appiattiti e i foderi orizzontali squadrati che sono più larghi che alti nella loro sezione centrale sono stati tutti progettati insieme come una molla a balestra per consentire al carbonio di livello CF3 di flettersi verticalmente, mangiando urti e vibrazioni pur mantenendo la rigidità di guida.
Ampio spazio per pneumatici da 35 mm per tutte le strade e ghiaia leggera
Certo, in un giorno in cui i ciclisti di ghiaia stanno rotolando pneumatici per mountain bike da 27.5 × 2.1 “o persino pneumatici da ghiaia 700Cx45mm per avventure fuoristrada, 35 mm di spazio libero per le gomme sembrano leggeri per la ghiaia. E ad essere onesti lo è. Ma molte strade sterrate e sterrate lisce possono essere godute su uno pneumatico leggero da 35 mm come lo Schwalbe G-One, mentre si rotola ancora velocemente sulla strada. Merida valuta la Scultura Endurance per “10% fuoristrada / 90% asfalto” e questa sembra la miscela perfetta per uno pneumatico a scorrimento veloce di queste dimensioni (anche se personalmente, potrei spingerlo felicemente un po’ più nello sporco).
Inoltre, pneumatici più grandi (tubeless) significano più comfort, più aderenza, un migliore controllo e la presa in giro di una minore resistenza al rotolamento. Penso che tutti possiamo stare dietro a questo.
Scultura Endurance – Dettagli tecnici
Il telaio in carbonio Scultura Endurance è costruito con un mix di fibre hi-mod per bilanciare peso e comfort che Merida etichetta come CF3 (solo un gradino di rigidità rispetto al top Scultura & Reacto). Ciò si traduce in una dichiarazione di peso rispettabile, ma non superleggera, di 1124 g per il telaio (M, inclusa la bulloneria, ma non per gli assi) e altri 411 g per la forcella (non tagliata).
La bici da corsa endurance prende molti dei suoi dettagli di finitura dai suoi fratelli da corsa su strada, come il passaggio dei cavi completamente interno, incluso il punto di ingresso del cavo dell’auricolare “Wire Port” liscio che mantiene il passaggio ordinato e ordinato, consentendo al contempo il passaggio interno o esterno al barra e stelo.
La bici ottiene quindi freni a disco a montaggio piatto con il caratteristico dissipatore di calore esterno in lega “Disc Cooler” di Merida, oltre a perni passanti da 12 mm con una singola leva QR rimovibile / strumento da 5 mm per rimuoverli.
Un morsetto reggisella nascosto a cuneo cade nella parte superiore del tubo orizzontale per il reggisella rotondo standard da 27.2 mm, con una piccola guarnizione in gomma che scorre verso il basso per un aspetto elegante.
In un vero non verso l’usabilità, un piccolo portautensili integrato è nascosto sotto le guide della sella con un utile multiutensile compatto all’interno, mentre consente comunque l’uso di una borsa da sella convenzionale, nonché per trasportare altri materiali di riparazione su strada.
A completare il resto dei dettagli, la bici è dotata di una forcella sterzo conica da 1.5″ interamente in carbonio e serie sterzo integrata, un movimento centrale PressFit BB86 e un forcellino del deragliatore posteriore Shimano a montaggio diretto.
La Scultura Endurance ha spazio per pneumatici da 35 mm, ma tutte le bici sono dotate di slick da 32 mm: il Maxxis Detonator su tutto tranne il top di gamma che ottiene Conti GP 4-Seasons. Tuttavia, è ancora una bici da strada con pneumatici slick. Quindi, anche se c’è molto spazio per montare un pneumatico da ciclocross aggressivo, otterrai il massimo dalla sensazione all-road con un battistrada “cut-in” rispetto a un vero tassello.
Progettata per la versatilità, la nuova Scultura Endurance è pensata per essere guidata e allenata tutto l’anno, quindi include supporti per parafanghi completi, utilizzando un ponte del fodero verticale imbullonato che puoi rimuovere per una configurazione dall’aspetto più pulito.
Merida Scultura Endurance – Prezzi, specifiche e disponibilità
2021 Merida Scultura Endurance 4000
Merida offre la nuova Scultura Endurance in quattro versioni complete di bici standard, che condividono tutte lo stesso telaio e forcella CP3, ma che tendono a variare leggermente da un mercato all’altro. Ogni bici è generalmente disponibile in un unico colore più vivace, oltre a un’opzione grigio scuro/nero.
La più conveniente è la Scultura Endurance 4000 a £ 2000 / 2350 € con un gruppo compatto da strada Shimano 105 e cerchi in lega Expert SL di marca Merida.
2021 Merida Scultura Endurance 5000
Successivamente, la Scultura Endurance 5000 da £ 2200 aggiorna la trasmissione a un gruppo meccanico Ultegra con una pedivella Shimano non di serie per risparmiare un po’ di denaro.
2021 Merida Scultura Endurance 6000
Quindi, con un gruppo compatto da strada meccanico Shimano Ultegra completamente completo, la Scultura Endurance 6000 vende per £ 2500 / 2900 €, aggiungendo anche un set di ruote Fulcrum Racing 700 DB.
2021 Merida Scultura Endurance 7000-E
La Scultura Endurance 7000-E di fascia alta che sto guidando qui, viene venduta al dettaglio per £ 3500 / 4200 €, con la E come notazione di Merida per una trasmissione elettronica (non una e-bike). Il 7000-E ottiene un gruppo completo Shimano Ultegra Di2, aggiornando anche i cerchi in lega DT Swiss E1850 DB da 23 mm di profondità.
La Scultura Endurance è disponibile in tutto il mondo praticamente ovunque tranne che negli Stati Uniti, con preordini probabilmente a partire da oggi dal tuo rivenditore Merida locale. Le consegne di biciclette nel tuo negozio locale inizieranno a metà agosto 2020, con piena disponibilità prevista entro fine mese.
First Rides – All-roads sulla nuova Merida Scultura Endurance
Abbiamo ricevuto un’anteprima esclusiva della nuova bici da endurance per tutte le strade, con la nostra bici di prova che è arrivata solo alla fine della scorsa settimana. Ho già avuto la possibilità di fare alcuni giri su superfici miste e la Scultura Endurance sembra offrire il suo tentativo di essere il tipo di bici da strada che voglio davvero guidare. Soprattutto sui ciottoli prevalenti che circondano il nostro ufficio dell’UE a Praga e sulle strade asfaltate ceche (a loro piace scavare tutto in estate), la nuova bici ha sorpreso per il suo comfort, anche a pressioni dei pneumatici superiori al normale prima di ottenerla installare tubeless. La parte posteriore sembra mangiare i dossi mentre si sente ancora veloce, in parte grazie ai grandi pneumatici da strada da 32 mm. E finora non ha avuto paura di lasciare l’asfalto.
Tieni d’occhio una recensione più dettagliata entro la fine dell’estate, poiché abbiamo avuto più tempo per farlo sporcalovoglio dire, percorri le nostre strade locali!